08-01-2018, 18:10
Buon anno a tutti. Volevo farvi delle premesse per chiedere un po' di informazioni su un motore Nanni 2.40 HE del 1988:il motore parte al primo giro di chiave anche dopo che è stato circa otto mesi a terra per il periodo invernale; il motore dallo scarico emette fumosità normale ed è andato sempre bene: ad aprile 2017 dopo il rimessaggio invernale ed il successivo varo, dopo circa due miglia il motore è andato in autocombustione per circa un minuto dopodichè è tornato alla normalità. Tornato in porto ho notato che l'olio nel motore saliva oltre il massimo. ho svuotato la coppa fino ad avere l'olio leggermente sopra il minimo, ho preso il tubo di decompressione ed ho fatto sfogare lo stesso in una borraccia posta nel vano motore , per tutta l'estate la borraccia era pulita, mai espulso olio. A fine estate ho riportato l'olio quasi al massimo, dopo un po' di miglia il motore ha espulso l'olio dalla attraverso il tubo di decompressione per svuotarlo nella borraccia.
le domande sono: 1) qualcuno di voi ha un manuale d'istruzioni per questo motore che potrebbe inviarmi in PDF?
2) dal momento che ho dubbi sulla originalità dell'asticella dell'olio, sapete quanto olio ci vuole in questo motore per avere un livello normale?
3) a voi è mai capitata una situazione del genero? o comunque secondo voi da che potrebbe dipendere questo problema?
Grazie e Buon Vento a Tutti
le domande sono: 1) qualcuno di voi ha un manuale d'istruzioni per questo motore che potrebbe inviarmi in PDF?
2) dal momento che ho dubbi sulla originalità dell'asticella dell'olio, sapete quanto olio ci vuole in questo motore per avere un livello normale?
3) a voi è mai capitata una situazione del genero? o comunque secondo voi da che potrebbe dipendere questo problema?
Grazie e Buon Vento a Tutti