quali viti su falchetta in aluminio anodizzato

[giosxv]

buongiorno a tutti. vi pongo un quesito. devo sostituire alcuni passanti della falchetta e di alcuni candelieri (basi in alluminio anodizzato anch'essi). togliendo i passanti rovinati mi sono accorto che non sono in acciaio ma in alluminio. non riesco a trovare viteria in alluminio compatibile, teste svasate, diametro 6 mm e lunghezza 40 mm (va bene anche 35 o 60).
usare viteria e dadi e rondelle in acciaio e tef gel? si sta tranquilli?
la barca è un sun odyssey 45.2
grazie

[kermit]

Viti in alluminio non esistono nel senso che ammesso che esistano non tengono nemmeno per avvitarle. Ovvio che devi usare le viti inox on un protettivo

[giosxv]

grazie. difatti mi aspettavo passanti in acciaio e mi sono sorpreso di trovarle in alluminio o comunque una qualche lega. la differenza di peso con l'equivalente in acciaio è evidente. andrò di acciaio.

[grossifs]

Mi dispiace contraddirvi ma su alluminio non si puo' mettere acciaio, altrimenti il risultato e' impossibilita' di serrare adeguatamente e facilita' all'auto smontaggio. devi usare viti in Ergal.

lo dico per esperienza ventennale in campo motociclistico

[scud]

Non svenarti con ERGAL o quant'altro
Se le trovi in AISI 316 ottime Altrimenti ti dovrai accontentare di AISI 304. Poi ti doti di DURALAC e via o altrimenti visto che la falchetta la moterai con SIKA o simili il DURALAC serve poco visto che il SIKA schizzerà fuori dal foro quando stringi il tutto.

L'ossidazione dell'alluminio é certa come la morte in ambito marino ma le falchette durano molto più degli armatori se non fai regate (nel senso che se fai regate é facile che la falchetta la sostituisci perché qualcuno ti é entrato dentro).

Scud

[fabrizio 61]

Come dice scud, in parte almeno, AISI 304, Duralac da dare alla filettatura e lasciare asciugare poi dare Duralac nella sede della vite quindi iniziare ad avvitare, gli ultimi giri, un paio, dopo un ora, l'eccesso lo pulisci con carta subito mentre avviti.

[kermit]

Mi dispiace contraddirvi ma su alluminio non si puo' mettere acciaio, altrimenti il risultato e' impossibilita' di serrare adeguatamente e facilita' all'auto smontaggio. devi usare viti in Ergal.

lo dico per esperienza ventennale in campo motociclistico

Scusa vista la tua esperienza ventennale e se sei un velista armatore mi diresti come sono bloccate le tue rotaie del fiocco/genova in . con quali viti sono chiusi i carter motore delle moto?

[grossifs]

Normalmente acciaio su alluminio. Per cio esistono appositi kit viterie in ergal specifici anche x i carter motori. Di primo equipaggiamento x motivi ovvi di costi montano acciaio. Risultato: una ktm enduro dopo ogni uscita e da rimintare... una yamaha no... vedi tu

Inviato dal mio SM-G7102 utilizzando Tapatalk

[giosxv]

appena arrivato vi complico la vita :-) anche ergal su alluminio provoca corrosione!!!!! la prova ne sono i passanti che devo sostituire, leghe diverse di alluminio hanno provocato corrosione e le teste dei passanti sono saltate.
ora le rimpiazzerò velocemente con passanti in acciaio e tef gel, mentre il prossimo inverno voglio smontare la falchetta e ripristinare tutti i passanti sia per i passanti stessi sia per sigillare nuovamente la falchetta.
vorrei solo capire che paranoie farmi, se l'acciaio e l'allumionio nonostante un tef gel o duralac si massacrano in 2 -5 -10 anni o se devo escogitare qualcos'altro....... sapete la mia barca è figlia unica di madre vedova :-)

[bullo]

Perni in inox con dado autoblocccante, rondella sotto, Butilico per sigillare.

[Tatone]

appena arrivato vi complico la vita :-) anche ergal su alluminio provoca corrosione!!!!! la prova ne sono i passanti che devo sostituire, leghe diverse di alluminio hanno provocato corrosione e le teste dei passanti sono saltate.
ora le rimpiazzerò velocemente con passanti in acciaio e tef gel, mentre il prossimo inverno voglio smontare la falchetta e ripristinare tutti i passanti sia per i passanti stessi sia per sigillare nuovamente la falchetta.
vorrei solo capire che paranoie farmi, se l'acciaio e l'allumionio nonostante un tef gel o duralac si massacrano in 2 -5 -10 anni o se devo escogitare qualcos'altro....... sapete la mia barca è figlia unica di madre vedova :-)

Ciao, sul mio vecchio Sun Kiss ho avuto lo stesso problema, ma non avevo i dadi all'interno, bensì una piastra di ottone annegata nello scafo e maschiata con la filiera. Quindi in realtà i perni non erano passanti ma facevano presa su quella piastra. Non è così anche il SO 45?

[giosxv]

no tatone. sul mio sun odyssey 45.2 del 2000 ci sono passanti in alluminio con dado semplice e nessuna rondella.

ciao bullo. quest'inverno smonterò la falchetta e sigillerò tutto con butile, anzi vorrei proprio fare una guarnizione che corra per tutta la lunghezza e larghezza della falchetta in butile per evitare scorrimenti ed intrusioni d'acqua tra falchetta e scafo.

[Tatone]

no tatone. sul mio sun odyssey 45.2 del 2000 ci sono passanti in alluminio con dado semplice e nessuna rondella.

ciao bullo. quest'inverno smonterò la falchetta e sigillerò tutto con butile, anzi vorrei proprio fare una guarnizione che corra per tutta la lunghezza e larghezza della falchetta in butile per evitare scorrimenti ed intrusioni d'acqua tra falchetta e scafo.

Quindi hai i dadi montati dall'interno? Di alluminio pure i dadi e senza rondella? Ho capito bene?

[giosxv]

si esatto

[Tatone]

si esatto

Orrore!
Quindi il mio 52.2 è fatto nello stesso modo barbaro!
Settimana prossima spannello e verifico, fammi sapere come decidi di procedere, per parte mia mi informo e ti faccio sapere se mi raccontano qualcosa di interessante...

[jetsep]

Normalmente acciaio su alluminio. Per cio esistono appositi kit viterie in ergal specifici anche x i carter motori. Di primo equipaggiamento x motivi ovvi di costi montano acciaio. Risultato: una ktm enduro dopo ogni uscita e da rimintare... una yamaha no... vedi tu

Inviato dal mio SM-G7102 utilizzando Tapatalk

Moto:
le Poggipolini sono bellissime ma non esageriamo... i carter stanno chiusissimi anche con viti in acciaio e senza problemi di smontaggio.
Così come i perni acciaio sui forcelloni in alluminio ci stanno da una vita e non si smollano. Il perno in ergal lo metti per il peso . Yam è un'altra . prescindere...
Tutte le moto sono da rimontare dopo ogni . pilota lava, smonta, e fa manutenzione.

[kermit]

vabbè tu c'avevi voglia di . no

[falanghina]

....e da quando le viti o le barre in alluminio non esistono più?

Le viti alluminio sono di AlMg5 (5019) o S11 e se il costruttore dice che vanno bene e le ha messe, non sarà così scemo da aver fatti una stupidata così grossa.

A meno che abbia ritirato il prodotto o ci siano cose che non si sanno.

Viti, dadi, rivetti e barre filettate ci sono, ci sono sempre stati e se sono stati calcolati per fare un certo lavoro prima di escluderli sarebbe il caso di fare qualche veryfica.

[kermit]

....e da quando le viti o le barre in alluminio non esistono più?

Le viti alluminio sono di AlMg5 (5019) o S11 e se il costruttore dice che vanno bene e le ha messe, non sarà così scemo da aver fatti una stupidata così grossa.

A meno che abbia ritirato il prodotto o ci siano cose che non si sanno.

Viti, dadi, rivetti e barre filettate ci sono, ci sono sempre stati e se sono stati calcolati per fare un certo lavoro prima di escluderli sarebbe il caso di fare qualche veryfica.

certo che mi sembri l'avvocato delle cause . hai un barca mi dici cortesemente un posto dove avresti o metteresti una vite di alluminio?

[Tatone]

....e da quando le viti o le barre in alluminio non esistono più?

Le viti alluminio sono di AlMg5 (5019) o S11 e se il costruttore dice che vanno bene e le ha messe, non sarà così scemo da aver fatti una stupidata così grossa.

A meno che abbia ritirato il prodotto o ci siano cose che non si sanno.

Viti, dadi, rivetti e barre filettate ci sono, ci sono sempre stati e se sono stati calcolati per fare un certo lavoro prima di escluderli sarebbe il caso di fare qualche veryfica.

certo che mi sembri l'avvocato delle cause . hai un barca mi dici cortesemente un posto dove avresti o metteresti una vite di alluminio?

Anche perché io ho rotto 3 bulloni di questi di alluminio in corrispondenza esatta di dove armo la pastecca del gennaker. Che a questo punto mi pare ovvio non possa andare su una falchetta così delicata... Che quindi a me serve a poco o nulla!