10-09-2019, 09:30
(09-09-2019, 17:04)lfabio Ha scritto: Trovati... allora, potrebbero essere una soluzione anche perche' hanno la santa abitudine di NON far cadere la tensione. Io collegherei l' alternatore e il suo regolatore 'bello' al gruppo servizi e poi con due di questi apparecchi collegherei la batteria motore e la follia dell' elica di prua rispettivamente.
Questa è esattamente la soluzione che penserei di realizzare, l'impianto si semplifica di molto e dovrebbe migliorare molto anche l'efficienza, visto che non c'è più il ripartitore e la sua bella caduta di tensione. In più, costa poco, il che non guasta affatto! Tra l'altro con il motore acceso, se le batterie servizi non sono completamente scariche, l'elica di prua si troverebbe con le sue batterie automaticamente in parallelo con gli altri gruppi, quindi supererebbe il problema che giustamente segnali.
Grazie mille per la discussione, credo stiamo arrivando alle stesse conclusioni...
