2 ore fa
È da anni che rimando questo semplice lavoro di installazione dei barber hauler. Fino a oggi, sia con lo spi che con il gennaker, ne ho sempre fatto a meno ( a volte usando il barber umano, a volte usando qualche sagolina)
La logica suggerirebbe di realizzarlo abbastanza lungo in modo che, una volta lascato, la scotta non subisca alcuna deflessione (come se il barber non ci fosse). Ma è davvero necessario farlo così lungo?
Seconda domanda: in teoria il barber dello spi dovrebbe essere posizionato più a prua rispetto a quello del gennaker, mentre quello del code 0 (che magari prima o poi comprerò) tendenzialmente ancora più a poppa.
Secondo la vostra esperienza, esiste una posizione “universale” in coperta ( per logica tendenzialmente corrispondente a quella del code) che, regolando semplicemente la lunghezza del barber, si adatti bene a tutte e tre le vele?
La logica suggerirebbe di realizzarlo abbastanza lungo in modo che, una volta lascato, la scotta non subisca alcuna deflessione (come se il barber non ci fosse). Ma è davvero necessario farlo così lungo?
Seconda domanda: in teoria il barber dello spi dovrebbe essere posizionato più a prua rispetto a quello del gennaker, mentre quello del code 0 (che magari prima o poi comprerò) tendenzialmente ancora più a poppa.
Secondo la vostra esperienza, esiste una posizione “universale” in coperta ( per logica tendenzialmente corrispondente a quella del code) che, regolando semplicemente la lunghezza del barber, si adatti bene a tutte e tre le vele?
“Non c'è tirannia peggiore di quella esercitata all'ombra della legge e sotto il calore della giustizia.”