Rimotorizzare First 375

[Sailor]

Aggiornamento:
al momento il candidato n.1 è il Nanni Kubota 3.30. Costa circa 1500 euro meno del D1.30 VP che tra l'altro tecnologicamente è più vecchio di 10 anni almeno.
Una curiosità rispetto alla potenza (che mi ha ulteriormente convinto a rimanere sui 30 cv).
Per ferragosto sono stato sulla barca di un amico che è quasi uguale alle mia; infatti trattasi di un First 38 s, velocità di carena circa 8 nodi, peso poco oltre le 7 tonn, elica max prop.
Per motivi che non starò qui a spiegare egli ha montato un motore perkins da 55 cv!
Orbene, la barca a regime di crociera fa 6,4 nodi mentre se spinge quasi al massimo non più di 7/7.2 e rimane appoppatissima (praticamente spinge acqua).
bv

[mhuir]

anche i Beta marin sono ottimi, sempre base Kubota, ricambi costano una frazione di Yanmar e Volvo

[andros]

(29-08-2019 10:51)Sailor Ha scritto:  Aggiornamento:
al momento il candidato n.1 è il Nanni Kubota 3.30. Costa circa 1500 euro meno del D1.30 VP che tra l'altro tecnologicamente è più vecchio di 10 anni almeno.
Una curiosità rispetto alla potenza (che mi ha ulteriormente convinto a rimanere sui 30 cv).
Per ferragosto sono stato sulla barca di un amico che è quasi uguale alle mia; infatti trattasi di un First 38 s, velocità di carena circa 8 nodi, peso poco oltre le 7 tonn, elica max prop.
Per motivi che non starò qui a spiegare egli ha montato un motore perkins da 55 cv!
Orbene, la barca a regime di crociera fa 6,4 nodi mentre se spinge quasi al massimo non più di 7/7.2 e rimane appoppatissima (praticamente spinge acqua).
bv

be' che pensavi? Su un dislocante la potenza eccessiva è inutile.

[sandro1]

(29-08-2019 13:10)andros Ha scritto:  be' che pensavi? Su un dislocante la potenza eccessiva è inutile.

Poi ne riparliamo quando troverai corrente mare e vento contro

[mhuir]

4/5 Hp/Ton, riferito al peso a pieno carico,

dire 8,5t x 4/5

[Sailor]

(29-08-2019 14:31)mhuir Ha scritto:  4/5 Hp/Ton, riferito al peso a pieno carico,

dire 8,5t x 4/5

nel mio caso 7/7,5 ton

[andros]

(29-08-2019 13:16)sandro1 Ha scritto:  Poi ne riparliamo quando troverai corrente mare e vento contro

Sono in porto
A parte gli scherzi quando mi ci sono trovato sono semplicemente tornato indietro.
Mi chiamano anche "il Tornatore".

[sandro1]

(30-08-2019 10:06)andros Ha scritto:  Sono in porto
A parte gli scherzi quando mi ci sono trovato sono semplicemente tornato indietro.
Mi chiamano anche "il Tornatore".

Il problema è che un giorno ti succederà di non poter tornare indietro

[mhuir]

(30-08-2019 09:52)Sailor Ha scritto:  nel mio caso 7/7,5 ton

occhi a pieno carico, peso dichiarato + 25%

[andros]

(30-08-2019 11:14)sandro1 Ha scritto:  Il problema è che un giorno ti succederà di non poter tornare indietro

Eeeh ma allora le cerchi col lanternino.
Allora montiamo un 200hp e non ci pensiamo più.

[sandro1]

(30-08-2019 14:41)andros Ha scritto:  Eeeh ma allora le cerchi col lanternino.
Allora montiamo un 200hp e non ci pensiamo più.

No basterebbe il massimo consigliato dalla ditta madre

[andros]

Ma va??!
Tutta la filippica per arrivare a tanto?
Burlone!

[Jo Della Gatta]

Fermo restando la qualità e la storicità di tutti marchi elencati dall'amico Sailor. La mia esperienza di quasi 40 anni di auto, autocarri, moto, barche e macchine industriali, sia diesel che benzina, mi suggerisce di preferire motori fabbricati in Giappone.. senza se e senza ma


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