problema anemometro

[IanSolo]

Il 'sensore' (fotoaccoppiatore) CTPT1200 e' obsoleto: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
e' un componente della Vishay (Telefunken) ed un suo buon sostituto e' il TCTP1300X01: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . meccanicamente compatibile con la sola differenza che il 1200 poteva lavorare fino a 70V mentre il 1300 arriva solo a 20V, in questa applicazione e' irrilevante perche' la scheda e' alimentata fra gli 8 e i 12V al massimo. Lo si trova dai soliti: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . tanto per citarne 2 (il primo e' piu' comodo), costano di piu' le spese di spedizione ! Attenzione che trattandosi di componente a 'montaggio di superficie' la dissaldatura del vecchio e la saldatura del nuovo vanno fatte con 'una certa tecnica' (manualita').

[IanSolo]

pedro55 dice (via E-Mail) : "il mio problema è la direzione del vento del ST 60+, continua a girare come se fosse un orologio. Che componente dovrei sostituire?" Rispondo qui perche' potrebbe essere utile anche a qualcun altro. Per una corretta diagnosi si tratta innanzitutto di sapere se il trasduttore del vento e' del tipo 'Windvane' (quello illustrato piu' sopra) o del tipo 'Rotavecta' (quello che ha una paletta con una protuberanza) perche' ST60 puo' usarli entrambi e il comportamento dello strumento e' diverso nei due casi. Se il trasduttore e' del tipo 'Windvane' va misurata la tensione prima fra filo blu e schermo : deve essere fra 2 e 6 Volt circa stabile se l'angolo e' stabile e poi fra verde e schermo con le stesse considerazioni. Il guasto sta nello strumento se ambedue queste misure sono piuttosto stabili (entro il mezzo Volt) e sta nel trasduttore se anche una sola di esse continua a variare fra i 2 e i 6 Volt. Nel primo caso da soli non si riesce a fare la riparazione (servono atrezzature normalmente non disponibili), nel secondo caso si e' guastato il sensore 'Hall' che sente la posizione del magnetino collegato alla paletta di direzione. Nel caso del vecchio modello i sensori sono due alloggiati nella schedina superiore, sono del tipo 'SS94A1' prodotti dalla Honeywell e venduti in Italia da molti rivenditori ma la piu' facile fonte e' la solita RS : Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . si sostituiscono con cura e pazienza anche in questo caso rispettando rigorosamente il posizionamento meccanico. Nel caso del nuovo modello il sensore e' uno solo e si tratta dell' 'Angular position sensing with 2-Axis Hall IC' tipo '2SA-10' prodotto dalla Sentron (riferimento in Europa :SENTRON AG, Baarerstrasse 73, CH-6300, Zug, SWITZERLAND. Tel: +41 (41) 7112170 Fax: +41 (41) 7112188. Email: sales@sentron.ch ), e' difficile trovarlo (fuori produzione), un suo probabile equivalente (secondo i datasheet ma mai provato) puo' essere il 'MLX90316' della Melexis (reperibile qui Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . inserendo nella casella di ricerca indicata dalla lente il dato 'MLX90316'). La sostituzione e' molto delicata e va fatta con molta cura. Se il trasduttore e' del tipo 'Rotavecta' e l'indicazione di velocita' e' corretta (piu' o meno) il guasto sta nello strumento e vale quanto gia' detto. Se anche l'indicazione di velocita' e' alterata e' guasto il sensore del quale non ho (purtroppo e le sto cercando) informazioni su come e' realizzato (mi piacerebbe averne a disposizione uno anche guasto per dargli un'occhiata), so che si basa su di un sensore ottico e il circuito e' talmente semplice che o si guasta tutto o funziona tutto.

[giangi1957]

Ho anch'io il trasduttore dell'ST60 guasto. La barca è in cantiere e in un primo momento credevo di aver individuato il guasto nella prima parte del cavo, dove la calza era polverizzata dall'ossidazione.Ho comunque effettuato tutte le verifiche indicate nel forum e, dopo aver smontato il trasduttore ed appurato che al filo giallo la lettura è 0V, ho ordinato e sostituito il sensore della velocità. Purtroppo al filo giallo segna ancora 0V. Quale degli altri quattro componenti della schedina potrebbe essere la causa?

[IanSolo]

giangi1957, con il cavo come lo hai descritto il sospetto e' che il guasto stia li', per averne la certezza solo due strade sono possibili, la prima e' quella di misurare la continuita' del cavo e il suo isolamento (faccenda difficile avendo un'estremita' in barca e l'altra in testa d'albero), la seconda e' di eseguire le misure sul trasduttore smontato e portato 'al banco' in modo da eliminare l'incertezza del cavo e se funziona e' evidente che i problemi risiedono nel cavo.

[giangi1957]

Forse hai letto troppo velocemente il mio messaggio... La barca è in cantiere con l'albero a terra. Ho già effettuato tutti i controlli indicati precedentemente (e spiegati benissimo) fino allo smontaggio del trasduttore e della schedina, ed ho sostituito il sensore 'SS411A' (il cavo rovinato è solo 1 ml tra due giunzioni alla base dell'albero, il rimanente è a posto). Purtroppo al filo giallo del connettore leggo ancora 0V. Mi chiedevo quale dei quattro componenti rimasti sulla schedina potrebbe essere da sostituire. Oppure, avendo alimentato con 7,5 V anziché con 8V, non è sufficientemente alimentato?

[IanSolo]

La tensione di alimentazione a 7,5V va benissimo (Il limitatore interno e' a 8,5V e il dispositivo funziona anche con 5V) a questo punto sono possibili solo pochi casi :
1) Interruzione della resistenza R1 (1,5KOhm 1/4W 10%)
2) Cortocircuito del diodo D2 (BYV27 o un qualunque equivalente diodo 'veloce')
3) Inversione di montaggio del dispositivo sensore
4) Interruzione di qualche pista sulla schedina
5) Difetto di saldatura dei componenti
Questi sono i difetti che possono produrre un'uscita a 0V Aggiungo, ma penso non sia questo il caso, anche aver temporaneamente fornito una tensione di alimentazione sopra gli 8,5V puo' aver danneggiato il dispositivo.

NOTA IMPORTANTE : Si misura una tensione come detto sul filo giallo SOLO se le palette sono in movimento con trasduttore rimontato completamente, a palette ferme (e a schedina 'libera') si ha normalmente la lettura di 0V ma ruotando lentamente le palette la tensione scatta di colpo ad un valore fra i 5V e gli 8V in un intervallo di posizione piuttosto piccolo e spesso difficile da individuare. Naturalmente va anche verificato che il magnetino collegato alle palette sia in buone condizioni (intero e ancora magnetizzato).

[giangi1957]

Grazie dell'elenco dei componenti. Avevo già controllato con il tester se le saldature erano false ma sembrano a posto; i magneti sulla paletta sono 4 ed integri. Confermo che la prova l'ho fatta con la schedina montata girando l'alberino con le dita. Sicuramente mi hai fatto capire la causa del danneggiamento ed il responsabile ( io! ): le prime prove le ho fatte in cantiere con un alimentatore da 9V. Ho scoperto lo spezzone di cavo rovinato ma poi ho bruciato qualche componente. Meno male che la direzione funziona ancora...

[ATTILA]

Il mio strumento del vento, ST 60, segna regolarmente la velocità del vento ma la lancetta analogica della direzione si è fermata. Sono sicuro che in testa d'albero funziona tutto regolarmente in quanto sulla colonnina ho montato un 'multi' che segna regolarmente sia la velocità che la direzione del vento, in maniera digitale. Cosa sarà successo? Contattato per telefono il tecnico della Raymarine mi ha detto che si è guastato il motorino elettrico che comanda la lancetta e quindi si dovrà cambiare tutta la parte interna, con un costo di oltre 350 Euro, oppure cambiare lo strumento intero. E' mai possibile che non si possa riparare?

[IanSolo]

Tutto si puo' riparare ma talora, come in questo caso, l'operazione puo' essere talmente critica da non essere normalmente fattibile. Ha ragione il tecnico, la sostituzione e' la via piu' ragionevolmente percorribile.

[pippospillo]

Il mio strumento del vento ST50 durante un lavaggio del pozzetto deve aver assorbito un po' di umidità visibile dalla appannatura momentanea del vetro del display da quel giorno la rotazione della indicazione del vento va a scatti Qualcuno sa se e possibile aprire il display e provare a spruzzare un desossidante per elettronica o similare

[IanSolo]

Gli strumenti STxx si possono aprire svitando le vitarelle sul loro retro ed estraendolo con l'aiuto di una sottile lama. E' un lavoro delicato che puo' portare al danneggiamento della guarnizione di tenuta ma e' perfettamente possibile per chiunque abbia un po' di pazienza e cautela. Non e' bene spruzzare alcunche' all'interno (non ci sono parti che ne possano trarre vantaggio), l'asciugatura la si ottiene lasciando lo strumento aperto in luogo secco e tiepido. Per accelerare l'asciugatura o renderla piu' completa si puo' porre lo strumento per una giornata in un contenitore stagno (quelli in plastica da cucina vanno bene) in cui sia stata messa una certa quantita' di quei sali essiccanti (gel di silice) che si trovano in molte confezioni di materiali elettronici previamente trattati in forno (quello di casa va bene) per almeno mezz'ora a piu' di 80 gradi osservando che i granellini da un colore rosato siano diventati azzurrini segno che sono attivi. Lo strumento non va assolutamente scaldato ! Se l'indice continua ad andare 'a scatti' dopo l'essicazione significa che si e' danneggiato il motorino passo passo (ruggine sui perni ?) e c'e' ben poco da fare (non ne ho mai smontati ma mi pare una faccenda troppo delicata).

[Lanfranco]

Riportò in evidenza questa discussione per chiedere aiuto riguardo ad un problema riscontrato ieri sul mio wind ST60. 15 giorni dopo l'ultimo uso della barca quando tutto funzionava perfettamente, ho riscontrato la seguente anomalia: Lo strumento si accende regolarmente, ma l'indicatore di direzione del vento resta fisso verso 0 gradi, e l'indicatore di velocità' non segna niente Ma solo tre lineette orizzontali. Sono salito in testa albero, svitato il connettore, lubrificato i contatti elettrici, verificato il perfetto movimento delle palette e del l'indicatore di direzione Poi ho verificato a piede d'albero il filo, e dietro lo strumento le connessioni. Purtroppo non funziona! Qualche suggerimento esperto?

[IanSolo]

Quel comportamento e' indicazione di cavo scollegato o con qualche filo interrotto o di sensore di direzione guasto (con interruzione interna, cosa che equivale al filo interrotto). Prova a leggere tutto cio' che e' stato detto e ad eseguire i test (in particolare le misure di tensione sui morsetti del cavo) :
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=72006
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=76090
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=53680

[IanSolo]

Favola antica :
Un bravo uomo dopo aver fatto del bene ottiene di esaudire un desiderio e chiede, avendo problemi di salute, di poter trovare il miglior medico che esista. A fronte della sua richiesta riceve in dono un anello magico grazie al quale puo' vedere tutti coloro che sono morti per colpa del medico di fronte alla cui casa si trovera'. Forte di questo mezzo va davanti alla casa del piu' rinomato medico, punta l'anello e inorridisce per l'enorme numero di persone apparse. Continua col secondo con risultato appena di poco migliore ed insiste pazientemente con gli altri vedendo calare via via il numero di casi finche' all'ultimo medico vede un solo morto, felice di aver finalmente trovato cio' che cercava entra e il medico lo riceve cordialmente con la frase : 'Benvenuto al mio secondo cliente!'
Non e' detto che una casistica di guasti numerosa in assoluto sia indice di scarsa affidabilita' e nemmeno e' vero il contrario, la casistica va pesata sul numero di oggetti in esercizio e, se mi permetti, fra i due fabbricanti c'e' una indubbia differenza in termini di numerosita' degli oggetti venduti. Con questo non voglio dire che uno sia meglio dell'altro ma piu' semplicemente che non abbiamo i dati per poterlo dire e io preferisco astenermi dall'affermarlo.

[Lanfranco]

Oggi ho fatto le misurazioni con il tester sia dietro lo strumento vicino il timone che a base albero nella giunzione fili. I risultati sono stati identici e non confortanti: Calza filo rosso tra 2 e 2,5 v Calza filo blu 0 Calza filo verde 0 Calza filo giallo 2.7 ma comunque non segna sullo strumento Ho telefonato alla assistenza e mi hanno comunque detto di portare Trasduttore e strumento da loro per testardi. Qualche suggerimento e/o intuizione

[IanSolo]

Le misure non danno un quadro confortante perche' la tensione di alimentazione (filo rosso-calza) e' troppo bassa segno di un guasto nello strumento o una forte perdita nel cavo o un componente in cortocircuito nel trasduttore. Prova a vedere se staccando il solo filo rosso al suo morsetto sullo strumento la tensione risale intorno agli 8V, se e' cosi' il guasto e' fra il cavo (compreso) e il trasduttore, se invece la tensione rimane bassa e' guasto lo strumento e puoi solo portarlo all'assistenza della casa. Nel primo caso andrebbe smontato il trasduttore e ripetuta la misura, se la tensione rimane alta il cavo non ha problemi ed e' guasto il trasduttore che va aperto ed esaminato, nel caso la tensione restasse bassa il colpevole e' il cavo.

[Brunello]

Ho acquistato uno strumento usato (con trasduttore nuovo) ieri l'ho provato, velocità ok, ma l'ago che indica la direzione rotea continuamente se tengo fermo il vane, se invece lo muovo vedo che ha degli indugi in alcune zone della circonferenza, come se sentisse una direzione diversa, una volta bloccata la paletta, l'ago ricomincia a girare..

[IanSolo]

m.bruni99, guarda che nei link suggeriti piu' sopra c'e' anche questo : http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=76090 in cui un altro ADV ha avuto lo stesso problema prova a seguirne la traccia.

[Brunello]

Fatto il test descritto, lo step 2 mostra problemi alla lancetta ( allego video:
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . ) nello step3 la lancetta gira continuamente e non rimane ferma nei punti di controllo (30-60-etc) ma ci si posiziona solo per una frazione di secondo, poi continua a girare

[IanSolo]

Sfortunatamente pare proprio che sia guasto lo strumento che e' ben poco 'smanettabile' in modo casalingo.
Sembrerebbe quasi (ma dubito delle mie parole perche' poco probabile) che sia anomalo il programma di comando perche' guasti meccanici o interruzioni elettriche farebbero muovere la lancetta a scatti, prova quindi come ultimo tentativo di recupero a eseguire (lo trovi sul manuale) un 'Reset di fabbrica' ovvero ad attivare la funzione che ricarica tutti i dati originali dello strumento, se anche questo fallisce rimane solo di affidarsi a qualcuno (l'assistenza della casa) che potendo essere sul posto o in laboratorio con lo strumento in mano vada piu' a fondo (anche nella spesa, purtroppo...).