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sono consigliate due mani e una terza sulla linea di galleggiamento, sul timone e a prua del bulbo

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non mi sono spiegato
il corretto spessore da applicare dipende dal numero di mani E dal metodo di applicazione E dalla mano dell'operatore
dunque come vi regolate? m2 carena diviso resa m2 teorica = Litri vernice da applicare.... oppure due mani a come viene viene?

[NEGATIVE SQUARED LATIN CAPITAL LETTER B]chiedo perché nel mio caso i due metodi non coincidevano per nulla, perciò dieci litri avevo calcolato e dieci litri ho messo.
per dare due mani con la mia mano e i miei rullini ne bastavano sei litri se non ricordo male (39 piedi)[/B]

ho usato rullini di schiuma ed é venuta bella liscia


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Ciao, io ho dato due mani abbondanti, più una terza su tutto il bulbo, il timone e la linea di galleggiamento (fascia di circa 30 cm.). Per il mio Comet 303 ne ho usate due latte da 2,5 litri, senza diluizione. Ad ogni mano ho cambiato il rullo, così da non dover utilizzare solventi per pulirlo.

(14-05-2017 10:00)Magellan Ha scritto: [ -> ]Ciao, io ho dato due mani abbondanti, più una terza su tutto il bulbo, il timone e la linea di galleggiamento (fascia di circa 30 cm.). Per il mio Comet 303 ne ho usate due latte da 2,5 litri, senza diluizione. Ad ogni mano ho cambiato il rullo, così da non dover utilizzare solventi per pulirlo.

Ho finito i lavori una settimana fa sul mio 30 piedi e come te ho dato 5 litri, due mani su carena e 3 mani grasse su deriva e bulbo, galleggiamento, timone e dritto di prua. Anch'io ho cambiato sempre il rullo anche perchè alla fine costano meno del diluente.
Sono estremamente soddisfatto del lavoro, ora toccherà valutare la durata.

Ciao

a Dio piacendo settimana prossima si naviga. Farò un bagnetto e darò aggiornamento.

(05-06-2017 11:04)scornaj Ha scritto: [ -> ]a Dio piacendo settimana prossima si naviga. Farò un bagnetto e darò aggiornamento.

Ti seguo incuriosito come una scimmietta

(05-06-2017 11:04)scornaj Ha scritto: [ -> ]a Dio piacendo settimana prossima si naviga. Farò un bagnetto e darò aggiornamento.

Sono super interessato...a fiumara la sconsigliano...pare che dopo tre mesi nel porto di ostia la barca con CP era un campo di cozze...ma si sa ostia è uno dei porti più inquinati.

Non so che dirti.... anni fa la vm17 International - che costava come l'oro - ha fatto la stessa fine. Applicata a fiumara !


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Comunque sett prox vediamo


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(05-06-2017 22:21)scornaj Ha scritto: [ -> ]Comunque sett prox vediamo


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ago poi ti chiamerò per avere tutte le notizie. alla veneziani mi dicono che si possa applicare direttamente sulla Speedy carbon senza trattamenti. Sai viceversa se dopo aver applicato la Cp quale sia il procedimento?

Si so che "tollera" basi anche molto diverse fra loro ma io per stare sicuro una mano di primer tra due av diverse la darei.


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Applicata Cupron Plus blu su sampierota, tre mani, varata in marzo. La barca è ormeggiata in nun rio a Venezia esposto a sole, acqua calda, un sacco di Ammonio e Fosfato (pare che sti turisti passino le vacanze al cesso).
Inoltre il suddetto rio è un'autostrada di taxi che provocano onde per 12-14 ore al giorno (in relatà ogni anno la mia povera sampierota necessita di ricostruzione più che di refitting): il moto ondoso accentua sensibilmente la formazione di alghe, tanto più che ho la linea di galleggiamento a mezza murata.

Ad oggi solo un po' di limo rimosso con mani nude o straccio solo sul lato esposto a luce e onde.

Ad Aprile stesso trattamento di tre mani a rullo (nero sta volta) per la barca grande (45 piedi); uscito venerdì scorso ed era perfetta (lei è esposta solo alla luce, non a onde).

Naturalmente è presto per trarre conclusioni, posso per ora dire che non è inferiore alle mille che ho provato in questi anni, se avete capito bene l'ambiente è piuttosto sfidante e ogni soluzione ragionevole è stata presa in considerazione. Qui va per la maggiore l'International e devo dire a ragione, supposto che il prezzo quadruplo rispetto alla Cupron Plus non rappresenti un problema (però è autolevigante).
Da quanto so oltre al rame quest'ultima contiene Isotioazolone che proverò ad aggiungere il prossimo anno. Quest'anno il glifosato, anche se mi pare troppo solubile in acqua, ma questa è un'altra storia.

Mi premurerò di tenervi aggiornati, sempre che Frappè e compagnia bella non preferiscano un'altra antivegetativa e decidano di bannarmi

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Buonasera a tutti, vorrei farvi una domanda.

Mi scuso se non è strettamente legata alla vela.

Mi sto documentando sull’antivegetativa Auto-levigante oppure a Matrice dura.

Ho un pedalò che tengo in acqua nei mesi estivi (fino a settembre inoltrato), ed uso tutti i giorni.
Ormeggiato in 30 – 40 centimetri di acqua, su alghe e limo, acqua marina.

Per vari anni ho pensato di non mettere l’antivegetativo, ma a fine estate avevo la chiglia piena di mitili, e mi toccava scartavetrare, ripassare la resina, e riverniciare.

Che antivegetativa mi consigliate per evitare tutto ciò ???


Ho trovato questa discussione molto interessante e l'ho letta tutta d'un fiato.

Spero che la Cupron Plus possa essere la soluzione, visto che ha un prezzo basso rispetto alle altre......

francamente per un pedalò mi sembra un poco eccessiva ... ma tirarlo in secca la sera??

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E' scomodo alarlo ogni volta......

Io lo uso quasi come un mezzo da lavoro , e passa lì tutta l'estate.

Se vengono amici con barche a vela grandi (11 - 15 metri) lo usiamo come tender, o anche per portare a bordo viveri e piccoli bagagli.

In alternativa tutti pomeriggi/sere sono a pesca, se il mare permette, quindi per alarlo finirei tardissimo.

L'ormeggio è buono, in quanto sul bassofondo sono assenti onde e correnti, quindi alarlo è superfluo.

Allego qualche foto del carenaggio che ho fatto nel 2014 :

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Buondì gente.

News ???

news...
metti lantivegetativa DURA più economica che trovi nel negozio più vicino
un barattolo da 0,750 ti basta e ti avanza
usa un bel pennello, niente diluente
se gratti un po' di quella vernice migliori l'adesione. anche se volessi usare il primer adeguato la vernice andrebbe carteggiata lo stesso
bello il pedalò...quante risate quanti tuffi quanti scivoloni...


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Anche per me matrice dura. L'autolevigante se striscia sulla sabbia si toglie. Tira un nastro 3M azzurro di carta per segnarti la linea di galleggiamento e vai tranquillo. Come dice marcofailla no diluente. E anche non spendere più del lecito.

(11-01-2017 10:37)TestaCuore Ha scritto: [ -> ]Qui ho visto una barca alata dopo un anno sempre ferma ed era coperta da solo limo

pure io credo di dare la cc, ma la dai tu o lo fai dare dal cantiere?

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Grazie delle risposte gente !!

Una domanda, non mi è chiara questa frase :

"se gratti un po' di quella vernice migliori l'adesione.
anche se volessi usare il primer adeguato la vernice andrebbe carteggiata lo stesso"

Che significa ???

Io ho già dato una mano di vernice blu della Veneziani (sono loro cliente dal 2012 che ho questo pedalò).

Pensavo di dare l'antivegetativa Cupron Plus sopra la vernice standard.
E' sbagliato se non dò il primer ???

Per la questione carteggio, cosa si intende ??
Devo carteggiare la vernice "standard" prima di passare l'AV , oppure devo carteggiare l'AV prima di metterlo in acqua ??


Qual è il tempo di essiccazione di una vernice a Matrice Dura ??
Devo vararlo subito ??


Scusatemi per tutte queste domande, ma è la prima volta che mi affaccio alla vernice anti vegetativa.

.