CANTIERE DEL PARDO - IT - Grand Soleil 45 versione German Frers

[rob]

(25-09-2015 18:15)burrascaforza5 Ha scritto:  

(27-08-2015 21:05)rob Ha scritto:  non c'entra niente: messaggio originale di anonimone, qualcuno sa come stiano, dove siano? mi sembra di aver capito che usino solo un conto facebook (?), il sito non c'è più

io non sono riuscito a trovarlo neanche su faccia-libro, tu ?

ciao BF5,
no, pero' Facebook non ce l'ho, con Marco ci eravamo sentiti tempo fa e mi aveva detto di non tenere più il sito perché tanto guardavano tutti FB

a me piacevano le foto dei bistecconi australiani

[burrascaforza5]

Grzie Rob,
peccato per il blog era fatto anche molto bene

anch'io non sono su FB, ma alcuni amici-iscritti mi hanno riferito che non sono riusciti a trovarlo, strano forse non hanno cercato bene

c'è qualcuno che ha l'indirizzo giusto e lo segue ?

[lupo planante]

Ad oggi cosa è cambiato oltre al fatto che son passate 5 primavere dall'inizio del post? Quelle che ho trovato io son tutte poppa chiusa... E non ho trovato nemmeno quella con letti separati nella cabina di poppa.
Quelle con palo maggiorato e bulbo in piombo son caratterizzate da qualche sigla?

[davide brambilla]

Perché, ne hanno fatte a poppa aperta??

[burrascaforza5]

lupo non è che confondi il vecchio 45 di frers con quello degli anni zero ?

[lupo planante]

Verbavolan a pag 2 ha scritto "preferibile la versione poppa apribile che si guadagna 1 mt"

[pegaso]

La poppa apribile fu introdotta dal Cantiere del Pardo alla fine del 1993, fino al 1996/97 quando fu terminata produzione del 45 e sostituito dal 46.3.
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Non è mai stata prodotta una versione con letti separati nella cabina di poppa.
Può essere stata una richiesta one-off di un cliente.
Non c'è nessuna sigla che contraddistingua la versione regata.

[lupo planante]

(27-03-2016 16:40)pegaso Ha scritto:  La poppa apribile fu introdotta dal Cantiere del Pardo alla fine del 1993, fino al 1996/97 quando fu terminata produzione del 45 e sostituito dal 46.3.
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Non è mai stata prodotta una versione con letti separati nella cabina di poppa.
Può essere stata una richiesta one-off di un cliente.
Non c'è nessuna sigla che contraddistingua la versione regata.

Paolo tieni acceso il cel che ne ho trovate un paio ben messe qui in zona da andare a vedere.....sempre che tu abbia voglia

[davide brambilla]

Le sa tutte.......

[lupo planante]

Fuori i nomi di quelle da evitare... Via mp

[lupo planante]

(31-08-2011 07:10)andante Ha scritto:  

Citazione:mantonel ha scritto:

Citazione:Madinina II ha scritto:
Un amico possiede un GS45 ..................

ma la barca alla quale ti riferisci e'mica una 'Signora del Mare'???

.... é lei, proprio lei!!!

Belladonna..??

[eba]

Sto valutando un GS 45, chi conoscesse bene questa barca potrebbe contattarmi? Nord Adriatico

[unodinoi]

Anche io mi aggrego. Sto valutando questa barca ma quelle che ho visto sono tutte con il teak messo maluccio.
La mia paura è il fatto che spesso sono praticamente da solo a portarla e con le manovre così disposte non è comodissimo.
Pensate che rinviare la scotta randa sui winch vicini alla ruota (con circuito alla tedesca) sarebbe fattibile? Dovrei trovare un sistema alternativo di gestire le volanti ma non essendo strutturali forse non è così difficile.
E togliere il trasto e il carrello randa sostituendoli con 2 punti fissi (sopra e sotto vento) lavorando la randa col vang?
Oppure spostare la rotaia e il carrello tra panca e panca in pozzetto davanti alla colonnina del timone?
In alternativa ho solo barche nettamente più moderne tipo Comet 45s, First 44.7 e Salona 45.
Grazie per gli eventuali consigli e spunti.

[eba]

A naso direi che non e' la barca ideale per la conduzione in solitaria...

[Isatis]

Un saluto a tutti. Un amico ha da poco acquistato un GS 45 del 1995. Nei 2 bagni mancano le docce pur essendoci le relative pompe nelle sentine.

QUalcuno ha trovato una soluzione? Avevamo pensato di sostituire i rubinetti dei 2 bagni con quelli estraibili che facessero anche da pigna della doccia.

Consigli?

grazie

[davide brambilla]

Strano che non ci siano i rubinetti estraibili
Ricordavo fosse la soluzione standard del 45 frers (come del resto sul mio 39 Jezequel di qualche anno prima); soluzione semplice e pratica.
Peraltro, con un deviatore sotto o il lavello puoi avere anche una doccetta estraibile che con lungo tubo puoi uscire dall’osteriggio e d’estste ti fai la doccia anche fuori

[Isatis]

(23-06-2018 08:34)davide brambilla Ha scritto:  Strano che non ci siano i rubinetti estraibili
Ricordavo fosse la soluzione standard del 45 frers (come del resto sul mio 39 Jezequel di qualche anno prima); soluzione semplice e pratica.
Peraltro, con un deviatore sotto o il lavello puoi avere anche una doccetta estraibile che con lungo tubo puoi uscire dall’osteriggio e d’estste ti fai la doccia anche fuori

Grazie per la risposta e il consiglio

[lupo planante]

La mia ha entrambi rubinetti estraibili con carabottino in massello di teck e pompe x doccia.

[simegiure]

Scusate, intervengo in ritardo e non so se mi leggerete. Vado per ordine: il rinvio alla tedesca lo sconsiglio, la barca ha bisogno di una randa veloce in manovra. Ho risolto con il pilota automatico che fa anche la virata. Le manovre, invece, le ho rinviate tutte in pozzetto, eliminando tutti i winch all'albero e sostituendo un winch sulla tuga del pozzetto con l'elettrico. Posso anche tonneggiare rinviando sui winch dello spi. Ho sistemato i terzaroli con la presa unica (che uso con l'elettrico) ed uso regolarmente le volanti che attenzione, sono strutturali. Per il resto, quando navigo in famiglia, monto un genoa 110% e con la randa con una sola mano, ho navigato tranquillamente con 40kn. La barca c'è tutta ed anche se è un progetto datato, vi assicuro che in navigazione ci sono poche barche alla sua altezza. Ovviamente, le delta moderne vanno benissimo con venti leggeri, ma se abbiamo bolina e mare formato, le ho sempre salutate alla grande. Per il teack in coperta, bello ed elegante, l'ho eliminato guadagnando in peso e piedi senza scottature. Se poi volete il massimo, vele in kevlar a sandwich (di nota azienda toscana) ed i terzaroli diventano un'opinione. Incredibile, ma vero. Infine, le docce: il progetto prevede rubinetti estraibili ed è la soluzione migliore. Sono sceso da un GS41 che ancora rimpiango per l'azzeccatissimo progetto, ma il 45 è una barca che fa vivere la vela in una dimensione ben diversa.

[Antonio Galasso]

(04-04-2019 12:28)simegiure Ha scritto:  Scusate, intervengo in ritardo e non so se mi leggerete. Vado per ordine: il rinvio alla tedesca lo sconsiglio, la barca ha bisogno di una randa veloce in manovra. Ho risolto con il pilota automatico che fa anche la virata. Le manovre, invece, le ho rinviate tutte in pozzetto, eliminando tutti i winch all'albero e sostituendo un winch sulla tuga del pozzetto con l'elettrico. Posso anche tonneggiare rinviando sui winch dello spi. Ho sistemato i terzaroli con la presa unica (che uso con l'elettrico) ed uso regolarmente le volanti che attenzione, sono strutturali. Per il resto, quando navigo in famiglia, monto un genoa 110% e con la randa con una sola mano, ho navigato tranquillamente con 40kn. La barca c'è tutta ed anche se è un progetto datato, vi assicuro che in navigazione ci sono poche barche alla sua altezza. Ovviamente, le delta moderne vanno benissimo con venti leggeri, ma se abbiamo bolina e mare formato, le ho sempre salutate alla grande. Per il teack in coperta, bello ed elegante, l'ho eliminato guadagnando in peso e piedi senza scottature. Se poi volete il massimo, vele in kevlar a sandwich (di nota azienda toscana) ed i terzaroli diventano un'opinione. Incredibile, ma vero. Infine, le docce: il progetto prevede rubinetti estraibili ed è la soluzione migliore. Sono sceso da un GS41 che ancora rimpiango per l'azzeccatissimo progetto, ma il 45 è una barca che fa vivere la vela in una dimensione ben diversa.

Volanti strutturali??