23-02-2021, 19:35
Il mio timone negli ultimi due anni si è indurito e, nonostante vari tentativi per rimediare, visto che la barca è alata credo sia giunta l'ora di fare una bella manutenzione direttamente ai cuscinetti dell'asse. Sono sicuro che si tratti di questa necessità e non degli ingranaggi della colonnina, perchè ho provato anche con i frenelli scollegati e l'autopilota sganciato dalla biella e la durezza rimane.
E' un lavoro che non ho mai fatto e, pur avendo una buona manualità e tutti gli spaccati originali della Solimar, ho dei dubbi che chiarirei volentieri con qualcuno che ha provveduto in autonomia.
Il mio è un sistema con asse in acciaio e cuscinetti a scafo e in coperta, con settore circolare e biella per collegare l'autopilota.
Il cuscinetto in coperta ha un suo sistema di ingrassaggio con vite di rabbocco e lì ho già provveduto. Dovrei procedere dunque a ingrassare/lubrificare il cuscinetto a scafo - che riterrei essere quello che crea la resistenza riscontrata - e qui sorgono alcuni i dubbi:
1) è sempre necessario sfilare l'asse completamente o si riesce a lubrificare il cuscinetto anche con l'asse in loco, alzando semplicemente (si fa per dire) il manicotto in neoprene?
2) nel caso sia necessario sfilare l'asse, smonterei prima il settore, poi la biella e in ultimo - dopo aver messo uno spessore sotto alla pala - toglierei il cuscinetto superiore (in coperta) che immagino sia quello che assicura la tenuta dell'asse nella sua posizione, corretto?
3) il manicotto in neoprene va in ogni caso cambiato o si può riutilizzare?
L'ulteriore dubbio - a cui devo però trovare una risposta da solo - è che se lo faccio fare ad un cantiere, in caso di problemi e/o filtraggi una volta alata la barca, avrei la garanzia della sistemazione senza ulteriori costi...
Grazie in anticipo a chi vorrà contribuire
E' un lavoro che non ho mai fatto e, pur avendo una buona manualità e tutti gli spaccati originali della Solimar, ho dei dubbi che chiarirei volentieri con qualcuno che ha provveduto in autonomia.
Il mio è un sistema con asse in acciaio e cuscinetti a scafo e in coperta, con settore circolare e biella per collegare l'autopilota.
Il cuscinetto in coperta ha un suo sistema di ingrassaggio con vite di rabbocco e lì ho già provveduto. Dovrei procedere dunque a ingrassare/lubrificare il cuscinetto a scafo - che riterrei essere quello che crea la resistenza riscontrata - e qui sorgono alcuni i dubbi:
1) è sempre necessario sfilare l'asse completamente o si riesce a lubrificare il cuscinetto anche con l'asse in loco, alzando semplicemente (si fa per dire) il manicotto in neoprene?
2) nel caso sia necessario sfilare l'asse, smonterei prima il settore, poi la biella e in ultimo - dopo aver messo uno spessore sotto alla pala - toglierei il cuscinetto superiore (in coperta) che immagino sia quello che assicura la tenuta dell'asse nella sua posizione, corretto?
3) il manicotto in neoprene va in ogni caso cambiato o si può riutilizzare?
L'ulteriore dubbio - a cui devo però trovare una risposta da solo - è che se lo faccio fare ad un cantiere, in caso di problemi e/o filtraggi una volta alata la barca, avrei la garanzia della sistemazione senza ulteriori costi...
Grazie in anticipo a chi vorrà contribuire
Antonio Giovannelli
