15-11-2012, 23:31
Giusto per non ingenerare false convinzioni o speranze.
In una barca di quell'età, una volta chiarito che la vtr è in buone condizioni, non ha subito danni gravi negli anni per incidenti od altro, siamo solo all'inizio.
A quel punto motore, impianti, attrezzature, sartiame, ponte in teak se c'è, strumentazione, attacchi del bulbo, delle sartie, . sono le cose che invecchiano di più.
Nell'alpa 11, anche nel super Maica con il timone separato, la chiglia è strutturale in vtr con la zavorra all'interno, almeno non ci sono bulloni da controllare.
Quella della foto di bolina che ho postato è stata sottoposta ad un importante refitting qualche anno fà e infatti si presenta molto bene.
Per esempio l'Alpa 11 ha il ponte con il teak annegato nella vtr che ha quasi funzione strutturale, ma non bellissimo a vedersi e di difficile sostituzione, vedi foto postate dell super Maica con scafo blu, per dagli un aspetto estetico migliore è stato tolto il teak vecchio, chiusi gli spazi del teak con materiale isolante più leggero e poi coperto il tutto con degli strati di vtr, creando così un sandwich su cui è stato incollato il nuovo ponte in teak, teak che copre anche la tuga e borda la falchetta in vtr, un bel lavoro di costo notevole, anche il pozzetto che in origine era in vtr, vedi sempre foto Super Maica blu, è stato pontato in teak.
Nuovo albero e sartie, nuove vele, nuovi winch andersen self tailing inox, per rimanere in stile con la barca, nuovi pulpiti, candelieri battagliole, rotaie, etc...
Questo solo per quanto riguarda quello che si vede nella foto, poi impianti, paglioli, tessuti, fornello, strumenti, il motore era gia stato cambiato 25 anni fà e per il momento và ancora.
Insomma dietro quella barca, bella ma assolutamente inabitabile, c'è tanto lavoro, tanta passione e sopratutto tanti soldi, profusi in una ristrutturazioe ben fatta, che a, occhio e croce, è costata una volta e mezzo quello che si potrebbe realizzare oggi, vendendola.
E comunque non è mai finita, ogni anno c'è sempre qualcosa da sistemare, da migliorare, ci vuole tanta passione.
In una barca di quell'età, una volta chiarito che la vtr è in buone condizioni, non ha subito danni gravi negli anni per incidenti od altro, siamo solo all'inizio.
A quel punto motore, impianti, attrezzature, sartiame, ponte in teak se c'è, strumentazione, attacchi del bulbo, delle sartie, . sono le cose che invecchiano di più.
Nell'alpa 11, anche nel super Maica con il timone separato, la chiglia è strutturale in vtr con la zavorra all'interno, almeno non ci sono bulloni da controllare.
Quella della foto di bolina che ho postato è stata sottoposta ad un importante refitting qualche anno fà e infatti si presenta molto bene.
Per esempio l'Alpa 11 ha il ponte con il teak annegato nella vtr che ha quasi funzione strutturale, ma non bellissimo a vedersi e di difficile sostituzione, vedi foto postate dell super Maica con scafo blu, per dagli un aspetto estetico migliore è stato tolto il teak vecchio, chiusi gli spazi del teak con materiale isolante più leggero e poi coperto il tutto con degli strati di vtr, creando così un sandwich su cui è stato incollato il nuovo ponte in teak, teak che copre anche la tuga e borda la falchetta in vtr, un bel lavoro di costo notevole, anche il pozzetto che in origine era in vtr, vedi sempre foto Super Maica blu, è stato pontato in teak.
Nuovo albero e sartie, nuove vele, nuovi winch andersen self tailing inox, per rimanere in stile con la barca, nuovi pulpiti, candelieri battagliole, rotaie, etc...
Questo solo per quanto riguarda quello che si vede nella foto, poi impianti, paglioli, tessuti, fornello, strumenti, il motore era gia stato cambiato 25 anni fà e per il momento và ancora.
Insomma dietro quella barca, bella ma assolutamente inabitabile, c'è tanto lavoro, tanta passione e sopratutto tanti soldi, profusi in una ristrutturazioe ben fatta, che a, occhio e croce, è costata una volta e mezzo quello che si potrebbe realizzare oggi, vendendola.
E comunque non è mai finita, ogni anno c'è sempre qualcosa da sistemare, da migliorare, ci vuole tanta passione.
