I Forum di Amici della Vela

Citazione:italpa ha scritto:
Reitero la domanda: in ammainata nessuno spara il braccio? Recuperate sottovento dalla bugna solo lascando drizza ?(liberando braccio solo a manovra ultimata?)

non dalla bugna ma dal centro della base

Citazione:italpa ha scritto:

Citazione:svo75 ha scritto:

Citazione:italpa ha scritto:
E mi pareva...Vermentino....sono il tuo vicino di barca(recente)....piacere di leggerti sul forum..

Ciaooo!! piacere anche per me!!!

Quando ripassate da queste parti??

ciaoooo

Domenica siamo li. A presto, Ciao

Cesta di ricci e vermentino??

E' una minacccia? Mi arrendo subito

Citazione:italpa ha scritto:
E' una minacccia? Mi arrendo subito

Se arrivate per pranzo e se il ns. 'pusher' li pesca vi aspettiamo!!!!

A domenica

Citazione:stebor ha scritto:

Ti stimo fratello!!!

Smack

Citazione:stebor ha scritto:

Citazione:italpa ha scritto:
Reitero la domanda: in ammainata nessuno spara il braccio? Recuperate sottovento dalla bugna solo lascando drizza ?(liberando braccio solo a manovra ultimata?)

non dalla bugna ma dal centro della base

Cosi' pero' si rischia di danneggiare lo spi...dovendolo portare verso poppa e sotto la randa, inevitabilmente si fa forza sulla base, se il braccio e' ancora in forza alle volte strappi la base (a noi e' succcesso) e poi se spari il braccio in un attimo lo spi si affloscia sulla randa e recuperarlo diventa uno scherzo...mah...la manovra di ammainata solo di drizza la facciamo in poppa piena, molli drizza, spi a bandiera a prua.. allora si che si recupera dal centro della base, ma a prua, non dal pozzetto.
Per Silvio:
A pranzo siamo li sicuro, affare fatto.

Esistono diverse situazioni, diverse barche e diverse ammainate.
Nell'ammainata abbiamo la normale sopravento, la tedesca(sottovento), l'africana, la kiwi e tutte le loro varianti.
Poi c'è l'ammainata con la calza, col rollgen e con un retriver.
Insomma una varietà di situazioni ed è sbagliato dare una risposta per tutte.

Ora parliamo dell'ammainata del simmetrico sottovento.
Dipende dal tipo di barca e da dove si ammaina la vela.

-Se ammaini dentro il calavele, si può togliere prima il tangone come dopo.
Secondo me il momento di toglierlo dipende un po dalla tempistica di arrivo alla boa.
Stralli tutto il tangone, prendi la base dello spi dal centro, in drizzista lascia colassare lascando un paio di metri, poi il prodiere prosegue velocemente seguendo il centrovela verso la penna ad ammainare dentro il calavele, meglio se il 2 sta sottocoperta ad aiutare.In questo modo avremo sempre lo spi in chiaro, ben spinato e possiamo volendo evitare di giuncarlo.

-Se ammaini in pozzetto, dentro il tambuccio, allora è meglio che lo spi venga recuperato dalla bugna sottovento, e io preferisco lascare il braccio assieme alla drizza perchè risulta più facile il recupero e più difficile che vada in acqua.
Anche in questo caso meglio strallare prima il tangone e in questo caso opto ancora di più per toglierlo prima e mettere il prodiere a fare da tangone umano.

In entrambi i casi, come detto da Stefy, è il drizzista il regista della manovra.

Citazione:italpa ha scritto:
A pranzo siamo li sicuro, affare fatto.

ok sento il tipo!!!

Citazione:tiger86 ha scritto:
Esistono diverse situazioni, diverse barche e diverse ammainate.
Nell'ammainata abbiamo la normale sopravento, la tedesca(sottovento), l'africana, la kiwi e tutte le loro varianti.
Poi c'è l'ammainata con la calza, col rollgen e con un retriver.
Insomma una varietà di situazioni ed è sbagliato dare una risposta per tutte.

Ora parliamo dell'ammainata del simmetrico sottovento.
Dipende dal tipo di barca e da dove si ammaina la vela.

-Se ammaini dentro il calavele, si può togliere prima il tangone come dopo.
Secondo me il momento di toglierlo dipende un po dalla tempistica di arrivo alla boa.
Stralli tutto il tangone, prendi la base dello spi dal centro, in drizzista lascia colassare lascando un paio di metri, poi il prodiere prosegue velocemente seguendo il centrovela verso la penna ad ammainare dentro il calavele, meglio se il 2 sta sottocoperta ad aiutare.In questo modo avremo sempre lo spi in chiaro, ben spinato e possiamo volendo evitare di giuncarlo.

-Se ammaini in pozzetto, dentro il tambuccio, allora è meglio che lo spi venga recuperato dalla bugna sottovento, e io preferisco lascare il braccio assieme alla drizza perchè risulta più facile il recupero e più difficile che vada in acqua.
Anche in questo caso meglio strallare prima il tangone e in questo caso opto ancora di più per toglierlo prima e mettere il prodiere a fare da tangone umano.

In entrambi i casi, come detto da Stefy, è il drizzista il regista della manovra.

Non posso che condividere. Quella in neretto e' quello che facciamo abitualmente.

Citazione:svo75 ha scritto:

Citazione:zankipal ha scritto:

Citazione:stebor ha scritto:

Citazione:zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

no che non sbagli ma se uno chiede come ammainare lo spi immagino che a bordo non abbia un gran equipaggio

Il ns. equipaggio e' composto da 3 persone (io e 2 amiche) che hanno comprato una barca di 9 metri il 15 ottobre 2010 e ci hanno fatto 240 miglia a vela (con l'aiuto di una persona esperta che va in barca da 40 anni) da porto torres a cagliari passando per bonifacio e tutta la costa ovest della sardegna sino a villasimius in 46 ore....e ora ci stiamo facendo il campionato invernale vele bianche....(quarti su 8 nella ns. classe).

Tutto questo perche' te lo dico? perche', a mio avviso, hai ragione non e' un 'grande' equipaggio, ma un 'grandissimo' equipaggio!!
Poi lo diventera' anche dal tuo punto di vista, quindi misurato con il tempo che ci si mette a fare le manovre o la conoscenza delle manovre stesse, ma non e' questa l'unita' di misura con cui 'ci piace' essere misurati, e con cui andrebbe misurata la gente che va per mare.

Tornando allo spi..... Proveremo, riproveremo, e poi non contenti, riproveremo ancora!!!

BV

confermo!
b.v.

Citazione:juliska ha scritto:
confermo!
b.v.

Grazie!! Un buon Vermentino da bere in banchina!

Scusate miei prof... ma italpa 03/12/2010 080:43 tra tutti è l'unico che ha le idee chiare su come un equipaggio poco esperto deve procedere nella manovra.

Ciao juliska fai parte dell'equipaggio di svo75?

Citazione:tiger86 ha scritto:
Dai che anch e MrCinghia crede in te solo che si diverte a fare il biricchino
Sbaglio?

e questo cosa c'entra con lo spi? Boh.
Manco la conosco.

Citazione:Henri ha scritto:
Ciao juliska fai parte dell'equipaggio di svo75?

no, a dispetto del nik sono maschietto, li ho visti all'opera con il loro barchino che è molto veloce.
bv

Riprendo questa discussione per chiedervi consiglio. Sto cominciando ad usare lo spi, in versione crocera e non regata.
Purtroppo le sue scotte sono sparite e devo rifarle. Ho alcuni dubbi. Mi sembra di ricordare, quelle poche volte che l'avevamo usato, che i bozzelli a poppa era agganciati alla falchetta. È corretto? Io ho paura che faccia troppo sforzo.
Seconda cosa, dovendo ricomprare le scotte che materiale e diametro mi consigliate per una barca di 8 metri. Stessa cosa per i bozzelli. A suo tempo erano dei semplici bozzelli con un grillo. Ora conviene orientarsi su attrezzatura più moderna (e non necessariamente più costosa) con aggancio in tessile.
Grazie