19-08-2013, 06:04
Io non voglio .ù che altro scrivo perché vorrei capire il vostro punto di vista.
Parto dal presupposto che Comet mette il compensato (è li da vedere), e stessa cosa fa Jeanneau.
Nelle stampate dei MY (opera viva e punti critici) viene messo il rinforzo in compensato affogato nella laminazione: sempre.
E' un dato oggettivo che avere accoppiati due materiali di diversa consistenza e flessibilità è sempre stato meccanicamente un plus.
Quanto sopra, almeno, quello che ho visto, che mi hanno sempre detto e che ho fatto ricostruendo un relitto che è attaccato ad una boa proprio sul dritto di prua a suo tempo divelto.
Barca che si è già presa oltre 35 nodi e una nottata oltre i 25, con le onde corte e alte del lago.
Sono certo che abbiate delle ottime ragioni per quanto . sapere perché non vi piace l'idea del doppio materiale, ragazzi.
Come avete visto dalle foto, ci ho addirittura rifatto la prua e sono sinceramente preoccupato di aver fatto cazzate, anche se per ora tutto è perfetto.
Parto dal presupposto che Comet mette il compensato (è li da vedere), e stessa cosa fa Jeanneau.
Nelle stampate dei MY (opera viva e punti critici) viene messo il rinforzo in compensato affogato nella laminazione: sempre.
E' un dato oggettivo che avere accoppiati due materiali di diversa consistenza e flessibilità è sempre stato meccanicamente un plus.
Quanto sopra, almeno, quello che ho visto, che mi hanno sempre detto e che ho fatto ricostruendo un relitto che è attaccato ad una boa proprio sul dritto di prua a suo tempo divelto.
Barca che si è già presa oltre 35 nodi e una nottata oltre i 25, con le onde corte e alte del lago.
Sono certo che abbiate delle ottime ragioni per quanto . sapere perché non vi piace l'idea del doppio materiale, ragazzi.
Come avete visto dalle foto, ci ho addirittura rifatto la prua e sono sinceramente preoccupato di aver fatto cazzate, anche se per ora tutto è perfetto.
