08-09-2008, 02:20
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La discesa del motorino del tender
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08-09-2008, 02:34
Io uso semplicemente la drizza della randa, unico conveniente ci vuole un persona al verricello!
08-09-2008, 03:04
Immagine: [hide][Immagine: .][/hide] 21,12 KB Il picco di carico è di forma a U, così basta staccare il paranco e lo si mette verticale aderente al palo. In questo modo mi metto il fb (circa 25 kg) direttamente sul tender da solo (stando sul tender) anche in situazioni un po' mosse. Sto ragionando su come sfruttarlo anche per il barbecue  BV 
08-09-2008, 04:07
Ma non . quella spiaggietta hai voglia a mettere un barbeque a gas
08-09-2008, 06:50
se arrivi con un gommoncino è scontato che sei uno che ha la barca e lì la gente scalpita e chiama la capitaneria sempre che non sia già lì
la canoa è anonima, silenziosa e non ha il motore per cui ''te ne fotti delle corsie'' BV
08-09-2008, 08:16
Non scherzate con questa storia della canoa. Il Tender con un buon motore (minimo 4-6 cv) è fondamentale in crociera, e garantisce la sicurezza della barca in innumerevoli situazioni. La canoa può essere un dippiù.
08-09-2008, 14:41
3-4 . piu' che sufficienti (che ci volete fare con un tender) le gruette mettetele sui balconi per ritirare il pane,il latte ed i . fare le scale..
Sanza armatura, sanza paura, sanza calzari, sanza denari, sanza la brocca, sanza pagnocca, sanza la mappa, sanza la pappa...
08-09-2008, 16:16
Ciao a tutti, arrivo da due settimane di crociera con famiglia (quasi) al completo.
In 15 giorni non ho dormito una sola notte in porto. Senza il tender non sarebbe stato possibile godersi la crociera: portare i bimbi in spiaggia, farli scendere a terra la sera, fare la spesa, fare acqua con le due taniche (immensamente grato all'ADV che ha suggerito di portarle), andare al ristorante la sera, andare a pescare in apnea e procurare il pesce per tutti, ecc. Sulla mia piccola barca ho un Plastimo 220 (chiglia 'a tapparella') e Parsun 4T 2,6 hp e ci voleva tutto. Nessun problema per il gommino, in due viene su facilmente, da solo uso la drizza del gennaker. Col motore, che coi suoi 18 kg non è dei più leggeri, le cose si complicano. Col mare calmo e un po' di pratica si fa (fissare saldamente il tender a poppa con due cime, pinna sulla spiaggetta di poppa al fine di non sfondare il teak quando ci si appoggia il piede del motore). Col mare mosso tutto uguale, ma più difficile. Devo approfondire come fa il mio vicino di barca che ha un 15 cv e fa tutto da solo. Mi ha detto che usa la drizza del genny...... Buona settimana matteo 
08-09-2008, 16:42
la classica gruetta 'smontabile' di Osculati funziona benissimo e lo ali anche da solo.
08-09-2008, 17:22
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-09-2008, 17:23 da kia ora.)
4-6 cavalli
perchè permettono anche di rimorchiare la barca in avaria se non c'è vento per andare a vela. (E magari c'è corrente per mandarla in costa) per manovrare in porto sempre in caso da avaria per tornare in barca se si è alzato vento (es. un groppo) una volta ci sono riuscito a malapena con un 10 cavalli, bordeggiando per più di mezz'ora per fare meno di 2 miglia per permettere ai piccoli con chiglia pneumatica di planare anche con 3-4 persone a bordo Il motore si ala senza nessuna difficoltà riguardo al peso, basta comprare un apposita imbragatura con grillo (o farsela) fissare al grillo una drizza, e poi uno al verricello e uno regge il motore fino a sistemarlo sul suo supporto. Il gommone (che dovrebbe essere il più grande possibile date le dimensioni della barca) dovrebbe avere la chiglia pneumatica e un potenza intallata di circa il 20-25% inferiore a quella massima consentita dal tender.
08-09-2008, 17:29
per planare con 4 persone mi sa che di cv ce ne vogliono molti di più.
ma il peso dei 4 tempi li avete presenti o no ? più di un 4 cv a 4 vtempi diventa un lavoro da palestra anche con verie gruette. con un 4 cv a 4 tempi fai fatica a planare da solo e lo fai solo in certe condizioni e buttandoti a prua col peso. |
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