perkins 4.108 - manutenzione ordinaria.

[fabiocx]

buondì, cari AdV.
A giorni dovrei raggiungere la mia bella a Gouvia e tra la varie cosette da fare ho intenzione di fare un po' di conoscenza col motore in oggetto. É del 1982, 4000h circa (contaore rotto). Vorrei cambiare olio e filtro olio, vedere perché il contaore non funge, magari dare un'occhio alla girante, ai pre filtri, allo scambiatote e...altro? Se avete schemi sul da farsi, esperienze su questo motore, procedure varie, mi sarebbero utili. Ho buona manualità su motori a benzina di moto ed auto, fb, ma i diesel eb nautici mi mancano! Prima vera barca . Grazie a tutti.
Fabio.

[rob]

portati dietro -se non ce le hai- le chiavi in pollici

[fabiocx]

grazie. Non ci avevo pensato! Ne ho poche, le porto, poi faccio un'inventario in barca e vedo che c'é .

[rob]

ci vorrebbe la 1/2' (al limite con un 13 fai, pero' rischi di spanare), 7/16, 9/16 e 11/16 le più usate (a memoria, ne ho una decina e ne uso solo tre o quattro)

ah poi la brugola 7/32' se mai un giorno dovrai lavorare sul bullone nascosto della pompa iniezione, non è che sia proprio la chiave più diffusa



è un motore che esiste con diverse varianti (diretto indiretto, scambiatori di vario tipo, pompe ac a due o quattro bulloni, avviamento di vario tipo, eccetera) la prima volta ti consiglierei di fare un sacco di fotografie a tutto quanto, cosi' poi è più facile identificare le cose

bv

[fabiocx]

molti molti thanks. Quando lasciai la barca feci molte foto, per riguardarle con più calma. ma il motore lo dimenticai . Procuro per adesso quelle che mi hai consigliato ..

[danielef]

Citazione:Messaggio di fabiocx
buondì, cari AdV.
A giorni dovrei raggiungere la mia bella a Gouvia e tra la varie cosette da fare ho intenzione di fare un po' di conoscenza col motore in oggetto. É del 1982, 4000h circa (contaore rotto). Vorrei cambiare olio e filtro olio, vedere perché il contaore non funge, magari dare un'occhio alla girante, ai pre filtri, allo scambiatote e...altro? Se avete schemi sul da farsi, esperienze su questo motore, procedure varie, mi sarebbero utili. Ho buona manualità su motori a benzina di moto ed auto, fb, ma i diesel eb nautici mi mancano! Prima vera barca . Grazie a tutti.
Fabio.

Se non ce l'hai già posso mandarti il manuale d'officina in pdf. E' da quasi 20 anni che ho a che fare con il 4.108 e posso darti un po' di consigli.
Il primo te l'ha dato rob ed è prezioso! Per il bullone nascosto citato, purtroppo occorre una chiave con lo stelo apposito ma un set di brugole 'imperiali' non guasta. A meno che tu non te ne intenda molto lascerei in pace la pompa primaria e la chiave apposita non dovrebbe servire.
Cambiare il filtro dell'olio che furbescamente è montato a imbocco in giù e con un tubo dell'acqua che va spostato è un casino ma devi farlo almeno una volta all'anno.
Non parliamo del cambio dell'olio che anche con la pompa in dotazione non è mai stato una cosa pulita. Da qualche anno utilizzo una Pela che migliora la vita.
Tieni conto che anche l'invertitore ha bisogno di cure. Quale modello hai? Se è un Borg Warner Velvet Drive ho il manuale d'officina anche di quello.

Daniele

[fabiocx]

grazie Daniele. Io ho un manuale d'officina in inglese. In barca, l'originale, é in tedesco. Quello che non ho (...é un treno arrugginito...de andré ) é un manuale di manutenzione. Infatti su quello d'officina non c`é come fare il cambio olio. Per l'invertitore...non so cosa monta! Mea culpa.. Se puoi girarmi materiale via mail (baluminio@libero.it) te ne sarei grato. ora vedo in rete cos`é sta Pela . La linea gasolio per adesso la lascerei stare, anche per via dello spurgo aria, almeno fino a quando non studio bene il motore e le sue caratteristiche. Ma almeno il cambio olio é necessario. L'ultima stagione il proprietario precedente ha usato pocp la barca e , in vista della vendita, non ha fatto manutenzione. Mi disse che la girante la cambiava ogni 4/5anni. Corretto?

[rob]

Citazione:danielef ha scritto:
Cambiare il filtro dell'olio che furbescamente è montato a imbocco in giù

maremma che porcaio

fin quando eran piccole usavo i pannolini delle figlie, adesso son cresciute... visto quanto durano questi motori non escludo che un giorno potro' usare i miei di pannolini (oddio' scusate il cattivo gusto )


fabiocx
sempre a proposito di filtri olio, a seconda della posizione della leva di comando della pompa di iniezione (che è proprio li' sopra), si possono/devono usare dei filtri diversi, il mio per esempio è un 2655403, c'è un modello più grande 2655407 -diametro e filetto identico solo che è più alto- che per esempio nel mio motore va a sbattere con la levetta della pompa a iniezione, in altri magari no... una stupidata ma ecco per dire ci sono varie cosette variabili di questo tipo, con le foto è più chiaro

ah, ricopia il numero di matricola del motore, se compri dei pezzi dal concessionario magari serve. Sul sito perkins c'è scritto dove andarlo a trovare, è inciso vicino alla pompa a iniezione

modifica che consiglio caldamente, montare il coperchietto 'speedseal' per la pompa acqua di mare, cosi' finalmente basta con tutti quei giunti di carta schifosi e uno non si fa problemi ad aprirlo ogni tanto per dare un'occhiata che vada tutto bene

[fabiocx]

per non restare senza filtro, magari non trovandolo in loco, ho già comprato un filtro non originale con riferimento n.2654403 . Differisce (2655403) da uno dei due che consigli..spero vada bene..

[rob]

si scusa sono andato troppo sciolto pensavo di saperlo a memoria ma il numero giusto è il tuo, ci sono due '4' e non due '5' come ho messo io (e in sostanza meglio evitare il '7')



altra cosa: direi trova il prefiltro e vedi di che tipo è; puoi provare a cambiarlo e guardare se è molto sporco o no, cosi' ti dà un'idea delle condizioni di quello sul motore.
Se fai lo spurgo dell'aria anche solo sul prefiltro, poi pompi ancora un po', il motore dopo riparte, senza bisogno di spurgare anche pompa di iniezione, regolatore, iniettori, ecc ecc.

Quello sul motore è -quasi- uguale al CAV 296, comunque fungibile, al limite portati dietro una cartuccia costano solo qualche euro (ed è probabile che anche il prefiltro usi la stessa), in genere si trovano proprio dappertutto ma esser sicuri di averne almeno una in barca non è che sia un lusso imho.


Queste sono alcune equivalenze (mettitele via da qualche parte possono sempre servire):
FILTRO GASOLIO PERKINS 26561117
AcDelco ACD159, AcDelco ACD173, AcDelco ACD51, AcDelco ACD59, AcDelco ACD8017E, AcDelco TP1228, ADL ADK82319, AirRefiner PF167, Alco MD093, Alfa 10564040601, Alfa 10564040602, Alfa 10564060601, Alfa 10564060602, AlfaRomeo 105640406001, AlfaRomeo 10564040600102, AlfaRomeo 105640406002, AlfaRomeo 10564060001, AlfaRomeo 10564060002, Allis 1901687, Allis 251397, Allis 2513976, Allis 40600504, Allis 4490296, Allis 4651986, AllisChalmers 10050698, AllisChalmers 10050789, AllisChalmers 2099490, AllisChalmers 2513975, AllisChalmers 252050, AllisChalmers 4060050, AMC NF2259, ApLockheed AP629, ApLockheed AP629F, ApLockheed AP629Y, ApLockheed APF629A, ApLockheed APF629F, ApLockheed LK629, ApLockheed LK629Y, Atlas 16192579, Atlas 9709000550, Atlas DF296, AtlasCopco 970900550, Baldwin BF825, Barford 603007, Barford ABP3001576, Barford SL603007, Barford SLT603007, Benford 800516, BlawKnox 309531, Bobcat 48454, Bomag 522522, Bosch 1457429215, Bosch 1457429219, Bosch 1457429900, Bosch 1457431011, Bosch 1457434011, Bosch 1457434016, Bosch 1457434017, Bosch 1457434087, Bosch 1457434201, Bosch 1457434900, Bosch 1457434900850, Bosch 1457434900867, Bosch 1457434901, Bosch 1457434902, Bosch 1457434903, Bosch 1457434904, Bosch 1457434905, Bosch 1457434905850, Bosch 1457434909, Bosch 1457434910, Bosch 3000G, Bosch 74014, Bosch 9451733000, Bosch 9455160246, Bosch 9879993036, Bosch BDF3070, Bosch BDF3105, Bosch BDF4021, Bosch BDF4201, Bosch BDF4905, Bosch N4201, Boss 250696, Boss 8619705, Boss S512146, Broyt 5911542, Carraro 41042, Carrier 940768, Case 1133280R1, Case 1502155C91, Case 218577A1, Case 3044106R91, Case 3044506R91, Case 3044506R92, Case 3044506R93, Case 3062788R91, Case 3069205R91, Case 306975R91, Case 3134477R92, Case 3138428R91, Case 3144117R91, Case 3144306R91, Case 3144477R91, Case 3144477R92, Case 314477R92, Case 765951R91, Case 795872R91, Case 796051R91, Case 915319, Case 951319, Case 960911, Case E36623, Case IH1502155C91, Case K906708, Case K915319, Case K960911, Caterpillar 0676987, Caterpillar 3I1341, Caterpillar 5W2327, Caterpillar 5W6081, Caterpillar 676987E, Caterpillar 676987T, Caterpillar 696987E, Caterpillar 8T7477, Caterpillar 971357, Caterpillar 9Y4430, CAV 296, CAV 500, CAV 7019222, CAV 7111096, CAV 7111296, CAV 7111500, CAV 7111526, CAV 7176096, CAV CAV296, CAV F7111296, CAV FSTYPE, CAV FSTYPE, CAV Y7111296, Champion L131, Champion L137, Chrysler 5038883, Chrysler L311, Citroen 190632, Citroen 32143065, Citroen 321430650, Citroen 5470709, Citroen 5470709D, Citroen 9401906138, Citroen 95551283, Citroen 95575783, Citroen 95608917, Citroen ND14365, Citroen ND14665, Citroen PD14365, Citroen PD14365A, Claas 3229990, Claas 602390, Claas 6023900, Claas CLO6023900, Clark 3885315, Clark 3885315B, Clark 3995315, CleanFilters DN220, Climax PJA305001, Climax PJC257003, Coles 704202, Coles 8755185, Coles 8766600, ColtIndustries 21368, Compair C11158/427, Compair C11158427, Consolidated C3TA9176A, Continental PC1191, Coopers AZF015, Coopers AZF015FUEL, Coopers AZF100, Coopers AZF101, Coopers G629, Coopers G998, Crosland 358, Crosland 522, Crosland 522NG, Crosland 533, Crosland 544, Crosland 566, Daewoo 24746017, Daf 10601980, Daf 15437H576, Daf 17H9452, Daf 37H1581, Daf 37H1881, Daf 37H576, Daf 37H6214, Daf 38417H9452, Daf 494251, Daf 5141403, Daf 516920, Daf 517711, Daf 601980, Daf 601984, Daf 698924, Daf 78747, Daf 833544, Daf 90517711, Daf ABU8558, Daf ACU1447, Daf RTC3182, Delphi FF0001, Delphi HDF901, Demag 991116, Donaldson FFP556245, Donaldson P172651, Donaldson P556245, Donaldson P557111, Donaldson P779328, Donit 432116, Dorman DA429/4, Dorman DA4294, Dorman Q4244, Ducati 065383895, Ducati 65383865, Ducati 65383895, Eaton 2999184, Eaton 440031106, Erf P26561117, Erf ROD11917, Erf ROD119177, Fai F03027450, Fendt F278201060040, Fiaam FA4378, Fiaam FD1283, Fiaam FP4378, Fiaam FT4788, Fiaam FT4842, Fiat 1909100, Fiat 4561986, Fiat 4612227, Fiat 4621540, Fiat 4621740/1, Fiat 4651936, Fiat 4658986, Fiat 4669550, Fiat 4669551, Fiat 468044, Fiat 4680444, Fiat 5983298, Fiat 5983958, Fiat 621740, Fiat 62775368, Fiat 70251397, Fiat 702513979, Fiat 70252050, Fiat 705603, Fiat 709924318, Fiat 71005069, Fiat 71005078, Fiat 71206239, Fiat 71901687, Fiat 71901929, Fiat 71909100, Fiat 74060050, Fiat 74490296, Fiat 74621540, Fiat 74621739, Fiat 74621740, Fiat 74651986, Fiat 74680444, Fiat 79918114, Fiat 79918184, Fiat 79924318, Fiat 8919500, Fiat 897229, Fiat 9280124, Fiat 9281024, Fiat 9819500, Fiat 9819500E1, Fiat 9918114, Fiat 9918144, Fiat 9918184, Fiat 9924138, Fiat FO4621740, FiatAllis 02513975, FiatAllis 02513976, FiatAllis 04621740, FiatAllis 09924318, FilterControl FCL715, FilterControl FCL7326, FilterControl FCL793, FilterControl FCL794, Filtration FTF2017, Finn FFP10525, Finn FFP525, Fleetguard FF167, Fleetguard FF167A, Fleetrite FFR8167, Fleetrite FFR8167A, Foden Y01109101, Foden Y01333609, Foden Y01336609, Foden Y03720012, Foden Y07709101, Foden Y07709102, Ford 134827, Ford 1423477, Ford 1582261, Ford 1635103, Ford 1700328, Ford 2701E9150, Ford 2701E9150A, Ford 2701E9150B, Ford 2701E9155B, Ford 2701E9176B, Ford 2704E9150, Ford 2914074, Ford 3914074, Ford 3937061, Ford 500625, Ford 5010518, Ford 5015543, Ford 5015544, Ford 5020289, Ford 5020291, Ford 5029459, Ford 505776, Ford 6130357, Ford 6130358, Ford 6149716, Ford 6149717, Ford 6149747, Ford 6161789, Ford 6917393, Ford 7235770, Ford 775F9150AA, Ford 825F9150A2A, Ford 825F9150A2B, Ford 825F9150AA, Ford 825F9150AIA, Ford 83962713, Ford 846F9150AA, Ford 846F9750AA, Ford 86AB9150AA, Ford 93FF9150AA, Ford A820X9150CA, Ford C5NE9167A, Ford C5NE9176, Ford C5NE9176A, Ford C5NE9176AC, Ford C5NE9176C, Ford C7NN9176A, Ford C7TF9365C, Ford C7TZ9365A, Ford C7TZ9365C, Ford C9TZ9365A, Ford D0NN9176B, Ford D0NN9N074B, Ford D2NN9176A, Ford D8NN9N074A, Ford D8NN9N074AA, Ford D9FL9150B, Ford DONN9176B, Ford DONN9N074B, Ford DONN9N9176, Ford DONN9NO74B, Ford E7NN9176AA, Ford EDPN9B618BA, Ford EDPN9N074AA, Ford V34827, Forgeville FIL101, Forgeville NH119B, Fram C1191, Fram C1191A, Fram C1191PL, Fram C4155, GeneralMotors 25166009, GeneralMotors 5916048, GeneralMotors 6371716, GeneralMotors 6436957, GeneralMotors 7371716, GeneralMotors 7965190, GeneralMotors 7973058, GeneralMotors 7984288, GeneralMotors 7984321, GeneralMotors 7984364, GeneralMotors 7984428, GeneralMotors 7988149, GeneralMotors 813561, GeneralMotors 813562, GeneralMotors 9371716, GeneralMotors 983883, GeneralMotors 983884, GeneralMotors 9974348, GeneralMotors 9975348, GeneralMotors VFF51, Giesse NH119B, GreenFilter FG717, Greyfriars 403F, Greyfriars 403F1, Greyfriars 493F, Greyfriars 603P, Greyfriars 693P, Grove 9414990198, Guldner 566017, Hanomag 114924133, Hanomag 114924188, Hanomag 117924708, Hanomag 194924133, Harmo P130, Hatz 400078800, Hatz 40078800, Haulamatic 900013, Hengst E14057, Hengst E2605101, Hengst E75/1K, Hengst E751K, Hengst E75KD42, Hino 486823570, Hitachi 83937061, Hough 124219, Hymac 2700072, Hyster 124217, Hyster 12421712, Hyster 3000087, Hyster 300008712, Hyster 88127, Hyster 88127A, IHC 3043645R91, IHC 304405R91, IHC 3044506, IHC 3044506R94, IHC 3062788, IHC 3069205, IHC 3069205R1, IHC 306975, IHC 306975R1, IHC 3071235R1, IHC 314477R91, IHC 3602788, IHC 757836R91, IHC 765051, IHC 765051C91, IHC 765051R91, IHC 765951, IHC 765951C91, IHC 796051, IHC 796460R91, IHC 796951R91, IHC SO44506R91, IngersollRand 59518563, IngersollRand 91634402, IngersollRand 92120385, IngersollRand 92890607, InLineFilters FBW-BF825, InLineFilters PFF296, Iveco 1901629, Iveco 1901929, Iveco 4261739, Iveco 4621740, Iveco 9924318, JCB 32/400701, JCB 32/401102, JCB 32400701, JCB 32401102, JCB 32401701, JCB 988/00030, JCB 98800030, JCB F8/25/1, JCB F8251, JCB K551/5, JCB K5515, JohnDeere AT13387, JohnDeere AT17387, JohnDeere AT17387T, Kalmar 1310227, Kalmar 922054, Kalmar 9220540001, Knecht B404C100M1, Knecht EK518, Koehring 3041R91, Koehring 8030104, Koehring 8320243, Koehring 8825183, Koehring 8825380, Komatsu PK2656F802, Komatsu Z14FF10044, Kralinator F961, Kralinator F961A, Kubota 1545143560, Kubota 7000014632, Kubota 7000037500, Landini 31099, Lansing 1035337, Lautrette ELG5209, Leyland 37H6241, Leyland 38414H9452, Leyland 38417H945, Leyland 512147, Leyland 57H576, Leyland 78881, Leyland 78891, Leyland 78981, Linde 312229024, Linde 9830520, Lister 35129760, ListerPetter 35129761, ListerPetter 35428360, ListerPetter 395216, Lombardini 276217542, Luberfiner 296F, Luberfiner L296F, Luberfiner L296FE, Lucas 7176901, Lucas F4622, Lucas HDF901, Lucas S100, Mahle KX23, Man 81125030038, Man 82125030038, Man 86120006009, Man A6854975700, Manitou 105615, Manitou 109401, Manitou 138196, Manitou 171547, Manitou 26513, Manitou 4660, Manitou 473037, Manitou 49660, MannHummel BF917X, MannHummel H9161X, MannHummel P915/5O, MannHummel P916/1X, MannHummel P916/5X, MannHummel P91610, MannHummel P9161O, MannHummel P9161X, MannHummel P91650, MannHummel P9165O, MannHummel P9165X, MannHummel P917X, MasseyFerguson 0676987, MasseyFerguson 1013891M1, MasseyFerguson 1021350, MasseyFerguson 1021351, MasseyFerguson 102350M91, MasseyFerguson 1024386M1, MasseyFerguson 1049939M1, MasseyFerguson 1049939M91, MasseyFerguson 1049939T91, MasseyFerguson 1076810M1, MasseyFerguson 1077260M91, MasseyFerguson 151890, MasseyFerguson 151890M1, MasseyFerguson 1640997, MasseyFerguson 1640997M91, MasseyFerguson 1802271, MasseyFerguson 1802271M1, MasseyFerguson 1841890, MasseyFerguson 1841890M1, MasseyFerguson 1841890M91, MasseyFerguson 1851890, MasseyFerguson 1851890M1, MasseyFerguson 1896074M91, MasseyFerguson 1896096, MasseyFerguson 1896096M1, MasseyFerguson 1896096M91, MasseyFerguson 1896996M91, MasseyFerguson 1951890M1, MasseyFerguson 2621247M1, MasseyFerguson 2651117, MasseyFerguson 265611, MasseyFerguson 2656612, MasseyFerguson 2871492M1, MasseyFerguson 3405418M1, MasseyFerguson 3438731M91, MasseyFerguson 3621247M1, MasseyFerguson 3621288M1, MasseyFerguson 504239, MasseyFerguson 57766, MasseyFerguson 835944, 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F50149, Purolator F57629, Purolator MF629A, Purolator MFF516A, Purolator MFF629, Purolator MFF629A, Purolator MFF629F, Purolator PED116, Purolator PM4020, Purolator T149, QandH QFF9366, Ransomes A98160, Ransomes A98180, Ransomes A98181, Ransomes A98204, Renault 0001231108, Renault 0002656621, Renault 0003124456, Renault 0005006136, Renault 0005006163, Renault 0005038883, Renault 0008555896, Renault 0023110800, Renault 005006136, Renault 005006163, Renault 008555896, Renault 0855589600, Renault 0855590600, Renault 0941709013, Renault 1231108, Renault 123110800, Renault 20855589600, Renault 23110800, Renault 2656621, Renault 3124456, Renault 48100163, Renault 5000242097, Renault 5000243097, Renault 5000807551, Renault 5000807751, Renault 5001001646, Renault 500243097, Renault 5006136, Renault 5006163, Renault 60005000894, Renault 6005000894, Renault 6005007409, Renault 6005019592, Renault 7701010100, Renault 7701016181, Renault 7701016283, Renault 7701456925, Renault 7701456933, Renault 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alcuni modelli nella faccia inferiore per esempio hanno delle aperture ad aletta e sono fatti per i filtri agglomeratori (fan girare il gasolio per far depositare l'acqua in sospensione), altri hanno dei buchi, altri delle fessure circolari... in caso di bisogno puoi metterci quello che hai non succede niente.
Magari la prima volta compra un filtro 'buono', cosi' dentro alla scatola trovi anche gli oring (alcuni fabbricanti non li mettono), cosi' almeno li metti nuovi. Ce ne sono 4: due grandi ma di dimensioni leggermente diverse, vanno uno sopra e uno sotto la cartuccia, poi uno della dimensione di un anello da dito mignolo che va messo nella protuberanza centrale della testa metallica del filtro, poi un quarto minuscolo che va messo vicino alla testa del bullone centrale che tiene assemblato tutto il filtro (questo oring a volte è sostituito da una rondella, casomai lo butti via).

[danielef]

Citazione:fabiocx ha scritto:
per non restare senza filtro, magari non trovandolo in loco, ho già comprato un filtro non originale con riferimento n.2654403 . Differisce (2655403) da uno dei due che consigli..spero vada bene..

Non c'è bisogno di acquistare i filtri Perkins.
Altri prfettamente equivalenti sono per esempio:
FRAM PH2821A
AC-DELCO PF42
AC-DELCO PF939

e altri...

Daniele

[fabiocx]

@rob. Ottimo elenco. Lo salvo e lo tengo in barca, come dici può sempre servire.
@dani. Io ho preso un 'mann filter w950/4' . Penso funga bene.
Grazie ad entrambi

[danielef]

Citazione:fabiocx ha scritto:
@dani. Io ho preso un 'mann filter w950/4' . Penso funga bene.

Mi è venuto lo scrupolo e sono andato a vedere. Secondo il catalogo della Mann quello che hai comprato ha quasi tutte le caratteristiche giuste tranne il fatto che possiede un 'bitorzolo' esagonale sulla testa che potrebbe dar fastidio. Quello proprio giusto sarebbe il Mann W940/24.

Comunque trovi tutto anche a Gouvia...

Daniele

[fabiocx]

ora ho controllato. il bitorzolo è la sede per una chiave inglese per svitarlo. evvabeh, se non riesco compro tutto li.. spero che vada.

[JimSim]

Scusate l'intromissione, ma i ricambi Perkins dove li trovate? sul sito ne sono indicati pochi e intorno a Roma nessuno. Vorrei utilizzarli per il mio MD 2030 al posto di quelli della Volvo Penta che costicchiano.
Inoltre cos'e questo 'speed seal'?
Grazie

[rob]

Citazione:JimSim ha scritto:

Inoltre cos'e questo 'speed seal'?
Grazie

http://www.speedseal.com/

è un coperchio della pompa acqua di mare che come tenuta ha un o-ring incassato invece della guarnizione di carticchia, quello per il perkins (o simili) usa 4 viti strette a mano invece delle 6 viti.
Cercando sul forum si trovano altri messaggi con vari punti di vista.

Io ho il tipo 'vecchio' (messo da 1000-1500 ore motore) e non dà segni di aver bisogno di essere cambiato, non so quali siano le differenze pratiche con il modello che hanno introdotot dopo.

Più che altro, uno apre e guarda la girante senza tanti patemi 'oddio poi non ho la guarnizione di ricambio'; nulla di indispensabile ma contribuisce alla tranquillità

[fabiocx]

rieccomi!
tra le tante cose non sono riuscito a dedicare il tempo giusto al perkins, limitando le operazioni al cambio olio e filtro.
-olio. ho trovato un 5L 10-w40 semisintetico. la tanica non lasciava intravedere il livello. a occhio forse ne ho messo un po' in più, e il livello sull'asta va oltre il max, a motore tiepido e dopo aver aspettato che l'olio tornasse in coppa. il libretto manutenzione consiglia 4,8l, io credo abbia messo intorno ai 4,9 . al limite ne pompo un po' fuori quando sarà il momento.
dopo aver pompato fuori l'olio con l'apposita pompa, che pare funga bene, ho trovato un dado con testa brugola sotto la coppa. pensando di tirar fuori così ulteriore olio l'ho tolto, ma non ne è uscito niente. mi sa che era in una parte della coppa cmq alta.
-filtro. effettivamente il Mann che ho preso era troppo alto. come detto da Rob, strusciava un po sulla leva della pompa iniezione e, con somma incoscienza ho smontato questa leva e l'ho girata al contrario, in modo che lo sbalzo sia all'interno. non struscia e funziona, almeno così pare. cmq mi procuro il Mann 940 suggerito da Daniele, che in effetti era quello montato.
-invertitore. è un Hurt HBW20 . c'è la sigla 947 50 e l'etichetta per olio ATF-A. ho svitato l'asta di livello olio, che segnava circa mezz'asta, ben oltre quella tacca bassa che se ben ho capito dovrebbe essere il livello giusto. il colorito dell'olio non era spiccatamente rosso, più sul marrone-rossiccio, ma cmq mi sembrava più fluido di un olio motore.. mah! ho lasciato, per adesso, tutto com'era. se qualcuno ha documentazione, info o manuali per questo invertitore sarebbero molto graditi.
-motore. che è un perkins ci siamo. che è un 4.108 pure. non ha il tubo passante sul fitro dell'olio. è il modello con scambiatore posto sul lato dx, guardando il motore dall'apertura del vano. ho fatto anche alcune foto dell'etichetta dietro il filtro olio, come suggerito da Rob.. che posto infame ( si puo' dire?!?) per i dati del motore!
grazie ancora per i suggerimenti passati e futuri e BV.
Fabio

[maurotss]

Fabiocx l'invertitore Hurt HBW 20 non esiste forse intendevi il HBW 50,per l'olio il livello massimo è la tacca in basso,l'olio atf quello rosso per cambi automatici e indicato dalla casa costruttrice quando sostituisci l'olio NON oltrepassare la tacca rischi di trovarti l'olio per tutta la sentina.

[maurotss]

le due specifiche in fondo danno il tipo e la quantita d'olio per i vari riduttori


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[rob]

per l'invertitore magari guarda sulla targhetta quali sono i rapporti di riduzione (sia mai che hai bisogno di cambiare qualcosa con l'elica), esiste in tre versioni

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