Comando monoleva motore

[EC]

Se non te la senti di smontarlo, che sarebbe il minimo per verificare di che intervento necessita, rivolgiti a un motorista/meccanico e amen.

[Fede55]

Quindi, se ho capito bene, la monoleva lavora "dentro" il gavone e quella parte quadrata dovrebbe essere solo un "copriforo"... Bisogna vedere come era fissata. In teoria sul bordo del foro nella vetroresina non dovrebbero esserci attriti tali da eroderlo. C'è una contromaschera dentro? come viene fissato il copriforo? magari (questo sì) una vitarella pian pianino s'è svitata... Aprire, capire, rimediare. Se non ci si sente all'altezza (ma qualunque cosa sia stata messa insieme, di solito si può anche smontare ed è alla portata di quasi tutti) far aprire, far capire, far rimediare...

[rivella]

Mah, secondo me se riesci ad arrivare dietro metti un bulloncino a testa piatta (tipo una vite) e un dado. Altrimenti più semplicemente smontala, chiudi il buco con della resina, e metti una vite autofilettante. Non credo che debba sostenere chissà quali sforzi

[maurotss]

La scatola della leva è fissata alla paratia con 4 viti(forse autofilettanti)con il tempo e lo sforzo sulla leva le viti non tengono più,bisogna togliere la mascherina fissata a pressione e controllare/sostituire le viti magari con dado è rosetta dalla parte posteriore.

[Little Sail]

Anche se non ci piace tanto " Aprire, capire, rimediare" seguiremo il consiglio! Grazie a tutti

[Arcadia]

Guarda che il detto: "tre ore di lavoro per un'ora di navigazione". È assolutamente vero. Quindi se sei allergico a tenere un cacciavite in mano hai solo due scelte
1. un portafoglio a fisarmonica
2. la possibilità di scegliere un'altra passione (per esempio pettinare bambole, smacchiare le macchie del leopardo, eccc)
Una cosa non ho capito: se non hai voglia di fare lavori, perchè chiedi che tipo di lavoro affrontare. Oppure cercavi la benedizione per risolvere ogni problema con colla e nastro adesivo. Se, in fondo è questo che vuoi allora ti do la mia benedizione per usare la colla (tanto la barca è tua e la userai tu). Usa pure il sika291 per na soluzione definitiva, cosi non ci pensi più. Se invece hai dubbi sul fatto che un domani, magari ti verrà voglia di aprire per vedere dentro, allora usa del volgare silicone, che tanto dopo un po' si staccherà dasolo.

[chiattillo.doc]

basta che sostituisci i perni filettati con un diametro maggiore, oppure se ti è possibile prendi dei perni della stessa dimensione e dietro spessori con del legno chiudendo il tutto con rondella e bullone....

[tommy62]

@Arcadia un intervento in puro stile "bersaniano" ;-) però il sika no, metti che venda la barca (perché decide di pettinare le bambole), il nostro futuro collega armatore si ammazzerà prima di togliere tutto!!

[Little Sail]

Giusto! Allora metto un pò di silicone con la sputazzella e via! Uahahahahah!! Scherzi a parte, sto andando a smontare!! ...e grazie ancora per i preziosi consigli!

[alessandro alberto]

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ho qusto monaleva ultraflex che da un bel po' diventa sempre più duro nell'azione di innestare la marcia avanti/indietro. si può riparare o butto via?

[fabrizio 61]

Che butti, a ricomprarla costa!! Si apre e la si lubrifica/ingrassa fino a farla tornare come prima, a meno che non ci sono parti metalliche usurate col tempo.

[Alessandro.]

Questo modello non lo conosco, ma con quella Yamaha ho risolto smontandola completamente, gasolio e pennello per pulirla e abbondante grasso!

[Max574]

Ho un motore Volvo 2003T, lo so un vecchio modello con parecchi difetti. La trasmissione é un V drive Volvo non più in produzione, ovviamente con asse. Il motore in questi anni ha sempre funzionato molto bene, lo scorso anno un meccanico Volvo é venuto a bordo ed ha sentenziato "secondo me non ci fai neppure la stagione". La stagione l'ho fatta senza problemi. Ho pero deciso di sbarcarono per fare un buon controllo e decidere se tenerlo o sostituirlo. Il motore ha 2000 ore di moto. Sembrerebbe non molte ma sempre più di vent'anni di anzianità. Motore sbarcato sempre in ottime condizioni, qualche piccolo trasudo sullo scambiatore, iniettori da sistemare e turbina da mettere a posto. Tutti interventi poco costosi. La compressione é di 2.1 su tutti e tre i cilindri, Volvo da da 2.0 a 2.5' quindi ok data l'età. Invertitore sembra perfetto, il meccanico dice che va bene, nella norma, il Capocantiere però sostiene che il mille righe sia usurato e che se cede un dentino.gli altri cedono di conseguenza. A me non sembra consumato ma qui entriamo nel "mi sembra" tutti hanno una opinione. Ora per revisionarlo i banditi della Volvo chiedono 5.000 euro. La mia domanda è se esiste una regola (spessori?) per valutare lo stato di un millerighe. Allego foto.
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[MaxRe]

La foto non è perfetta... ma mi sa che il millerighe sia messo davvero male. Molto strano per le ore, solo 2000!

[andros]

il probelma non è quello ma la boccola. se la guardi sarà più consumata di più o quasi.< sostituendo questa ripristinerai in modo parziale l'accoppiamento. tale boccola se la fanno pagare una tombola ma vale la pena il dente in più o in meno non causerà niente. meccanici..bah.. la boccola è un giunto abbastanza comune e forse potrsti trovarla nella ricambistica generale. Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[Gaspare51]

quella mono leva lì ce l'avevo sul gozzo. Mai dato il minimo problema. Prima di cimentarti nello smontaggio della monoleva (che se non ricordo male ha dei cinematismi rinchiusi in una scatola chiusa con perni ribattuti) prova a staccare i due cavi da entrambe le parti e prova a vedere se scorrono bene...

[andros]

esatto.però raramente i nostri cavi danno problemi. comunque aprire quella scatola è facile.

[Max574]

Per la boccola intendi la femmina? Se si quella è invece in ottime condizioni. Forse questo stato di usura dipende dalla mancanza di un parastrappi.
Il mio dubbio è se rimettere tutto come era e magari tra un paio d'anni sostituire il motore oppure sostituire tutto subito ma ovviamente con un impegno finanziario più importante.

[lucianodb]

il millerighe puoi girarlo e farlo lavorare al contrario ? (a volte funziona)

[Temasek]

Non sono un "meccanico fine", ma: Quegli accoppiamenti son fatti con una certa tolleranza,(per forma e per dimensione), se la lavorazione è un po' lasca, si consumano i dentini. Puoi anche andare da un fresatore bravo, per fartelo rifare con tolleranze strette, ma dopo resta sempre il dubbio sul tipo di materiale e sul tipo di trattamento termico da fare al pezzo.