avvolgifiocco e drizza

[rbrrrb]

Buongiorno,
ho ereditato una barca e da qualche anno sto cercando di sistemarla.
Come avvolgifiocco c'è un bamar che ha un'unica cima che fa sia da drizza che da avvolgifiocco. Volevo chiedere se gentilmente qualcuno mi può spiegare come funziona questo sistema perchè una volta che la vela era armata e chiusa apparentemente attorno allo strallo di prua è venuta la bora è ha svolto la vela probabilmente, mi dicono, perchè la cima non era stata "arrotolata" sull'avvoglifiocco correttamente. Per riparare la vela mi ci sono voluti circa 500 euro e adesso vorrei capire come funziona questo sistema che mi dicono essere un po' complicato onde evitare di fare ulteriori danni.

Grazie

[ZK]

la gamma degli avvolgifiocchi bamar e' decisamente importante.
immagino che come tutte le barche abbia una sola drizza per tirare su la vela, lo fa una "girella" che consente allo strallo cavo dell' avvolgifiocco di aotalae la vela senza arrotolare la drizza.
perche la vela resista arrotolata ci vuole che siano in tensione almeno una scotta e il retriever dell' avvolgifiocco. il problema dalla tua descrizione io non lo capisco, comunque se ti consola... succede anche a velisti consumati.
500 euro di riparazione non sono noccioline, quando si arriva a cifre simili in genere il velaio ti propone la vela nuova.

[zankipal]

E' il Bamar C0 quello più piccolo senza la girella, esiste anche la versione con girella e si chiama C0T.

A parte questo, non c'entra nulla se ha o meno la girella con quello che ti è successo, tutti gli avvolgifiocchi se non avvolgi un po le scotte attorno al fiocco e tieni bloccata la cima di avvolgimento, si srotolano.
Io quando lascio la barca metto sempre uno stroppo attorno alla vela per non farlo srotolare

Per il funzionamento la drizza va in una puleggina nel terminale del profilo estruso e torna giù dentro la canaletta libera non usata per la vela, si blocca la tensione con una vite e si usa l'imbando della drizza come cima di avvolgimento, forse in rete trovi qualche vecchio catalogo

[fomalhaut]

Salve
in un avvolgifiocco anche se si arrotolano le scotte queste hanno lo stesso senso di rotazione quindi se il vento le spinge queste si srotolano insieme alla vela.
Un buon sistema secondo me, se se lascia la barca incustodita per un certo tempo, è di toglierle(gasse e grillo tessile) e mettere un penzolo con qualche giro e fermarlo saldamente sulla vela stessa.
Telefonare dopo una burrasca al custode del marina non è una cattiva idea

[sgiulio]

ciao,
anch 'io quando lascio insustodita la barca, tolgo le due drizze e ci metto una fettuccia attorno al fiocco chiuso ci faccio due o tre giri. Lego e poi riporto tutto al piede d'albero tirantando !

Niente patemi !
E poi mantengo le scottine in ottimo stato perchè riposte in gavone !
Appena posto ti posto le foto.

A presto

[zankipal]

(28-06-2021 11:35)fomalhaut Ha scritto:  Salve
in un avvolgifiocco anche se si arrotolano le scotte queste hanno lo stesso senso di rotazione quindi se il vento le spinge queste si srotolano insieme alla vela.
Un buon sistema secondo me, se se lascia la barca incustodita per un certo tempo, è di toglierle(gasse e grillo tessile) e mettere un penzolo con qualche giro e fermarlo saldamente sulla vela stessa.
Telefonare dopo una burrasca al custode del marina non è una cattiva idea

Le scotte si avvolgono nel senso opposto della cima nel tamuro, quindi se le blocchi entrambe non si srotola ...

[ZK]

direi che invece lo stroppo puo girare facilmente intorno alla vela rullata e consentire che una parte prenda vento. direi che il modo funziona se sulla vela c'e' una calza diversamente.... e' meno efficace della cima in tensione.
comunque la prova a tirare le scotte col ritriver bloccato si puo fare facile...

[oudeis]

(28-06-2021 22:22)ZK Ha scritto:  direi che invece lo stroppo puo girare facilmente intorno alla vela rullata e consentire che una parte prenda vento. direi che il modo funziona se sulla vela c'e' una calza diversamente.... e' meno efficace della cima in tensione.
comunque la prova a tirare le scotte col ritriver bloccato si puo fare facile...

E' successo a me, che avevo legato con molta cura dovendo smontare le scotte, ovviamente venne una tromba d'aria che strappò il mio genoa, la randa del vicino e parecchie altre cose.

[ZK]

(29-06-2021 10:08)oudeis Ha scritto:  E' successo a me, che avevo legato con molta cura dovendo smontare le scotte, ovviamente venne una tromba d'aria che strappò il mio genoa, la randa del vicino e parecchie altre cose.

pensa che molti cantieri se hai su le vele la barca sull' invaso non la mettono.
il modo migliore e' toglierle... pero la dicotomia che nasce da questa considerazione e' importante... ma come? mi metto il rulla per non faticare e poi mi faccio un posteriore cosi per togliere il genova?
allora tanto vale metterci i garrocci.

[RMV2605D]

(29-06-2021 23:03)ZK Ha scritto:  pensa che molti cantieri se hai su le vele la barca sull' invaso non la mettono.
il modo migliore e' toglierle... pero la dicotomia che nasce da questa considerazione e' importante... ma come? mi metto il rulla per non faticare e poi mi faccio un posteriore cosi per togliere il genova?
allora tanto vale metterci i garrocci.

Oppure, come faccio sempre, togliere le scotte, mettere sulla bugna di scotta una fettuccia e avvolgere ancora una decina di giri a spirale discendente e fissarla con un va e vieni al pulpito.
Poi mettere la calza e stringerla bene, può venire un tornado e non si muove niente.

[bullo]

Quando si avvolge la scotta deve essere un pò in forza in modo che venga arrotolato bello stretto e come ti hanno già detto fai 4/5 giri in più e metti in forza le scotte.
Si può anche con la drizza dello spi farla girare attorno in alto.