05-09-2014, 14:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-09-2014, 14:52 da IanSolo.)
O.K. torna con quanto avevo pensato.
Uso a bordo tutte e tre le sorgenti per la ricarica e non ho mai notato i conflitti di cui si parla (non ho circuiti particolari di gestione), le mie batterie sono regolarmente alla tensione prevista.
Comunque con tale logica, accettando di ricaricare la batteria motore solo con l'alternatore (ma e' sufficiente se la barca non resta ferma per troppo tempo tanto da farla scaricare oltre limite), l'apparecchio sicuramente puo' svolgere egregiamente il suo servizio.
L'unica cosa che mi rimane da comprendere e' come mai usino solo una sorgente per volta quando sarebbe perfettamente possibile usarle assieme e fornire una corrente di ricarica molto piu' alta se necessario (ma questo non e' necessariamente un difetto).
Uso a bordo tutte e tre le sorgenti per la ricarica e non ho mai notato i conflitti di cui si parla (non ho circuiti particolari di gestione), le mie batterie sono regolarmente alla tensione prevista.
Comunque con tale logica, accettando di ricaricare la batteria motore solo con l'alternatore (ma e' sufficiente se la barca non resta ferma per troppo tempo tanto da farla scaricare oltre limite), l'apparecchio sicuramente puo' svolgere egregiamente il suo servizio.
L'unica cosa che mi rimane da comprendere e' come mai usino solo una sorgente per volta quando sarebbe perfettamente possibile usarle assieme e fornire una corrente di ricarica molto piu' alta se necessario (ma questo non e' necessariamente un difetto).