Messaggi: 7.498
Discussioni: 145
Registrato: Nov 2015
(13-09-2016, 20:28)maurotss Ha scritto: Il tubo aperto in alto crea problemi di odori e spargimento di gasolio nel gavone difficile poi la lettura ogni volta devi andare ad aprire è chiudere il rubinetto.
Vero, ma è anche il metodo meno invasivo visto che il raccordo, in alto, non è presente.
Per aggiungerlo occorre forare il serbatoio e saldare un raccordo, operazioni che difficilmente riescono senza smontare il serbatoio, o perlomeno (ammesso che ci sia spazio sufficiente per lavorarci), senza prima averlo svuotato e pulito ben bene.
E comunque occorrerebbe che ci fosse un tappo di adeguata dimensione per poter ripulire l'interno da residui metallici che sicuramente, in fase di foratura, finirebbero per entrarci.
IMVHO
Messaggi: 806
Discussioni: 108
Registrato: Apr 2005
(12-09-2016, 19:48)dante Ha scritto: Adesso stavo guardando il disegno di cdalla, mi piace l'idea di inserire un T nei raccordi già esistenti ma io ne inserirei uno in quello basso a monte del rubinetto mentre non mi convince metterlo anche in quello superiore, visto che è il tubo di ritorno penso mi andrebbe a viziare la "lettura" in navigazione ovviamente con motore in funzione.... pareri?
Il T a monte del rubinetto principale crea problemi (aspira aria per il motore!), soprattutto senza rubinetto. Tra l'altro è facile dimenticarsi di chiuderlo e quindi di trovarsi il motore con aria ma senza gasolio
Esperienza personale!
Molto meglio utilizzare gli attacchi attuali, con tubo nuovo.
BV
