Cilindro nuovo Farymann K34

[pulce75]

Butler ha scritto:

mariotrieste ha scritto:
Aggiungo che il 'famigerato' problema della pressione olio che cala, sul k34, è dovuta al 99,99% dal surriscaldamento del motore che fa perdere la giusta viscosità.
Tale surriscaldamento è causato di solito dall'intasamento della camicia di raffreddamento del maledetto cilindro: non è che non passa l'acqua, ma ne passa troppo poca; molta superficie di contatto acqua/cilindro è incarognita da sale, calcare etc. perchè si attacca al metallo dai, mi pare, 52° in su.

All'inizio anche io pensavo che la spia dell'olio non dovesse accendersi a motore al minimo ma poi ho letto sul manuale che è normale l'accensione quandno il motore è caldo e gira al minimo.
Il mio è del 1982, revisionato nel '97, se ancora parte che posso più chiedergli?

Puoi chiedergli di continuare cosi!