03-02-2012, 02:52
La misura di tensione l'hai fatta o l'hai letta lungo i cavi o direttamente sui morsetti (intendo i blocchetti in piombo) della batteria ?
Se e' letta sui cavi prova a piazzare il tester direttamente sui morsetti e vedi se ti da la stessa misura : se e' cosi' purtroppo la diagnosi e' quasi certamente 'funesta' perche' i cavi non c'entrano e il problema e' da attribuire alla (o alle) batteria, se non e' cosi' prova a sentire se qualche morsetto si scalda durante l'accensione del motore segno di resistenza dovuta ad ossidazione o altro che non permette un buon contatto, altra verifica di questo secondo caso e' quella di vedere (sempre duramnte l'accensione del motore) con il tester se c'e' una tensione anche piccola (dell'ordine di 0,1-0,5 volt) a cavallo delle giunzioni esistenti sul cavo (morsetti batteria-cavo, cavo-cavo, ecc.) che sarebbe rivelatrice di cattiva conduzione.
Se e' letta sui cavi prova a piazzare il tester direttamente sui morsetti e vedi se ti da la stessa misura : se e' cosi' purtroppo la diagnosi e' quasi certamente 'funesta' perche' i cavi non c'entrano e il problema e' da attribuire alla (o alle) batteria, se non e' cosi' prova a sentire se qualche morsetto si scalda durante l'accensione del motore segno di resistenza dovuta ad ossidazione o altro che non permette un buon contatto, altra verifica di questo secondo caso e' quella di vedere (sempre duramnte l'accensione del motore) con il tester se c'e' una tensione anche piccola (dell'ordine di 0,1-0,5 volt) a cavallo delle giunzioni esistenti sul cavo (morsetti batteria-cavo, cavo-cavo, ecc.) che sarebbe rivelatrice di cattiva conduzione.