27-03-2019, 23:08
grazie.
seguiro' il tuo consiglio di fare spessore pertanto aggiungerò un paio di mani alle 3 ipotizzate. per tipologia di prodotto ero anch'io tentato di non prendere prodotti specifici per nautica in quanto probabilmente uguali come composizione a quelli per altri settori ma con prezzo raddoppiato.
ultime domande: l'ultima mano la carteggi prima di dare l'AV (tipo con una 120)? ricordo che avevo fatto così, su consiglio di alcuni soci anziani della mia associazione, quando avevo fatto il trattamento Gelshield all'opera viva della mia precedente imbarcazione. Lo scopo della carteggiata era di lisciare l'ultima mano in modo da ridurre l'attrito dello scafo con l'acqua in avanzamento (è un circolo di anziani ex-regattanti un po' fissati
, alla fine cmq avevano ragione).
Altra cosa che avevo fatto era di non dare alcun aggrappante per l'AV sull'ultima mano Gelshield in quanto l'AV teneva bene lo stesso (perlomeno per una stagione). Pensi che tale procedura possa andare bene anche per l' s-drive?
seguiro' il tuo consiglio di fare spessore pertanto aggiungerò un paio di mani alle 3 ipotizzate. per tipologia di prodotto ero anch'io tentato di non prendere prodotti specifici per nautica in quanto probabilmente uguali come composizione a quelli per altri settori ma con prezzo raddoppiato.
ultime domande: l'ultima mano la carteggi prima di dare l'AV (tipo con una 120)? ricordo che avevo fatto così, su consiglio di alcuni soci anziani della mia associazione, quando avevo fatto il trattamento Gelshield all'opera viva della mia precedente imbarcazione. Lo scopo della carteggiata era di lisciare l'ultima mano in modo da ridurre l'attrito dello scafo con l'acqua in avanzamento (è un circolo di anziani ex-regattanti un po' fissati
, alla fine cmq avevano ragione). Altra cosa che avevo fatto era di non dare alcun aggrappante per l'AV sull'ultima mano Gelshield in quanto l'AV teneva bene lo stesso (perlomeno per una stagione). Pensi che tale procedura possa andare bene anche per l' s-drive?
