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Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
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Dama Offline
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Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
Citazione:Madinina II ha scritto:
Citazione:einstein ha scritto:
Madi, lascia stare, per Dama è tutto più semlice poiché ha il trasto a fine panca davanti alla ruota, per te questa soluzione è improponibile.
ciao


Si infatti...ma da quando il GS39 ha il trasto in pozzetto???

in realtà è un dehler 39

"orrendamente raschia la chiglia sul fondale / barcolla il marinaio alla scossa fatale"
(Patrick O'Brian -ai confini del mondo)
14-02-2012 15:28
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andante Offline
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Exclamation Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
Piena randa a 30 nodi? ... urka ... con Cozza prendevo la mano a 20/22, con Andante anche meno ...
14-02-2012 15:38
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Madinina II Offline
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Messaggio: #43
Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
Citazione:andante ha scritto:
Piena randa a 30 nodi? ... urka ... con Cozza prendevo la mano a 20/22, con Andante anche meno ...


No no Luciano, io esageravo apposta per stare sull'eccesso, scherzi, a 20 knts di apparente ho già una mano io (se non 2 quando sono solo, preferisco abbondare a prua)...
14-02-2012 22:50
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einstein Offline
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Messaggio: #44
Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
Citazione:Madinina II ha scritto:
Citazione:andante ha scritto:
Piena randa a 30 nodi? ... urka ... con Cozza prendevo la mano a 20/22, con Andante anche meno ...


No no Luciano, io esageravo apposta per stare sull'eccesso, scherzi, a 20 knts di apparente ho già una mano io (se non 2 quando sono solo, preferisco abbondare a prua)...
Per andature portanti OK, se hai bisogno di risalire il vento meglio cominciare a ridurre dalla vela di prua.
ciao

"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
14-02-2012 23:45
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Madinina II Offline
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Messaggio: #45
Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
Citazione:Dama ha scritto:
Citazione:Madinina II ha scritto:
Citazione:einstein ha scritto:
Madi, lascia stare, per Dama è tutto più semlice poiché ha il trasto a fine panca davanti alla ruota, per te questa soluzione è improponibile.
ciao


Si infatti...ma da quando il GS39 ha il trasto in pozzetto???

in realtà è un dehler 39

Scusa, un abbaglio, per una qualche misteriosa ragione ho pensato fosse un GS
15-02-2012 00:07
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Madinina II Offline
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Messaggio: #46
Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
Citazione:einstein ha scritto:
Citazione:Madinina II ha scritto:
Citazione:andante ha scritto:
Piena randa a 30 nodi? ... urka ... con Cozza prendevo la mano a 20/22, con Andante anche meno ...


No no Luciano, io esageravo apposta per stare sull'eccesso, scherzi, a 20 knts di apparente ho già una mano io (se non 2 quando sono solo, preferisco abbondare a prua)...
Per andature portanti OK, se hai bisogno di risalire il vento meglio cominciare a ridurre dalla vela di prua.
ciao

100% ragione Einstein, ma quando sono solo comunque preferisco gestire una superficie inferiore alla randa ed in proporzione di più a prua.
A breve avrò anche fiocco 105% con garrocci (oltre genoa 150% avvolgibile e trinca garrocci) che mi aiuterà a poter avere a prua sempre una vela piena e mai rollata con una randa in proporzione uguale come SV o di una mano, appunto, inferiore ma con efficienza a prua...
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-02-2012 00:13 da Madinina II.)
15-02-2012 00:12
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einstein Offline
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Messaggio: #47
Scotta randa alla tedesca...da quando conviene?
OK
Non dimenticare l'importanza dell'interazione tra le due vele, in particolare la regolazione della randa sull'angolo di incidenza e prestazioni della vela di prua.
Più riduci randa e più riduci l'effetto benefico sulla vela di prua.
ciao

"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
15-02-2012 00:29
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