08-02-2018, 18:43
Io feci in questo modo: tolto il vecchio, pulii ben bene la superfice interna del foro. Scartavetratura dell'interno, una mano di epossidica (barrier) per sigillare la VTR. Inserzione del nuovo con adeguato sigillante (come indicato su, che ha la caratteristica di essere buon sigillante non igroscopico e anche buon collante) che forma una guarnizione permanentemente elastica, sopra, sotto e intorno (cioè che non diventa cristallina, dura e fragile). Stretto adeguatamente (dipende dal passascafo, come lo blocchi perché non ruoti, quando stringi da dentro). Non strinsi "esageratamente a ferro", ma in maniera da avere un cazzabubbolo che presenti una solidità adatta agli sforzi. In definitiva lo scopo del sigillante è proprio di creare una guarnizione, che secondo la teoria, deve essere poco spessa, per evitare movimenti, ma adattabile alle superfici di contatto..... BV