30-04-2011, 15:25
Citazione:maurotss ha scritto:Il contagiri standard dovrebbe avere:
Citazione:barcapolacca ha scritto:I contagiri vanno collegati all'alternatore con uscita predisposta per il contaore basta collegarlo al positivo e negativo .
Ciao, speravo che i contagiri fossero indipendenti dal tipo di motore e che la soluzione fosse una cosa tipo: attacca i due fili a quella bobina li
Comunque il mio motore è: faryman, modello 25A, monocilindrico, diesel, 10 hp, anno 1980
- un negativo (massa al quadro.. qualsiasi negativo a bordo)
- un positivo per la illuminazione dello strumento, da collegare a qualsiasi positivo alimentato con le luci, ad esempio di navigazione o, se più pratico, dal positivo quadro del motore (se il quadro è acceso si accende... tanto anche se è giorno il trascurabile consumo dovrebbe essere coperto dall'alternatore in funzione)
- un positivo a frequenza, dallo Statore dell'alternatore, quindi prima dei diodi. Sull'alternatore, a seconda dei modelli, di solito c'è un un attacco filettato o per faston ed è indicato con 'W' o più raramente 'STA' o 'R'
Il contaore standard:
- un negativo (vedi sopra)
- un positivo per la illuminazione dello strumento (vedi sopra)
- un positivo alimentato quando il motore (presumibilmente) è in moto:
spesso dall'alternatore dal 'diodo trio' cioè un'uscita chiamata spesso 'D' o 'D+' SEPARATA da quella di carica che porta alle batterie. Si può invece usare anche quest'ultima se le batterie sono alimentate tramite un diodo ripartitore (semplice prova: con batterie motore e servizi attaccate e quadro servizi acceso ma quadro motore spento NON si deve avere voltaggio). Si può prendere anche da uno dei positivi del quadro motore che rimanga acceso solo con motore in moto