CANTIERE DEL PARDO - IT - Grand Soleil 34.1

[aleufo]

ciao Lucapretti, ho avuto un GS34.1 dal 2001 al 2005, versione più corsaiola, senza ponte in teak, ma secondo me è la migliore anche per la crociera, per vari motivi.
Essendo un pò più leggera, è un pò più facile da portare ed ha un assetto migliore.Proprio perchè orientata alla regata,è messa a punto meglio,(bulbo in dima e timone in ergal, questo la rende più gestibile). Come moltissime barche di cantieri industriali, finisce che tutto il peso va verso poppa e la barca si siede quando naviga (molto anche a motore), il teak pesa un sacco, scalda molto d'estate e ha bisogno di una buona manutenzione. Il piano velico è lo stesso.
Ne conosco diversi e se mi dai qualche nome penso di poterti dare qualche informazione. Quando ho venduto il mio era veramente a posto, è andato a Varazze, l'ho rivisto mesi fa ...... se ti interessa il numero velico è ita 13569.(Non ho fatto molte regate tirate e la barca non era stressata, .. Comunque un pregio della barca è che è piccola e quindi anche se la costruzione non è sofisticata con quel metodo, subisce meno alterzioni e sforzi.Oltre che le foto per il teak bisogna proprio osservare tutto il ponte. Ma ripeto te lo sconsiglio.

[aleufo]

Ciao Nausica!!!! . teak è bellissimo, sicuramente, ma su certe barche mi sembra una forzatura. Mi spiego, la barca è nata nel perido in cui GS puntava sulle regate per farsi immagine, il progetto guarda guarda di chi è...., la barca è sportiva, anche se è molto carina dentro, tantooo legno, due comode cabine, la coperta per conto mio deve essere senza teak, è come avere un (bel) quadro moderno e metterci una cornice stile veneziano.

[aleufo]

Nausica mi meraviglio!!! Hai sicuramente provato la ifferenza a camminare a luglio su una coperta bianca e su una coperta in teak, specialmente con la gomma nera...

Poi detto fra noi la carbonella io la 'farei' con il legno di ginepro perchè è il migliore per fare la BISTECCA ALLA FIORENTINA, (lì ci mettiamo sicuramente un Rosso di Montalcino, non il Brunello che è troppo impegnativo).

[aleufo]

Speriamo di essere d'accordo almeno ul vino....

[aleufo]

Tutte ottime scelte mmmmm ti riferisci alle barche vero?

[einstein]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Nausica
Aleufo mi fai ridere.
Sarà che i miei piedi, il mio sedere e la mia schiena è abituata al legno e al suo profumo, ma io non sento il calore, anzi.
E' goduria pura.
Per i comenti bisogna sempre vedere di cosa sono fatti (silicone nero) - anche qui se fatti a regola non mi risulta.
Per me è il contrario:
il plasticone bianco al sole è caldo e puzza
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Mi spiace Nausica, ma non posso che quotare Ale.
Per i fachiri .
ciao

[lucapretti]

Mi sembra che per quanto riguarda la coperta in teck la maggioranza dei pareri sia contraria, soprattutto tenendo conto della dimensione della barca.
Tornando invece alla barca in questione cosa potete dirmi della sua vocazione ad un uso croceristico (altezza in media in coperta, dimensione delle cuccette, qualità degli impianti etc.) e della facilità di conduzione a vela con equipaggio ridotto ?

[aleufo]

Intendi . è di 1,80 e fino al letto della cabina di prua di 1,70. La cuccetta davanti non è delle più strette ai piedi, la lunghezza è giusta, la cabina di poppa è abbastanza comoda, sempre in relazione alla lungheza della barca. buono stivaggio. E' molto veloce con venti leggeri, bisogna ridurre abbastanza presto sui 18 reali, ma sapandola portare si arriva finoa 25 reali. In crociera io monterei direttamente il fiocco al 105% così non devi ridurre il genova presto e porti meglio la randa che comunque è importante. A motore con elica adue pale abbattibile facevo 6,2/6,3 a 2600 giri, con elica fissa a due pale 6,5. Manovra bene anche a macia indietro. Per andare bene deve stare leggera, mai cazzare a ferro le vele,(non è larghissima), Chiaramente la versione sportiva ha le sartie in tondino e l'albero sta molto meglio.

[gianni diavolone]

bella barca e ...basta..
il teck e' bello e ..basta...
d'estate al sole brucia in una maniera indicibile...
a piedi nudi non riesci ad andare da poppa a prua...

ora acquistando una barca con il teck bisogna controllare bene lo spessore....
sicuramente e' fermato con le viti... bisogna vedere se consumandosi il legno ha lasciato affiorare le viti... con il calore i comenti si ammorbidiscono e pestandoci saltano .. il teck deve essere perfettamente levigato altrimenti fa ristagnare l'acqua...

ho sbrodolato giu' unpo' di problemi ..io ho il teck

la barca ha fatto regate....????
quelle barche li' non si muovono ...

chiaramente va controllato l'attacco del bulbo ela manutenzione degli interni...

[aleufo]

Gianni scusa, ma ultimamente anche alla GS montano il teak con incollaggio sottovuoto, senza viti.

Che vuol dire che le barche che fanno regate non si muovono? Che vanno . che non si flettono? Perchè se è questa seconda ipotesi, pensa che in alcune barche per evitare la flessione (trasversale addirittura)vengono inseriti dei grossi arridatoi fra i tiranti interni delle lande. Del 34.1 è stata fatta solo una versione non come il GS 40 (Paperini) che esisteva in una versione Race che era costruito,un pò, più rigido.

[gianni diavolone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da aleufo
Gianni scusa, ma ultimamente anche alla GS montano il teak con incollaggio sottovuoto, senza viti.

Che vuol dire che le barche che fanno regate non si muovono? Che vanno . che non si flettono? Perchè se è questa seconda ipotesi, pensa che in alcune barche per evitare la flessione (trasversale addirittura)vengono inseriti dei grossi arridatoi fra i tiranti interni delle lande. Del 34.1 è stata fatta solo una versione non come il GS 40 (Paperini) che esisteva in una versione Race che era costruito,un pò, più rigido.
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scusa ma di che anno e' la barca....????
per teck fino a non molto fa si fissava con le viti...
dopo con collanti che tenevano poco...
poi oggi sono perfetti almeno per ora..

. solo dire che le barche di quegli anni non davano difetti come quelle successive troppo sottili e prive di strutture interne...
i resinatori in questi ultimi anni non hanno fatto altro che rinforzare ristrutturare barche che flettevano ...se ne puo' parlare e fare nomi dei cantieri e dei modelli... ma con il 34.1 vai tranquillo ....

[aleufo]

i 34.1 sono dal 1999 al 2002 o 2003. Il mio era il n30 se non sbaglio.
Per il teak non ho detto che non tiene, ho solo detto che ultimamente credo dal 2000? lo montano sottovuoto.
A proposito di regate proprio su quella barca ho visto questo 'attrezzo',Comunque è abbastanza normale su costruzioni normali.

[gianni diavolone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da aleufo
i 34.1 sono dal 1999 al 2002 o 2003. Il mio era il n30 se non sbaglio.
Per il teak non ho detto che non tiene, ho solo detto che ultimamente credo dal 2000? lo montano sottovuoto.
A proposito di regate proprio su quella barca ho visto questo 'attrezzo',Comunque è abbastanza normale su costruzioni normali.
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scusa ......

io non so perche' avevo in mente il 34.3...

vale per il teck che surriscalda...

per il resto io preferisco il 34.3 ....
dal 2000 in poi anche GS ha incominciato a dare brutti segnali nelle strutture.....

pensiero mio...

[aleufo]

Infatti mi sembrava si parlasse di due barche diverse. Effettivamente il 343 era un''altra'barca.Altri tempi GS.

[Tore]

Salve a tutti,
riapro la discussione per avere qualche informazione sul GS 34.1;
sono in trattative per l'acquisto di un GS 34.1 del 2001. Per il momento ho visto solo le foto ma conto di andarlo a vedere dal vivo (e provarlo) al più presto. Chiedo se qualcuno che conosce la barca può darmi delle dritte sulle possibili criticità e sui punti da controllare con maggiore attenzione. Il proprietario mi dice che è a terra da parecchio tempo ed fatto di recente un trattamento antiosmosi.

[rdurando]

Ciao. Il mio GS 34.1 è in vendita a Lavagna. Se ti interessa è una barca in ottime condizioni e l'ho data indietro all'acquisto di una barca nuova. Ma come dicevo è in perfette condizioni, usata quasi solo a vela e mai in regata.