29-01-2019, 19:26
Ma infatti: il mondo è bello e interessante perché è vario e ognuno fa come crede, basta che non sia di fastidio agli altri
Tanto per dire, in genere le cose che galleggiano e no sono segnalate anche di notte e a parte i condomini/lunapark galleggianti che si incontrano spesso e che fanno storia a parta, si vedono; certo che se uno sta sotto con le luci accese, quando viene su per venti minuti vede poco o nulla (per via dei bastoncelli che oltre a favorire prevalentemente una visione periferica, per cui non è bene di notte fissare una cosa ma è meglio defocalizzare un po', percepiscono solo sfumature di grigio (la faccenda della variazione di contrasto alla quale accennavo sopra), e una volta "abbagliati" per via dell'illuminazione interna anche se fioca (per esempio una lampada a luce chiara in quadrato), ci mettono dal quarto d'ora in poi per riprendere a rendere un contrasto accettabile
Per cui salendo dal quadrato illuminato si è quasi ciechi alla visione notturna per un po'
Per questo motivo, dopo il tramonto dabbasso si usano solo luci rosse e/o chi è di guardia, quando va sotto se proprio si deve tenere qualche lucer accesa si mette degli occhiali fascianti rossi (tanti anni fa si faceva così sulle navi militari, ora non saprei), in più le torce da pozzetto, tranne quelle di segnalazione, si usano solo a luce rossa e ci si vede benissimo anche illuminando coperta e vele; unico inconveniente non si leggono sulla carta i simboli dei fari (quei punti esclamativi rossi che li segnalano, ma si capisce benissimo che ci sono per via delle altre indicazioni a corredo)
Classico è il comportamento del neofita, non istruito prima, che alla richiesta generica: "fammi luce qui" ti pianta negli occhi la torcia bianca, perché quella rossa non sa a cosa serva
Tanto per esempio di quanto sopra detto:
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Tanto per dire, in genere le cose che galleggiano e no sono segnalate anche di notte e a parte i condomini/lunapark galleggianti che si incontrano spesso e che fanno storia a parta, si vedono; certo che se uno sta sotto con le luci accese, quando viene su per venti minuti vede poco o nulla (per via dei bastoncelli che oltre a favorire prevalentemente una visione periferica, per cui non è bene di notte fissare una cosa ma è meglio defocalizzare un po', percepiscono solo sfumature di grigio (la faccenda della variazione di contrasto alla quale accennavo sopra), e una volta "abbagliati" per via dell'illuminazione interna anche se fioca (per esempio una lampada a luce chiara in quadrato), ci mettono dal quarto d'ora in poi per riprendere a rendere un contrasto accettabile
Per cui salendo dal quadrato illuminato si è quasi ciechi alla visione notturna per un po'
Per questo motivo, dopo il tramonto dabbasso si usano solo luci rosse e/o chi è di guardia, quando va sotto se proprio si deve tenere qualche lucer accesa si mette degli occhiali fascianti rossi (tanti anni fa si faceva così sulle navi militari, ora non saprei), in più le torce da pozzetto, tranne quelle di segnalazione, si usano solo a luce rossa e ci si vede benissimo anche illuminando coperta e vele; unico inconveniente non si leggono sulla carta i simboli dei fari (quei punti esclamativi rossi che li segnalano, ma si capisce benissimo che ci sono per via delle altre indicazioni a corredo)
Classico è il comportamento del neofita, non istruito prima, che alla richiesta generica: "fammi luce qui" ti pianta negli occhi la torcia bianca, perché quella rossa non sa a cosa serva
Tanto per esempio di quanto sopra detto:
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