21-08-2013, 22:42
immagino che il tuo motore avra' una coppia di cavi che escono dalla calandra... Devono per forza avere un segno che indichi il polo positivo e quello negativo, quindi mi sfugge qualcosa... e poi non ho capito bene dove sta questa spia che si accende quando dai gas
comunque per controllare con il tester la batteria devi impostarlo per leggere una corrente continua DC con fondoscala 20 volt, in quel caso il dislpay ti indica direttamente il voltaggio della batteria: basta appoggiare il puntale nero del tester sul morsetto segnato - e quello rosso sul morsetto segnato +
Per inciso gli alternatori dei piccoli fuoribordo difficilmente sono sufficienti a ricaricare una batteria da 100 Ah altrimenti perche' sulle automobili montano alternatori da 50A per batterie da 60 Ah?
comunque per controllare con il tester la batteria devi impostarlo per leggere una corrente continua DC con fondoscala 20 volt, in quel caso il dislpay ti indica direttamente il voltaggio della batteria: basta appoggiare il puntale nero del tester sul morsetto segnato - e quello rosso sul morsetto segnato +
Per inciso gli alternatori dei piccoli fuoribordo difficilmente sono sufficienti a ricaricare una batteria da 100 Ah altrimenti perche' sulle automobili montano alternatori da 50A per batterie da 60 Ah?