Ieri, 07:47
Il saildrive conviene ai costruttori, basta fare un foro resinare la culla e il lavoro è finito, con la linea d'asse devono perdere un po' di tempo in più, e il meccanico, se non c'è il reggisipinta e giunto omocinetico (che costa e richiede lavoro), deve fare l'allineamento, altre ore di lavoro. Anche il personale doveva essere un po' più qualificato.
Anche per le lande a murata è un vantaggio per il costruttore rispetto alle lande a bordo tuga che sotto coperta dovevano aver tiranti e attacchi sui madieri ben dimensionati.
Poi non parliamo degli arredi, lasciando perdere colori e altro, ma non capisco perché devo pagare un impiallacciato con la plastica come un nobilitato con 1 o 2 mm di legno vero....
Altro discorso che mi sta sugli zebedei è la falchetta, per incollare scafo coperta in modo facile fanno la falchetta rialza con il risultato che quando sale l'acqua in coperta arriva fino in pozzetto, decisamente fastidioso. un cantiere da 000.000 zeri italiano mi ha detto: " ma noi abbiamo messo un scarico prima del pozzetto" era uno scarico che poteva andar bene per una pioggerella normale, ma se sale un onda in coperta scarica comunque in pozzetto. Lo stesso cantiere a una domanda fatta da una signora: " ma dove mi siedo mentre sono al timone?" il venditore: " puo sedersi li." era un allargamento della falchetta di 8cm. LA signora: "ma lei starebbe seduto li per ore mentre naviga?" commerciale: "ma questa è una barca che si timona in piedi, ha visto che visuale liber?" Probabilmente non ha mai timonato per ore sto tizio....
Ormai è tutto cosi.... a vantaggio di chi costruisce
Quello che mi da fastidio è che la riduzione di ore lavoro per il cantiere non si è trasformato in risparmio per chi compra....
Scusate lo sfogo
Buon Vento a tutti
Anche per le lande a murata è un vantaggio per il costruttore rispetto alle lande a bordo tuga che sotto coperta dovevano aver tiranti e attacchi sui madieri ben dimensionati.
Poi non parliamo degli arredi, lasciando perdere colori e altro, ma non capisco perché devo pagare un impiallacciato con la plastica come un nobilitato con 1 o 2 mm di legno vero....
Altro discorso che mi sta sugli zebedei è la falchetta, per incollare scafo coperta in modo facile fanno la falchetta rialza con il risultato che quando sale l'acqua in coperta arriva fino in pozzetto, decisamente fastidioso. un cantiere da 000.000 zeri italiano mi ha detto: " ma noi abbiamo messo un scarico prima del pozzetto" era uno scarico che poteva andar bene per una pioggerella normale, ma se sale un onda in coperta scarica comunque in pozzetto. Lo stesso cantiere a una domanda fatta da una signora: " ma dove mi siedo mentre sono al timone?" il venditore: " puo sedersi li." era un allargamento della falchetta di 8cm. LA signora: "ma lei starebbe seduto li per ore mentre naviga?" commerciale: "ma questa è una barca che si timona in piedi, ha visto che visuale liber?" Probabilmente non ha mai timonato per ore sto tizio....
Ormai è tutto cosi.... a vantaggio di chi costruisce
Quello che mi da fastidio è che la riduzione di ore lavoro per il cantiere non si è trasformato in risparmio per chi compra....
Scusate lo sfogo
Buon Vento a tutti
