19-07-2011, 22:02
@Blu
Le batterie optimablue top hanno una valvola di sfiato che fa uscire i gas dall' interno in caso di sovrapressione in particolare quando si continua a caricare la batteria, con un consistente amperaggio, quando é già carica. Se non erro vengono classificate del tipo 'sigillate' o quasi ermetico con valvola VRLA.
Può capitare in caso di guasto del regolatore dell' alternatore o quando un elemento della batteria va in corto.
Le batterie AGM invece, almeno quelle che ho comperato io, sono del tipo 'ermetico'. Non c'é alcuna valvola e si possono montare in qualsiasi posizione, anche capovolte.
Per le batterie, credo di non sbagliare dicendo di tutti i tipi, esiste il problema della temperatura che non deve salire oltre in certo limite.
Se una batteria viene caricata ( o scaricata) con un alto amperaggio per un lungo periodo, tende a scaldare ed é consigliato mantenere la temperatura entro i limiti ed eventualmente interrompere il processo.
@Moby Dick
un normale alternatore é tarato per una tensione che é quella della batteria carica. Quando la tensione della batteria carica pareggia la tensione dell' alternatore non c'é passaggio di corrente per cui cessa automaticamente la ricarica della batteria.
Potrebbe essere il contrario per una batteria AGM e cioé siccome le AGM da cariche raggiungono una tensione superiore alle batterie 'normali' l' alternatore cessa la ricarica prima che le AGM siano completamente cariche.
B.V.
Le batterie optimablue top hanno una valvola di sfiato che fa uscire i gas dall' interno in caso di sovrapressione in particolare quando si continua a caricare la batteria, con un consistente amperaggio, quando é già carica. Se non erro vengono classificate del tipo 'sigillate' o quasi ermetico con valvola VRLA.
Può capitare in caso di guasto del regolatore dell' alternatore o quando un elemento della batteria va in corto.
Le batterie AGM invece, almeno quelle che ho comperato io, sono del tipo 'ermetico'. Non c'é alcuna valvola e si possono montare in qualsiasi posizione, anche capovolte.
Per le batterie, credo di non sbagliare dicendo di tutti i tipi, esiste il problema della temperatura che non deve salire oltre in certo limite.
Se una batteria viene caricata ( o scaricata) con un alto amperaggio per un lungo periodo, tende a scaldare ed é consigliato mantenere la temperatura entro i limiti ed eventualmente interrompere il processo.
@Moby Dick
un normale alternatore é tarato per una tensione che é quella della batteria carica. Quando la tensione della batteria carica pareggia la tensione dell' alternatore non c'é passaggio di corrente per cui cessa automaticamente la ricarica della batteria.
Potrebbe essere il contrario per una batteria AGM e cioé siccome le AGM da cariche raggiungono una tensione superiore alle batterie 'normali' l' alternatore cessa la ricarica prima che le AGM siano completamente cariche.
B.V.