26-02-2009, 02:25
Si ma prima anche la forma dell abarca contribuiva a questo comportamento equilibrato da tal piano velico.
Poi si e' vista la maggior prestazione dei piani allungati ( poco vento) e la migliore gestibilita.
Poi vuoi mettere far virare un 140% ??
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da lenny
Gurda... prima facevano grandi rande e fiocchi piccolo, po con lo IOR grandi genoa e rande piccole, adesso di nuovo rande grandi.
Più che una ragione di performance queste scelte sono state dovute a migliorare il rating e man mano che cambiavano le formule, cambiavano pure le barche.
Non esiste che una randa grande corrisponda un centro velico orziero, non è così, la barca nasce sempre per essere equilibrata leggermente ardente, a prescindere dal tipo di armo.
Certamente il fiocco piccolo è pratico nelle virate e nella movimentazione. dando di più alla randa ti permette di controllare maggiormente lo sbandamento con la scotta randa.
Certamente che una randa grande con boma lungo costringe un po' il progettista a rinunciare al trasto in tuga che in crociera è fondamentale. Invece per la regata i nuovi armi con randa grande sono senz'altro ideali.
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Poi si e' vista la maggior prestazione dei piani allungati ( poco vento) e la migliore gestibilita.
Poi vuoi mettere far virare un 140% ??
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da lenny
Gurda... prima facevano grandi rande e fiocchi piccolo, po con lo IOR grandi genoa e rande piccole, adesso di nuovo rande grandi.
Più che una ragione di performance queste scelte sono state dovute a migliorare il rating e man mano che cambiavano le formule, cambiavano pure le barche.
Non esiste che una randa grande corrisponda un centro velico orziero, non è così, la barca nasce sempre per essere equilibrata leggermente ardente, a prescindere dal tipo di armo.
Certamente il fiocco piccolo è pratico nelle virate e nella movimentazione. dando di più alla randa ti permette di controllare maggiormente lo sbandamento con la scotta randa.
Certamente che una randa grande con boma lungo costringe un po' il progettista a rinunciare al trasto in tuga che in crociera è fondamentale. Invece per la regata i nuovi armi con randa grande sono senz'altro ideali.
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