come si stramba/ammaina in queste condizioni?

[Strambo]

Pure io ho visto tardi le risposte.

Ora mi è più chiaro grazie, e comunque avevo intuito le due dimensioni della problematica esplicate da tiger 86.

Solo una cosa: dobbiamo travarci in una situzione comunque al di fuori della poppa piena
altrimenti l'apparente torna in asse con il reale o sbaglio?

Se non ho capito male più è veloce il mezzo, o più è forte il vento e più si può poggiare mantenedo comunque un apparente molto appruato.

[einstein]

Non e' proprio cosi'; piu' veloce e' la barca rispetto al vento reale e piu' l'apparente si sposta verso prua, piu' il vento reale sovrasta la velocita' della barca e piu' l'apparente si sposta verso poppa. Sono due modi molto diversi di fare poppa sia in conduzione che regolazione.
ciao

[Mr. Cinghia]

Ohhhh Maria. Mi fate venire il mal di mare. Bllurrrppp

25 nodi di aria di poppa... scendi dritto come un siluro e non strambi nemmeno.
Perche'? Perche' se la barca ti fa 15/18 nodi di velocita'... e' come se avessi sempre un traversone sulle stesse mura.

ma cmq... sempre in poppa rimane il . a noi quello che interessa e' : ANDARE DRITTO ALLA META' PIU' VELOCEMENTE POSSIBILE (prima degli altri of course) THAT'S REGATTA!!!

[einstein]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Strambo
Sì ragioniamo sulle ultime immagini del video, così siamo sicuri di parlare tutti della stessa cosa.
Effettivamente dalle bandiere sul belin l'apparente sembrerebbe venire dal traverso.

Ad essere sinceri, non ho ben capito nenche l'inciso di PaoloB3 secondo cui si porta avanti il tangone per 'avere il centro di spinta il piu' avanti possibile ed essere sicuri che l' ingresso e uscita dell' aria nello spi avvengono sempre dalla stessa parte': ad intuito per essere sicuri che l'aria entri dalla parte del tangone lo terrei perpendicolare alla direzione dell'apparente non lo sposterei verso l'asse della direzione dell'apparente. [?]

Scusate sono novizio ed ho tanto da imparare.
Forse siamo anche un po' off topic.

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Quando si va in fil di ruota con vento forte (andatura da evitare), il tangone, come dice Paolo, dovrebbe essere 'sottoregolato', affinche' lo spi tiri il piu' possibile verso prua e non sopravvento (se quadrato) per evitare l'innescarsi del rollio.
ciao

[Strambo]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da einstein
Non e' proprio cosi'; piu' veloce e' la barca rispetto al vento reale e piu' l'apparente si sposta verso prua, piu' il vento reale sovrasta la velocita' della barca e piu' l'apparente si sposta verso poppa. Sono due modi molto diversi di fare poppa sia in conduzione che regolazione.
ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Spero di non annoiarvi, per voi saranno nozioni elementari, si fa per capire. Ricapitolando:



Immagine: [hide][Immagine: .][/hide] 14,12&nbsp;KB

a) In fil di ruota l'apparente non può che venire da poppa o sbaglio?

b) E' il nostro caso, barca veloce in planata, il vento di moto uguaglia quasi il vento reale, l'apparente è al traverso o quasi.
Einstein dice anche: 'arrivando, se piu' veloce del vento reale, anche alla bolina larga'. Possibile che con vento reale di poppa la barca arrivi ad essere più veloce del vento stesso??? Ma forse mi sfugge la dimensione dinamica...

c) Spiega come, stessa imbarcazione, all'aumentare dell'intensità del vento reale (invariata la direzione) il vento di moto aumenti meno che proporzionalmente (attrito) appoppando l'apparente. Corretto?


Cercando di trarre qualche conclusione:

1) Mi sembra di capire che il fatto di avere l'apparente al traverso, o addirittura di bolina larga, dipenda più dalle qualità del mezzo che dal ventone.

2) La regolazione con tangone strallato, in condizioni di vento forte, è dettata da ragioni di stabilità e quindi non è un buon indizio per desumere l'apparente .

Poi concordo che sono tutte elucubrazioni mentali...

[einstein]

X Strambo

a) E' difficile e pericoloso tenere il fil di ruota, ma per il periodo che ci riesci, l'apparente sara' perfettamente in poppa.

b)

Immagine: [hide][Immagine: .][/hide] 49,67&nbsp;KB

Come vedi si tratta di un Laser 5000, che riceve il vento reale al gran lasco da 145°, esso raggiunge una velocita' pari al 1,16 volte quella del vento reale e porta l'apparente ad una intensita' ridotta allo 0,66 del reale, proveniente da 59° rispetto alla rotta.

c)Corretto

1)O.K.

2)La regolazione con tangone strallato potrebbe anche identificare la provenienza dell'apparente (vedi es.b)

Spero di esserti stato utile.
ciao

[Strambo]

x einstein

Certo che mi sei stato utile!

Grazie.