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Un saluto e un quesito a tutti gli esperti di regolamenti di regate.
Ultimamente ho partecipato ad alcune regate di circolo, nelle quali il rating era calcolato tenendo conto, fra gli altri dati, del dislocamento.
Orbene, stando alla varie “schede” che si trovano in Internet, il mio Pierrot 925 dovrebbe dislocare 2.8 tonnellate. Il mio, tuttavia, sembra diverso. Nel “certificato di omologazione del prototipo dell'imbarcazione da diporto” rilasciato dal RINA nel 1978 è riportato chiaramente: “Dislocamento tonn. 4.0”
Questo dato è riportato paro paro anche nella licenza di navigazione, di cui ho solo una copia in quanto la barca è stata disimmatricolata quest'anno. Ovviamente la licenza si riferisce al mio Pierrot 9.25, n° di serie 118.
Io non ho altra documentazione riguardante questo dato, e quindi tenderei a dichiarare le 4 tonnellate e non un valore diverso che non potrei documentare.
L'argomento è stato oggetto di una accesa discussione “in Imarroncinichegalleggiano....” della darsena dove la barca è ormeggiata, e i pareri erano discordanti. Pertanto mi piacerebbe sapere cosa ne pensa qualche AdV che si è imbattuto in questioni del genere. Grazie!
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Taglia la testa al toro, fai pesare la barca.
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
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(23-10-2014, 14:59)einstein Ha scritto: Taglia la testa al toro, fai pesare la barca.
ciao Ci avevo pensato, ma dove? E poi, non vorrei mi sparassero una tonata...
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prima della prossima carena ti prendi a pagamento (ma costa poco) una bilancia dell' uvai, chiami un presidente di circolo o analoga carica che ti sanno dare all' uvai e la pesi mentre la tiri su o giu.
farlo in tempi diversi costa la gru.
io temo che i 4000 kg siano di stazza lorda, il peso della barca piu il peso del carico trasportabile.
bel barchino.. se lo porti bene ci puoi vincere anche senza barare sul peso.
amare le donne, dolce il caffe.
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(23-10-2014, 17:19)ZK Ha scritto: prima della prossima carena ti prendi a pagamento (ma costa poco) una bilancia dell' uvai, chiami un presidente di circolo o analoga carica che ti sanno dare all' uvai e la pesi mentre la tiri su o giu.
farlo in tempi diversi costa la gru.
io temo che i 4000 kg siano di stazza lorda, il peso della barca piu il peso del carico trasportabile.
bel barchino.. se lo porti bene ci puoi vincere anche senza barare sul peso. Grazie per l'uvai.
I 4000 sono proprio di dislocamento; la stazza lorda è t. 9.42.
Lo so che il barchino va, ma da 2800 a 4000 c'è una bella differenza.
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(23-10-2014, 17:34)Elf Ha scritto: [quote='ZK' pid='14727651' dateline='1414077550']
....
Lo so che il barchino va, ma da 2800 a 4000 c'è una bella differenza. e' esattamente quello che penseranno i tuoi concorrenti se una .:
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La bilancia dell'uvai è . si paga lo stazzatore ma sono soldi che l'uvai non vede
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Ho guardato nel sito dell'orc ed i pierrot 925 hanno un dspl che va dai 3100 ai 3400 kg.
Il dislocamento sulla licenza di navigazione è a pieno carico, quello orc a vuoto, dunque mi sembra siano congruenti.
Si tratta di capire quale sia quello da dichiarare, ma ritengo quello a vuoto.
Ciao
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(23-10-2014, 20:23)albert Ha scritto: Ho guardato nel sito dell'orc ed i pierrot 925 hanno un dspl che va dai 3100 ai 3400 kg.
Il dislocamento sulla licenza di navigazione è a pieno carico, quello orc a vuoto, dunque mi sembra siano congruenti.
Si tratta di capire quale sia quello da dichiarare, ma ritengo quello a vuoto.
Ciao Vediamo se ho ., visto il dislocamento di 4 tonn. riportato nel certificato RINA, forse potrei dichiarare 3400. Però comunque non avrei alcuna pezza giustificativa per provare quel peso o uno diverso, e chiunque mi potrebbe contestare.
Quando mi sono iscritto ad una regata il mese scorso, ho dichiarato 4000 allegando una fotocopia del certificato RINA; nessuno mi ha obiettato alcunché. Potevano forse farlo? E su che base? E se lo avessero fatto, non potevo a mia volta fare ricorso?
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Ciao Elf.
I rating "provvisori"  non sono contemplati dall'uvai e dalla federazione, anzi, dunque non c'è nessuna possibilità di ricorrere se non al giudice di pace  .
A volte, per incrementare il numero di partecipanti, so che lì dalle tue parti il leggendario Franco fa finta di chiedere i dati, poi ti assegna il compenso di una barca gemella stazzata . che se le cose stanno così, dunque, tu possa dichiarare 2800 come 4000 e non cambierà nulla, perchè il tuo compenso sarà quello di un pierrot 925 presente nel database orc.
Ciao
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Grazie Albert, ho capito, e ti credo; anzi, avevo intuito anch'io che le cose vanno più o meno così.
Durante l'ultima regata si è sentito sul canale 72 che un concorrente chiedeva al comitato di regata un chiarimento non ricordo bene su cosa, ma riguardava l'attrezzatura della classe crociera. La risposta, in bellissima cadenza chioggiotta: ".... e ti cooori, che dopo vedeeemo.."
Ciao!
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