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Buongiorno a tutti.
Una domanda riguardo il filtro separatore CAV, quello con la vaschetta in alluminio,
Io ho sempre cambiato la cartuccia di questo filtro insieme al filtro principale del motore in occasione del tagliando annuale e poi fatto il regolare spurgo di tutto l'impianto: prima il CAV, poi l’altro.
All’ultimo tagliando ho notato del liquido denso e nero nella vaschetta del CAV che sicuramente erano morchie sciolte dagli additivi messi nel serbatoio.
Vorrei quindi pulire la vaschetta più frequentemente di una volta all’anno.
Mi, e vi chiedo, se svito la vite di spurgo senza aprire la vite superiore di sfiato le schifezze escono dalla vaschetta?
Ammesso che questa operazione riesca è necessario dopo spurgare il filtro?
Grazie
Gino
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Le schifezze e' molto difficile che escano, l'orifizio di passaggio della vite di spurgo (immagino tu intenda quella nel lato inferiore della vaschetta) e' molto piccolo, e' fatto per far passare solo eventuale acqua raccolta dal sedimentatore, basta poco e si tappa.
Piuttosto, nella vaschetta ci deve essere solo gasolio pulito (al limite la poca acqua), la vaschetta e' posizionata post-filtrazione quindi se c'e' robaccia dentro significa che la cartuccia del filtro e' assolutamente da cambiare.
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(Ieri, 14:50)rob Ha scritto: Le schifezze e' molto difficile che escano, l'orifizio di passaggio della vite di spurgo (immagino tu intenda quella nel lato inferiore della vaschetta) e' molto piccolo, e' fatto per far passare solo eventuale acqua raccolta dal sedimentatore, basta poco e si tappa.
Piuttosto, nella vaschetta ci deve essere solo gasolio pulito (al limite la poca acqua), la vaschetta e' posizionata post-filtrazione quindi se c'e' robaccia dentro significa che la cartuccia del filtro e' assolutamente da cambiare.
OK, ma il liquido nero è uscito dal foro inferiore prima di togliere la cartuccia. Domani seziono la cartuccia e vi saprò dire!
Comunque la domanda era anche un'altra: se voglio far uscire gasolio, acqua, "liquido nero" dalla vite di fondo devo svitare anche la vite superiore o no? e in caso che non sia necessario aprire lo sfiato superiore occorre comunque spurgare l'impianto?
Grazie
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Se il livello del serbatoio e' piu' alto di quello del filtro scola anche solo aprendo la vite inferiore, richiudi e non devi fare niente altro. Se il serbatoio e' piu' basso ti entra comunque aria dentro al filtro quindi devi spurgare l'impianto.
Comunque, il liquido nero nella vaschetta non ci deve essere! Il CAV funziona con gasolio IN --> passa attraverso la cartuccia del filtro --> la cartuccia del filtro nella faccia inferiore ha delle fessure ad aletta che imprimono un movimento circolare al gasolio filtrato per far sedimentare l'acqua nella vaschetta (i CAV non sedimentatori non hanno le alette) --> dalla vaschetta il gasolio filtrato risale attraverso il foro centrale della cartuccia per andare verso il motore --> gasolio OUT. Se c'e' liquido nero nella vaschetta c'e' solo rischio che vada verso il motore.
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Infatti ho trovato tracce di liquido anche nella cartuccia del filtro del motore. Poca roba, ma qualcosa c'era
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Suona molto strano.
1. Il filtro e' montato nel senso giusto, gasolio dentro e gasolio fuori secondo le frecce ?
2. La cartuccia di che marca e'? Dalla cartuccia verso la coppetta sotto non deve passare assolutamente niente (giusto eventuale acqua in emulsione); se passa roba nera vuol dire che il filtro e' come se non ci fosse (cartuccia sfondata?).
Ma e' un CAV con le cartucce 296 o un CAV con il filtro in retina metallica?
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Il filtro è così sa 18 anni e da 9 sostituisco io le cartucce. E' il 296
La cartuccia è di marca commerciale che compro dal meccanico Yanmar che mi fornisce gli altri componenti, da alcuni anni mi sembra che sia sempre la stessa..
Il liquido nero ha una densità simile all'acqua.
Lo scorso anno c'era del pulviscolo nero sul fondo della vaschetta che probabilmente erano morchie sminuzzate dagli additivi (Ecobat).
Quest'anno ho invece trovato il liquido, circa due tre cucchiai da minestra.
Domani provo a sezionare la cartuccia vecchia e ti dico cosa troverò.
Grazie per l'interessamento
Gino
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Ho sezionato le cartucce. Quella del prefiltro è più sporca, ma in modo omogeneo, quella del filtro meno, come deve essere.
Secondo me è successo questo:
Una minima parte delle morchie sul fondo del serbatoio, scisse dall’additivo, è andata in soluzione nel gasolio in una fase acquosa.
Il gasolio è stato filtrato dal prefiltro che ha lasciato cadere la fase acquosa sul fondo della vaschetta come se fosse acqua (credo che la cartuccia sia anche un po’ idrorepellente)
Poiché il prefiltro non è stato toccato per circa 200 ore si è accumulata un po’ troppa robaccia sul fondo e un pochino è passata nell’altro filtro che l’ha bloccata.
Poiché nel filtro sono passati almeno 800 litri di gasolio la concentrazione delle schifezze, due cucchiai, è decisamente bassa.
Penso che comunque dovrò rivedere drasticamente al ribasso gli intervalli di controllo filtro.
Rob grazie per le risposte
Gino
