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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Lo
45 troppo spesso e' una chimera per un cruiser con poca aria soprattutto.
MA il peggio sapete qual'è??... che per certe prove svrivono in reale per altre l'apparente e fare un ipotetico raffronto tra le barche diventa ancor piu ....
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Bhe, diamo a Cesare quello che è di Cesare ...
I 45° di TWA sui crocieroni sono un sogno perchè:
- l'albero è regolato alla pene di segugio con lo strallo che fà la catenaria di una campata dell'Alta Tensione;
- i punti di scotta hanno angoli d'incidenza sui 14° per stare ai lati della tuga senza disturbare gli spazi interni;
- la regolazione della randa è un optional inutile;
- il timoniere va' a farfalle.
45 troppo spesso e' una chimera per un cruiser con poca aria soprattutto.
MA il peggio sapete qual'è??... che per certe prove svrivono in reale per altre l'apparente e fare un ipotetico raffronto tra le barche diventa ancor piu ....
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Bhe, diamo a Cesare quello che è di Cesare ...
I 45° di TWA sui crocieroni sono un sogno perchè:
- l'albero è regolato alla pene di segugio con lo strallo che fà la catenaria di una campata dell'Alta Tensione;
- i punti di scotta hanno angoli d'incidenza sui 14° per stare ai lati della tuga senza disturbare gli spazi interni;
- la regolazione della randa è un optional inutile;
- il timoniere va' a farfalle.