AIUTO PLEASE! Interfacciare trasduttori B&G con Raymarine

[Tamata64]

Ho comprato un autopilota Raymarine EV2 ACU400 e vorrei interfacciarlo con il trasduttore del vento B&G che gira in NMEA0183.
Dopo un pomeriggio passato dentro il gavone di poppa non sono ancora riuscito a far vedere l'angolo di barra del B&G al ACU 400 e sto cercando il modo di buttare dentro NMEA0183 nel NMEA2000.
Ho un multidisplay Garmin GMI20 a cui sono collegati i dati di vento, profondità e log tramite 0183 e sullo stesso strumento entra una antenna GPS in NMEA2000.
Pensavo che il cavo NMEA2000 portasse dentro i dati GPS e facesse uscire in NMEA2000 i dati che portava dentro lo 0183.
Il display dell'autopilota vede i dati GPS ma non il vento.
Qualcuno ha risolto?

[Tyche]

Il GMI20 riceve dati dal Nmea183 su un unico ingresso e non li reimmette sulla rete nmea2000(come riportato nella 2 pagina del manuale di installazione). Per avere tutto sulla rete Nmea2000 puoi usare un convertitore bidirezionale (soluzione che a seconda dei casi potrebbe essere di piu semplice installazione tipo questo http://www.nextboat.it/interfacce-nmea-s...nale-.html )o meglio ancora attestare tutto ad un multiplexer avendo cosi maggiore flesssibilita per espansioni future.

[Tamata64]

(20-05-2021 06:15)Tyche Ha scritto:  Il GMI20 riceve dati dal Nmea183 su un unico ingresso e non li reimmette sulla rete nmea2000(come riportato nella 2 pagina del manuale di installazione). Per avere tutto sulla rete Nmea2000 puoi usare un convertitore bidirezionale (soluzione che a seconda dei casi potrebbe essere di piu semplice installazione tipo questo http://www.nextboat.it/interfacce-nmea-s...nale-.html )o meglio ancora attestare tutto ad un multiplexer avendo cosi maggiore flesssibilita per espansioni future.

Giusto, grazie mille.
Visto che il costo è simile meglio quello che hai indicato o l'actisense NGW-1?

Un multiplexer immagino costi ancora di più vero?

Preziosi suggerimenti dal forum!

[Tyche]

Non conosco il modello da te citato. Devi verificare che tratti le sentenze NMEA 183 che ti interessano.Nel tuo caso ,se ho capito che ti serve ,possono essere tra queste: MWD,MWV,VWR E VWT .Il convertitore ti facilita l installazione in quanto prende l’alimentazione dalla rete nmea e lo monti come fosse un adattatore. Al multiplexer ( che trovi da circa 200 a 500 k a seconda delle funzioni) devi portare i cablaggi e l alimentazione, ma di da diverse possibilita tra le quali poterti, in alcuni modelli, collegare in wireless ed aver quindi le informazioni che girano su rete integrata dal multiplexer(nmea183 nmea 2000 e se serve seatalk) , fruibili da qualunque dispositivo (notebook, smartphone, ipad etc).

[Tamata64]

Sono riuscito ad interfacciare tutto.
Il sensore dell'angolo di barra ha valori diversi da quelli riportati da Raymarine ma si legge sull'autopilota. Non so se lavora bene sul fine corsa. Lo devo ancora verificare.

[Tyche]

(24-05-2021 09:55)Tamata64 Ha scritto:  Sono riuscito ad interfacciare tutto.
Il sensore dell'angolo di barra ha valori diversi da quelli riportati da Raymarine ma si legge sull'autopilota. Non so se lavora bene sul fine corsa. Lo devo ancora verificare.

Che hai messo poi ?

[Tamata64]

Actisense NGW-1 STNG.
Il sensore angolo di barra non mi porta valori corretti ma si vede. Non sono sicuro se mi darà problemi con il fine corsa perchè quando lo calibro mi cie che la calibrazione è fallita.
Non ho capito a cosa serve allineare il timone ed il limite in gradi.