in un precedente post il Chinghia mi ha messo la pulce nell'orecchio,
allora vi propongo qualche foto e gradirei le vostre impressioni.
Prima foto
Randa NUOVA prima issata con meno di 5Kn di apparente,
un pò lenta di drizza e base un pò lasca (prima uscita a vela della barca dopo il varo quindi tutto molto approssimativo)
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Seconda foto
12-13kn di apparente con angolo apparente di circa 28°-30°
velocità 6,3-6,4kn
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Secondo me abbastanza grassa (per me troppo), grasso indietro e forse un pò chiusa in balumina (nell'ultima qualche pieghetta trasversale sulla striscia di forma....Ma vista :Bla mia recente esperienza
forse non sono il più indicato
...
:42
i è scolorita
Si Ale (tutti ed due Ale
, anche per me!!!
TROPPO grassa, MOLTO indietro
le due foto 'sotto' sono scattate ieri, sono d'accordo sulla balumina troppo chiusa nell'untima foto.
Con il cunningham (come si scrive??) ovviamente il grasso và un pò avanti ma ancora non ci siamo
Concordo con gli Ale, soprattutto con un barchino veloce come il tuo il grasso così indietro e così profondo...no buono.
E non risolvi molto tesando la drizza, né ovviamente puoi stirarla, essendo in kevlar rischi di danneggiarla.
E' proprio nuova di pacca ?
Fai due chiacchere con il velaio, magari modificando il giro d'albero recuperi un pò di grasso in avanti.
BV
Claudio
provare a drizzarla meglio?? non si spacca mica.forse vuole anche l'albero più curvato
ciao, Mc
Klaus, la randa era nuova di pacca 2 anni fà (nella prima foto) le due foto sotto sono scattate ieri dopo 2 annetti di servizio (non gravoso, ma qualche bottarella di vento l'ha presa).
Concordo che sia nata un pò grassa, ma adesso così indietro non mi piace proprio.
mckewoy, è in kewlar! più di tanto è inutile drizzarla
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da francocr68
Klaus, la randa era nuova di pacca 2 anni fà (nella prima foto) le due foto sotto sono scattate ieri dopo 2 annetti di servizio (non gravoso, ma qualche bottarella di vento l'ha presa).
Concordo che sia nata un pò grassa, ma adesso così indietro non mi piace proprio.
mckewoy, è in kewlar! più di tanto è inutile drizzarla
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
mai avuto una randa nuova figurarsi in kevlar ma se hai la randa al centro la ralinga IMHO deve essere tirata e la randa appiattita lavorando di paterazzo e strallino.
io farei così ma forse sbaglio
ciao, Mc
Si Mc, un pò di paterazzo si può prendere per ridurre un pò il grasso però non riesco a portarlo avanti.
Con i 12kn di apparente avevamo questo settaggio:la volante alta era tesata per la giusta catenaria dello strallo, la bassa libera appunto per togliere pancia, paterazzo 'puntato', carrello poco sopra mezzeria. come ho detto sopra con il cunningham un pò migliora ma non di molto (non ho fatto foto con il cunningham)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da francocr68
Si Mc, un pò di paterazzo si può prendere per ridurre un pò il grasso però non riesco a portarlo avanti.
Con i 12kn di apparente avevamo questo settaggio:la volante alta era tesata per la giusta catenaria dello strallo, la bassa libera appunto per togliere pancia, paterazzo 'puntato', carrello poco sopra mezzeria. come ho detto sopra con il cunningham un pò migliora ma non di molto (non ho fatto foto con il cunningham)
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
e non è per caso che il gratile ( o quello che hai a rinforzo della ralinga ) dopo due anni di sole si è un poco cotto e perciò accorciato??
una stiratina tra drizza e cunnigham dovrebbe riallungarlo.
ciao, Mc
Franco, cazzando il cunningham, dovresti aprire anche la parte alta della balumina e questo e' bene in un frazionato, purtroppo per spostare il grasso avanti sulla parte medio alta devi usare la drizza, e questo e' meno bene perche' tesandola tende a chiudersi anche la balumina.
Su un frazionato, di bolina, i profili della randa dietro al genoa, dovrebbero essere appiattiti e portati verso l'asse dell'imbarcazione, quelli sopra la 'I' invece, che ricevono un vento piu' ridondante, dovrebbero essere piu' aperti sia sul bordo d'attacco che in balumina. Quindi, randa abbastanza piatta nella parte anteriore (nella zona in sovrapposizione), con il volume che avanza progressivamente, dal basso verso l'alto, man mano che si libera dal genoa.
Bisogna ricordare inoltre, che le dimensioni e la distribuzione del volume di una randa, dipendono molto dalla vela di prua abbinata, la cui regolazione e' spesso piu' importante per le prestazioni globali.
ciao
Con poco vento, fino diciamo 5-6kn di reale, il grasso è gestibile poi già tra gli 8-9Kn (come nelle foto) la vela è troppo profonda ed il grasso si sposta molto indietro. Sopra i 15kn di reale devo navigare molto scarrellato.
Quando ho fatto questo gioco di vele (il primo) insieme al velaio si decise (un pò per contenere i costi, un pò come test) di realizzare una randa allround pannellata triradiale. Poi, in funzione delle risposte della barca, del range di utilizzo tipico, ecc... si sarebbe realizzata un altra randa con tecnologia diversa e con profili ricavati dall'esperienza maturata.
Diciamo che la prossima randa dovrà avere un profilo simile
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Cosi' va bene, assomiglia molto alla mia.
ciao
Ragazzi solo per fare esercizio.. fra le due striscie di forma in balumina non è appena troppo aperta?
Ale, dipende da quanto vento hai, dall'andatura, se fai velocita' o angolo, insomma lo sai, da tanti fattori; fatto sta' che, rispetto al sacco di prima, sul suo barchino vedo piu' appropriata una randa cosi'.
ciao
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da einstein
Ale, dipende da quanto vento hai, dall'andatura, se fai velocita' o angolo, insomma lo sai, da tanti fattori; fatto sta' che, rispetto al sacco di prima, sul suo barchino vedo piu' appropriata una randa cosi'.
ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Quanto ti quoto !
bhe questo sicuramente, io dicevo proprio per cercare il pelo nell'uovo.
si!!! Voglio una randa come quella dell'ultima foto
Deve avere quel profilo con vento a 10kn
e a 15kn deve essere così
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Adesso che abbiamo definito come deve essere la nuova
qualche suggerimento (regolazioner/modifica) per cercare di recuperare la vecchia[:O][:O]???
(non sono tempi....qui non si butta niente
)
Le farei togliere molto gira di albero per levare un pò di grasso, anzi il più possibile e se devo dire proprio tutto anche quella nuova più magra ancora..tanto la barca è veloce
Ale, più magra?!? una foto della randone del Ganzurione presa da sotto si può vedere
Einstein, anche tu...svela i trucchi una fotina
ancora il vostro illustre e competente parere, please
le due foto postate della randa 'magra' sono prese da una tuning guide di una barca abbastanza simile alla mia, la prima foto (diciamo mure dx) è regolata per 10kn di reale
la seconda (mure a sx) è per 15kn.
La mia impressione è che nella configuazione 15kn la vela sià giustamente più svergolata ma un tantino troppo grassa!!! il profilo ottimale secondo mè è quello a 10kn
Ciao Franco, sono un po ot, bello il tuo barchino, siccome prima o poi farò un salto di categoria e di qualità, verso una barca sui 8-9 mt, crociere veloci e spartane (niente moglie a bordo
)in due tre persone, regate e qualche traversata, mi racconti un po la tua barca che non conosco ma mi pare risponda a quanto sopra descritto?
Grazie e buon lavoro con le vele (se può servire la mia randa in dacron, aperta nel gratile ha recuperato a detta del velaio) circa 20 cm (su 8 mt non è poco) smagrendosi notevolmente.
b.v.