Passo Kiwi prop su cat

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Ciao a tutti,
volevo condividere con voi i risultati ottenuti regolando il passo delle eliche kiwi prop del mio cat dotato di 2 vecchi Yanmar 3GM30F (8000h / 5000h quindi diciamo pure "agèe"!)
Le eliche le ho installate l'anno scorso con la regolazione che la fabbrica mi ha preimpostato per il mio cat, che nominalmente erano a 23° e diametro da 16.5" per un catamarano Venezia 42 da 12.6x6,95 e dislocamento reale /(misurato sulla bilancia del travel riempito di tutto per la crociera di circa 10.200kg).
Con questa regolazione non ero molto soddisfatto.

Quest'anno in cantiere ho regolato le eliche su 22°, accorciando il passo.

Lo scorso we ho provato a fondo e sono molto più soddisfatto, anche se non ancora completamente contento, visto che rispetto al Lipari 41 di prima dotato di 2 Volvo da 30 cv, su un cat da 11,95 con circa 1000kg in meno sulla bilancia) raggiungevo i 7.5 nodi con 2500g/m e al massimo ero sui 8,1 nodi, ma con quelle che io reputo le migliori eliche possibili per quel cat (le FoF da 18x17") .

Ecco i risultati di confronto tra il passo da 23° originale da fabbrica e il 22° di quest'anno:
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Ora il dubbio è: visto cha a folle i 2 motori non faticano ad arrivare a 3500g/m e oltre, che sia il caso di abbassare ancora i 22° a 21° o 21,5°? O lo lascio così com'é?
Con la vs esperienza cosa mi consiglia di fare?
Considerate che le prove dello scorso we, le ho fatte in condizioni ottimali (no vento no onde).

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Forse non ho sottolineato che con le eliche a 23° i motori NON andavano oltre i 2500/2600 g/m; ora arrivano a 3000g/m con i benefici effetti che si vedono nel grafico.

[rob]

Hai un mp.
r.

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Segnalo una cosa: che bello avere delle eliche che almeno potenzialmente sono facilmente regolabili nel passo (per modo di dire - io lo farò solo a terra)!!!

Leggendo e confrontandomi da qualche settimana in modo approfondito sul tema regime corretto di crociera del mio motore con tutti miei amici e conoscenti "nautici" e con i forum che frequento, mi rendo conto di quanto posso ottenere "regolando il passo correttamente": non solo un ottimale funzionamento del motore e la sua massima efficienza, ma anche la sua migliore durata con l'uso più appropriato, la possibilità di poter sfruttare tutti i suoi cavalli e le corrette velocità sia al minimo che al massimo (oltre che a regime di crociera) quindi anche migliore manovrabilità.

Insomma vantaggi a pioggia: fatevi tutti delle eliche con passo "regolabile", i vantaggi di poter affinarle in funzione delle innumerevoli variabili caratteristiche e d'uso della propria barchetta sono INFINITI (anche per il portafogli).

Buona elica a passo var a tutti!