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Dico la mia... 40 piedi... anelli delle mani di terzaroli in balumina cuciti. Abbiamo trovato MOLTO piu' funzionale passare la borosa dentro la gassa nel boma prima di infilarla nell'anello.
Così facendo l'anello lavora molto meglio... altrimenti tende a "girarsi".
Non so se mi sono spiegato bene.
In pratica la borosa esce da boma, va in basso (parallela al boma). Poi sale all'anello e riscende e viene fissata al boma con una gassa stretta; la borosa resta all'interno della gassa.
Sembra una cavolata ma funziona
BV
Suzukirf600
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Sulla mia barca ho il boma che ruota in quanto non ho il vang rigido e una semplice gassa basta, sulle barche che preparo la gassa a scorsoio per non torcere il boma.
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(Ieri, 22:00)ibanez Ha scritto: Ci faresti Un disegnino o una spiegazione più dettagliata?
Ci ho messo un po' a capirlo, ma credo intenda dire che la borosa, quando esce dalla varea del boma, rimane parallela a questo (e non sale in diagonale verso l'anello) solo perché è stata compresa all'interno della gassa fatta dalla borosa stessa quando torna al boma dopo aver passato all'anello.
Quello che mi perplime, se ho capito bene il sistema, è che in questo modo la borosa sfrega di continuo (quindi fa attrito e si usura) con l'anello della gassa.
La risposta a tutti i vostri quesiti è già dentro di voi, epperò è quella sbagliata.
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le mie borose terminano con una impiombatura ad occhio che viene imbrigliata da uno stroppo in dyneema da 8 mm intorno al boma.
La lunghezza dello stroppo é volutamente calcolata per essere la più breve possibile ma da consentire la sua chiusura (con difficoltà).
l nodo di bottone stà sotto il boma, cosi lo controllo, e l'occhio della borosa si autocentra sul boma.
Il lazybag ha delle asole per il passaggio dello stoppo che sono leggermente appoppate rispetto alla verticale delle borose, ma non tanto come dice giustamente Bullo.
Prossimo lazy con le asole più indietro.
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(2 ore fa)poltro71 Ha scritto: Ci ho messo un po' a capirlo, ma credo intenda dire che la borosa, quando esce dalla varea del boma, rimane parallela a questo (e non sale in diagonale verso l'anello) solo perché è stata compresa all'interno della gassa fatta dalla borosa stessa quando torna al boma dopo aver passato all'anello.
Quello che mi perplime, se ho capito bene il sistema, è che in questo modo la borosa sfrega di continuo (quindi fa attrito e si usura) con l'anello della gassa.
Perfetto hai capito il concetto.
La borosa "non sfrega" nel senso che quando non è utilizzata la mano è lasca e quindi dondola (se proprio vuoi essere sicuro fermala con un velcro) e quando è in forza rimane ferma in tensione.
La comodità è che così facendo l'anello lavora MOLTO meglio e non modifica la forma della vela.
BV
Suzukirf600
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