26-09-2017, 14:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-09-2017, 14:54 da orteip.)
(25-09-2017, 16:33)megalodon Ha scritto: salve a tutti, Vi aggiorno sull'evoluzione del problema di avviamento del Perkins 4108NM, come avevo scritto in precedenza, dopo varie peripezie e tentativi, mi accengevo questo fine settimana a sostituire la pompa AC, quale possibile causa della presa d'aria del circuito di alimentazione che dopo 10-15 ore di fermo, richiedeva lo spurgo.
Arrivo in barca dopo circa un mese di fermo dal giorno di rientro dalle vacanze, prima di accingermi allo smontaggio della pompa AC, mi viene la curiosità di tentare un avvio, con la certezza di esito negativo, visti i precedenti del mese di vacanza d'agosto, con piacevolissima sorpresa, con nemmeno mezzo giro di rotazione Wrrrom, è partito perfettamente.
A questo punto, se prima avevo alcuni dubbi, adesso ne ho mille di più...
ovviamente mi sono ben guardato dallo smontare qualsiasi cosa...
e mentre mi tocco le parti basse, ditemi la vostra...
grazie
bv
Leggo oggi ed il tuo problema al 99 % era ed è dovuto alla pompa AC.
Personalmente ti consiglio di fare un intervento anche se al momento i tuoi problemi sembrano risolti.
Premesso che, come ti hanno dimostrato anche i fatti, non occorre sostituire la pompa in questione e premesso anche la sostituzione di tale pompa è un evento assai raro, è bene dire che la pompa in questione fuonziona anche come valvola di non ritorno la quale impedisce proprio lo svuotamento dell'impianto a motore spento e spesso capita che si sporchi e non chiuda bene.
Detto ciò, come tutte le cose di questo mondo, anche lei ha bisogno di manutenzione soprattutto anche perchè in genere si trova prima del filtro ed anche perchè se ci va un granellino di sporco che blocca la valvola, questa non si chiude e l'impianto piano piano si svuota.
La manutenzione è molto semplice ed andrebbe fatta anche con regolarità non solo quando si presenta un problema ma in ogni caso: si smonta solo la calotta superiore, si toglie la membrana, si pulisce e si rimonta in pochi minuti, meglio ancora se si scollegano anche le tubature dell'impianto e si soffia sia nell'ingresso e nell'uscita.
Facendo questo si controlla anche lo stato della membrana di gomma ed all'occorrenza si sostituisce solo questa, non tutta la pompa.
