Messaggi: 41
Discussioni: 3
Registrato: Apr 2017
La mia barca monta un Lombardini di 20 hp, come è noto, all'interno del circuito di raffreddamento vi è un cilindretto di zinco che va monitorato e sostituito prima dellesaurimento per corrosione. Solitamente due cilindretti vengono consumati. Chiedo al popolo del forum: visti i costi del ricambio originale sarebbe sbagliato acquistare barre di zinco e adattarle allo scopo? Qualcuno ha esperienza sull'argomento?
Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk
Messaggi: 3.999
Discussioni: 106
Registrato: Nov 2005
Tieni il tappo e cambia il cilindro di zinco che ci si infila dentro
Messaggi: 5.813
Discussioni: 29
Registrato: Feb 2010
Di solito i zinchi vengono forniti sciolti,poi bisogna vedere il zinco del tuo motore che dimensioni ha,cambio di solito il zinco estraendo il moncone che resta nel tappo è inserisco il nuovo.
Messaggi: 41
Discussioni: 3
Registrato: Apr 2017
Grazie per le . chiedevo se esistono qualità di zinco . tempo fa lessi a proposito di zinco per fuoribordo che l'originale fornito dalla casa è più efficace di quello venduto sfuso...è possibile?
Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk
