Spostamento centralina MDI Volvo da motore a paratia.

[enio.rossi]

Il sensore dovrebbe essere questo (ma non l'ho visto direttamente) [hide].[/hide]. Quello della pressione olio dovrebbe essere VDO. L'Amel è di VTR, ma il suo impianto elettrico è isolato (nessun negativo in giro) e tutte le masse metalliche sono collegate ad un circuito equipotenziale che finisce su due zinchi sul timone.

[kavokcinque]

Test fatto ieri a motore caldo dopo averlo spento: 77° temp. scambiatore 53° temp. centralina MDI montata a paratia. Risultato soddisfacente e installazione ormai collaudata.

[achab82]

Riprendo questo post , perche' da poco abbiamo cambiato il motore e abbiamo ora un D1-30 Volvo con MDI box. Oltre a spostare l'MDI dal motore, consiglio vivamente anche di creare un circuito parallelo per l'accensione. Se l'MDI si incarta (e succede abbastanza di frequente) vi trovate nell'impossibilita' di mettere in moto il motore . Basta mettere in parallelo nell'MDI box  le candelette con un primo pulsante e in parallelo l'accensione con un secondo pulsante. Questo vi da' modo di mettere in moto il motore in emergenza ma non avrete i dati e gli allarmi della pressione olio e temperatura motore, ma almeno potete rientrare in porto. personalmente non ho ancora fatto le modifiche , ma le faro' quanto prima.

Ciao! Qualcuno ha lo schema elettrico di come attivare l'emergency start ?  HO un volvo penta D2-40