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La leva del mio monoleva è fiorita  Opzione 1 - cambiarla: il monoleva è un MV-2 della Morse Marine, qualcuno sa dove potrei trovare solo la leva ? Opzione 2 - sabbiarla e... dipingerla o ri-cromarla ? suggerimenti ben accetti
PS. che il monoleva è un'oppinione già lo so, grazie 
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Se sai dove rivolgerti, la fai ricromare chiedendo uno spessore adeguato e torna meglio di prima. Ti avevo mandato un MP per sapere come avevi risolto il portello della scaletta.
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16-03-2010, 02:04
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-03-2010, 02:05 da Coriandolo.)
Portello della scaletta ? mi sa che mi confondi con qualcun altro, a meno che ahlzy non mi faccia qualche scherzetto Purtroppo per ricromare, a Roma, non saprei dove rivolgermi (un amico che fece ricromare dei whinch... durarono da natale a S.Stefano).
Si accettano consigli su cromatori in zona roma.
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16-03-2010, 02:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-03-2010, 03:01 da andros.)
. ne vale la pena? se è di allumino falla anodizzare dura di più.dopo puoi dare una spruzzata di acrilico del colore che ti pare. io ci ho riparato un osteriggio: saldatura,anodizzazione,verniciatura.
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E di che colore l'hai fatto l'osteriggio ?
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16-03-2010, 05:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-03-2010, 05:23 da mckewoy.)
a chi dovesse servire un cromatore a roma: via giovanni di castelbolognese 35 ( all'interno del cortile ). venendo da testaccio-mattatoio prendi ponte di marmo e prima di vle di porta portese a destra. a me ha cromato gli arridatoi di bronzo, un ottimo lavoro
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento
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Grazie mac, per curiosità, quanto t'ha scucito ad arridatoio ?
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17-03-2010, 01:08
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-03-2010, 01:09 da mckewoy.)
circa 10 eurozzi ciascuno x 7 arridatoi con due snodi ciascuno. ha fatto un buon lavoro
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Il comando monoleva classico ha quel pispoletto centrale (in origine con cappuccio rosso, che in genere si perde subito) che quando premuto serve a muovere la leva per accelerare ma restare in folle, quando si porta la leva al centro il pispoletto dovrebbe ri-uscire in modo da ingranare la marcia.
il pispoletto ha tendenza a bloccarsi con acqua marina, sale, ecc, e restare premuto, belle docce di CRC-WD40 lo liberano senza problami, ma: c'è un modo per tenerlo sempre 'libero', limare qualcosa, grassi speciali, eccetera ?
durante l'ultimo anno ci avro' buttato mezzo litro di degrippante...
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Citazione:Messaggio di rob
Il comando monoleva classico ha quel pispoletto centrale (in origine con cappuccio rosso, che in genere si perde subito) che quando premuto serve a muovere la leva per accelerare ma restare in folle, quando si porta la leva al centro il pispoletto dovrebbe ri-uscire in modo da ingranare la marcia.
il pispoletto ha tendenza a bloccarsi con acqua marina, sale, ecc, e restare premuto, belle docce di CRC-WD40 lo liberano senza problami, ma: c'è un modo per tenerlo sempre 'libero', limare qualcosa, grassi speciali, eccetera ?
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Non usarlo !!!
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Citazione:Moby Dick ha scritto:
Citazione:Messaggio di rob
Il comando monoleva classico ha quel pispoletto centrale (in origine con cappuccio rosso, che in genere si perde subito) che quando premuto serve a muovere la leva per accelerare ma restare in folle, quando si porta la leva al centro il pispoletto dovrebbe ri-uscire in modo da ingranare la marcia.
il pispoletto ha tendenza a bloccarsi con acqua marina, sale, ecc, e restare premuto, belle docce di CRC-WD40 lo liberano senza problami, ma: c'è un modo per tenerlo sempre 'libero', limare qualcosa, grassi speciali, eccetera ?
durante l'ultimo anno ci avro' buttato mezzo litro di degrippante...
Non usarlo !!!
il degrippante ? il motore ? 
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Il pistolotto, quello meccanico!!!
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Citazione:Moby Dick ha scritto:
Il pistolotto, quello meccanico!!!
Perche ???????
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Buonasera a tutti.
ho un problema che non riesco a risolvere;in autunno ho sostituito il mio vecchio ma funzionante nanni 30 con uno nuovo,sempre nanni,tutto bene tranne un fastidioso ritorno nel comando monoleva. Più precisamente se ad esempio posiziono la leva a 2000 giri essa si abbassa a 1800 da sola,o se a 2500 se ne va a 2200. Premetto che se manovro in folle è tutto normale. che ne dite?
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il cavo scorre bene?cotrolla staccando il cavo dalla leva che aziona la pompa iniezione.
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Dipende da che modello di monoleva,sul vecchio modello quella con il pulsantino rosso c'è una vitina per regolare la frizione del cavo.
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Si il comando è proprio quello con il pulsantino rosso,ho visto il meccanico che cercava di regolarlo ma senza successo. Secondo te andrebbe allentata la frizione o viceversa ?
@andros Sembra scorrere bene,ma credo che sia il cavo che comanda l'invertitore a creare problemi dato che se accellero in folle funziona regolarmente,mentre se innesto la marcia si manifesta il difetto. ho notato inoltre che una barra di acciaio che guida la guaina del comando verso l'ivertitore esercita una certa pressione sulla stessa contro la presa a mare di raffreddamento,che possa essere una delle cause?
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La frizione va stretta la leva deve fare una leggera resistenza se no con le vibrazioni tende a ritornare verso il centro. non capisco l'interferenza cavo barra acciaio presa a mare??? prova a fare una foto.
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