10-11-2012, 16:12
'Ho parlato con quelli della Volvo per il consumo di olio, io avevo messo un olio sintetico loro dicono che è questo troppo fine ,ora allora metto l'olio minerale originale Volvo e vediamo cosa succede.'
Non voglio crocifiggere più di tanto questa affermazione che è una vera eresia, ma rifletti, ti risulta che Volvo abbia degli stabimenti di produzione di olio per motori?, di filtri per motori? di cuscinetti per motori? di pompe ac per motori? dei cortechi per motori? ecc... ecc... Di 'originali' Volvo ha soli i prezzi!
I Perkins sono dei muli però hanno il vizietto di consumare un pò d'olio anche da nuovi, figurati poi se un motore ha lavorato per 33 anni. Rimedio? rifare il motore se stenta a partire (per compressione e non per motivi elettrivi o altre cause) e se in consumo dell'olio diventa patologico.
1 kg ogni 25 ore non mi sembra ancora un dramma; rapportato ad una percorrenza stradale 25 h x 80 Km/h fanno 2000 km.
Anch'io avevo il problema, in parte risolto con l'utilizzo di un olio minerale unigrado ed esattamente il Sigma 40 W, su consiglio di un meccanico. Se non ci sono problemi di abbassamento delle temperature gli unigradi sono migliori dei multigradi perché quest'ultimi devono rispondere a requisiti in parte contrastanti.
Non voglio crocifiggere più di tanto questa affermazione che è una vera eresia, ma rifletti, ti risulta che Volvo abbia degli stabimenti di produzione di olio per motori?, di filtri per motori? di cuscinetti per motori? di pompe ac per motori? dei cortechi per motori? ecc... ecc... Di 'originali' Volvo ha soli i prezzi!
I Perkins sono dei muli però hanno il vizietto di consumare un pò d'olio anche da nuovi, figurati poi se un motore ha lavorato per 33 anni. Rimedio? rifare il motore se stenta a partire (per compressione e non per motivi elettrivi o altre cause) e se in consumo dell'olio diventa patologico.
1 kg ogni 25 ore non mi sembra ancora un dramma; rapportato ad una percorrenza stradale 25 h x 80 Km/h fanno 2000 km.
Anch'io avevo il problema, in parte risolto con l'utilizzo di un olio minerale unigrado ed esattamente il Sigma 40 W, su consiglio di un meccanico. Se non ci sono problemi di abbassamento delle temperature gli unigradi sono migliori dei multigradi perché quest'ultimi devono rispondere a requisiti in parte contrastanti.