28-02-2019, 12:07
Cambiata da poco sul passa uomo (Lewmar) della cala vele. Acquistati 5 mt da SVB del Low Profile cambiarla è stato semplice, l'unica cosa difficoltosa da capire che i perni delle cerniere non si svitano ma si sfilano.
Si apre il passa uomo; si svita il braccetto scollegandolo dal plexiglass; dalle cerniere posteriori si tolgono le due boccolette di plastica centrali alla cerniera e che sono aperte su un lato messe li solo a pressione; tolte le boccolette i due perni laterali di ogni cerniera sono liberi di scorrere verso il centro ma non svitandoli, semplicemente spingendoli con un cacciavite.
A questo punto avete il passa uomo in mano e sul profilo perimetrale ci sono 4 viti da una parte e 4 dall'altra, queste viti reggono un'inserto che sta all'interno del profilo ed assicura la giunzione delle due metà. Basta svitare una coppia di viti per ciascuna giunzione e poi, qui però bisogna forzare un pò, piano piano si sfilano le due metà dei profili senza deformarle e vi restano in mano 3 pezzi: le due metà del profilo di alluminio ed il plexiglass con la vecchia guarnizione intorno.
Tolta la vecchia guarnizione; pulito, lavato ed asciugato tutto, si mette la nuova guarnizione intorno stendendola bene ed appuntandola frequentemente con pezzi di nastro adesivo; completato il giro con la nuova guarnizione attaccata e senza toglierla si fa sovrapporre l'avanzo e si taglia precisa con il cutter; sempre senza toglierla tutta ma solo un pezzo dove c'è la giunta, si incolla la stessa testa a testa con attack (meglio quello per gomma che resta elastico) e si rimette il tutto intorno il plexiglass fermando la guarnizione sempre con il nastro adesivo.
A questo punto, ungendo con il sapone da piatti la guarnizione nel punto dove deve scorrere all'interno dei profili in alluminio, si procede rinfilando questi stessi profili fino a farli ricombaciare infilando uno dentro l'altro gli inserti che avevamo lasciato attaccati per metà negli stessi profili; si riavvitano le due vitarelle per ciascun inserto e si rimonta il passa uomo in sede.
Fra capire, smontare, sostituire la guarnizione e rimontare ho impiegato circa 2,5 ore ma se lo dovessi rifare ora non credo che impiegherei più di tre quarti di ora / un'ora.
Si apre il passa uomo; si svita il braccetto scollegandolo dal plexiglass; dalle cerniere posteriori si tolgono le due boccolette di plastica centrali alla cerniera e che sono aperte su un lato messe li solo a pressione; tolte le boccolette i due perni laterali di ogni cerniera sono liberi di scorrere verso il centro ma non svitandoli, semplicemente spingendoli con un cacciavite.
A questo punto avete il passa uomo in mano e sul profilo perimetrale ci sono 4 viti da una parte e 4 dall'altra, queste viti reggono un'inserto che sta all'interno del profilo ed assicura la giunzione delle due metà. Basta svitare una coppia di viti per ciascuna giunzione e poi, qui però bisogna forzare un pò, piano piano si sfilano le due metà dei profili senza deformarle e vi restano in mano 3 pezzi: le due metà del profilo di alluminio ed il plexiglass con la vecchia guarnizione intorno.
Tolta la vecchia guarnizione; pulito, lavato ed asciugato tutto, si mette la nuova guarnizione intorno stendendola bene ed appuntandola frequentemente con pezzi di nastro adesivo; completato il giro con la nuova guarnizione attaccata e senza toglierla si fa sovrapporre l'avanzo e si taglia precisa con il cutter; sempre senza toglierla tutta ma solo un pezzo dove c'è la giunta, si incolla la stessa testa a testa con attack (meglio quello per gomma che resta elastico) e si rimette il tutto intorno il plexiglass fermando la guarnizione sempre con il nastro adesivo.
A questo punto, ungendo con il sapone da piatti la guarnizione nel punto dove deve scorrere all'interno dei profili in alluminio, si procede rinfilando questi stessi profili fino a farli ricombaciare infilando uno dentro l'altro gli inserti che avevamo lasciato attaccati per metà negli stessi profili; si riavvitano le due vitarelle per ciascun inserto e si rimonta il passa uomo in sede.
Fra capire, smontare, sostituire la guarnizione e rimontare ho impiegato circa 2,5 ore ma se lo dovessi rifare ora non credo che impiegherei più di tre quarti di ora / un'ora.