video su come stratificare carena

[corto-armitage]

E' una barca del 1982 è un po' difficile trovare un progettista (Nicola Belardi è stato intervistato qualche anno fa ma non si ricordava giustamente un granchè). Comunque sia per la stratifica basta essere in grado di documentarsi un po'. A quel tempo si usava resina poliestere orto-oftalica, stuoia (woven roven) intervallata a mat, e mat a finire, il che è esattamente la situazione che ho trovato io scavando.
Di esperti ne abbiamo consultati tre: l'opinione oscilla tra il ripristinare ciò che si è tolto per stare tranquilli e non ripristinare perchè il mat conta poco (il nostro poi era delaminato quindi contava ancora di meno) e le barche di allora erano costruite in abbondanza. Noi abbiamo ripristinato per stare tranquilli.
Se la consegni a un cantiere non credo propri ti facciano dei calcoli, fanno ad occhio e se va bene a buon senso.

(04-10-2017 14:27)bistag Ha scritto:  Corto non so a che punto siete ma mi fossi trovato di fronte ad una situazione come la vostra (capisco che siete in 4) avrei cercato qualcuno che conosce la barca (progettista-cantiere) e avrei chiesto informazioni sul tipo di stratifica che veniva utilizzato. Quantomeno avrei interpellato un progettista/ingegnere navale e gli avrei chiesto di fare dei calcoli.
Quando si fanno dei lavori di questo tipo (molto impegnativi e strutturali) è importantissimo non perdere di vista il discorso sicurezza. Il mare non perdona e quando arrivano le ondate a murata bisogna essere sicuri che le murate reggano. Mi sentirei molto a disagio a portare chiunque fuori in mare con un mezzo riparato in maniera strutturale senza aver sentito un tecnico capace di fare due calcoli.