17-01-2013, 00:24
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-01-2013, 00:30 da IanSolo.)
Riassumendo le moltissime argomentazioni e andando per ordine le cose da fare per avere una risposta alla (alle) domanda sono:
1) Fare una stima dei consumi di bordo (in Ah al giorno) per rendersi conto di quanta energia dovra' fornire il sistema di ricarica.
2) Stabilire quanti giorni di autonomia si desidera ottenere.
3) Ipotizzare, per la zona e periodo stagionale, quale puo' essere l'insolazione possibile.
4) Riassunti i primi tre punti definire la capacita' del banco batterie necessario tenendo conto che e' opportuno prevederne una profondita' di scarica media non eccessiva o comunque non superiore al 70-80% di quanto dichiarato tipico dal fabbricante (per avere margine di riserva e aumentarne la vita).
Come in questo esempio http://forum.amicidellavela.ithttp://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/IanSolo/2012117225623_Calcolo%20necessita%20elettriche.pdf
che fa parte di questa discussione http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=67420
5) Studiare di quanto spazio si puo' disporre e immaginare come eseguire l'installazione.
6) Dedurre (calcolare) dai punti precedenti (e dalle proprie disponibilita' economiche) quale deve essere la potenza e quindi la superficie dei pannelli da installare e maggiorarla almeno del 30% per inefficienze varie.
La mia scelta fu, prudentemente, di procedere per gradi installando inizialmente la potenza che mi garantisse 1 solo giorno di autonomia, in media tutto l'anno, per valutare la correttezza delle stime, l'anno successivo ho raddoppiato ottenendo (con sorpresa ma non tanto per molte ragioni) piu' del triplo di prima e l'anno scorso ho ulteriormente incrementato raggiungendo l'autonomia completa.
Il modo di montare, collegare e la scelta del tipo di prodotto e della sua tecnologia sono del tutto personali perche' non cambia in verita' molto fra una soluzione e l'altra se ci si basa su prodotti di marche note ed affidabili, lo stesso vale per le batterie (ci sono state varie discussioni sull'argomento) perche' stiamo parlando di mezzi utilizzati per il diporto dove le esigenze (per i servizi) non sono in realta' tanto spinte.
1) Fare una stima dei consumi di bordo (in Ah al giorno) per rendersi conto di quanta energia dovra' fornire il sistema di ricarica.
2) Stabilire quanti giorni di autonomia si desidera ottenere.
3) Ipotizzare, per la zona e periodo stagionale, quale puo' essere l'insolazione possibile.
4) Riassunti i primi tre punti definire la capacita' del banco batterie necessario tenendo conto che e' opportuno prevederne una profondita' di scarica media non eccessiva o comunque non superiore al 70-80% di quanto dichiarato tipico dal fabbricante (per avere margine di riserva e aumentarne la vita).
Come in questo esempio http://forum.amicidellavela.ithttp://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/IanSolo/2012117225623_Calcolo%20necessita%20elettriche.pdf
che fa parte di questa discussione http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=67420
5) Studiare di quanto spazio si puo' disporre e immaginare come eseguire l'installazione.
6) Dedurre (calcolare) dai punti precedenti (e dalle proprie disponibilita' economiche) quale deve essere la potenza e quindi la superficie dei pannelli da installare e maggiorarla almeno del 30% per inefficienze varie.
La mia scelta fu, prudentemente, di procedere per gradi installando inizialmente la potenza che mi garantisse 1 solo giorno di autonomia, in media tutto l'anno, per valutare la correttezza delle stime, l'anno successivo ho raddoppiato ottenendo (con sorpresa ma non tanto per molte ragioni) piu' del triplo di prima e l'anno scorso ho ulteriormente incrementato raggiungendo l'autonomia completa.
Il modo di montare, collegare e la scelta del tipo di prodotto e della sua tecnologia sono del tutto personali perche' non cambia in verita' molto fra una soluzione e l'altra se ci si basa su prodotti di marche note ed affidabili, lo stesso vale per le batterie (ci sono state varie discussioni sull'argomento) perche' stiamo parlando di mezzi utilizzati per il diporto dove le esigenze (per i servizi) non sono in realta' tanto spinte.
