Contagiri/ore 24v su impianto 12v

[Maremare]

Il vecchio contagiri con contaore del motore Volvo del '91 è guasto.

Avendo due motori e pure gli strumenti ripetuti sul fly (vi ricordo che sono un infiltrato :19 volevo mantenere l'originalità dello strumento.

Ho trovato lo strumento identico ma per una corrente di 24 v, mentre il mio circuito è 12v.

ordinato e ricevuto un piccolo survultore da 12 v a 24v spero di riuscire ad aggirare il problema ed alimentare lo sturmento.

Avendo due contatti da alimentare a 24v , quello dello strumento contagiri e quello del contaore, e avendo un solo survultore, quest'ultimo lo collego al contatto della chiave ma così il contaore parte appena girata la chiave.

Se volessi fare le cose precise e fare funzionare il contaore solo quando l'alternatore è in funzione (motore effettivamente in moto) quale accrocco potrei inserire per avere il contatto a 24V ?
Un relè che chiuda il contatto quando l'alternatore eroga corrente ? Ma come stabilizzarlo per evitare apertura e chiusura dei contatti quando la corrente fornita dall'alternatore è debole, ed evitare che si bruci quando fornisce la massima corrente ?

Spero di essere riuscito a condividere i mie contorti pensieri

[orsopapus]

Non sono un esperto e qualche ADV ti potrà dare indicazioni più "accurate" e precise.
Se ho capito bene il contaore deve partire solo se il motore è in moto.... ma hai un solo contatto del survoltore. Di istinto direi collega il contatto del survoltore al contatto della chiave poi sul cavetto che va al contaore metti un interruttore che "chiudi" solo quando il motore è in moto e che apri quando spegni il motore.
In questo modo il contaore dovrebbe segnare soolo quando il motore è in moto.

Ripeto non sono un esperto e forse ho detto una banalità comunque io farei in questo modo.
Saluti e buon vento