Disalberare

[Pla]

Ciao a tutti,
devo far risigillare il bulbo di un Odyssey 35. Per essere precisi il perito ha trovato un po' di umidità per cui mi ha consigliato di far risigillare il bulbo.
A Scarlino per fare questa operazione vogliono disalberare per sicurezza. In un primo tempo sembrava bastasse allentare il bulbo togliere il vecchio sigillante, mettere il nuovo e riserrare.
Mi hanno chiesto circa 1100 euro per disalberare e quindi altri 1100 per ripristinare.
Non è un enormità??
Consigli?

[bellatrix]

Non capisco.. la barca ê sull’invaso, quindi non vedo quali rischi ci siano nel sigillare il bulbo con l’albero in essere.. boh ..

[traballi carlo]

Qui ad Aprilia Marittima ...la stessa cifra per disalberare e viceversa : ma con uno zero in meno !!!
Peccato che sei lontano.

[oudeis]

Mah, se ritengono di sfilare il bulbo per lavorarci il peso in alto non piacerà, pensa a un colpo di
vento con albero su e niente sotto...
Sui costi forse puoi discutere, ma quella è una zona vip

[IanSolo]

Forse (ipotizzo) dicendo che vogliono "disalberare per sicurezza" potrebbero intendere che preferiscono non avere il peso dell'albero in alto mentre tolgono il peso della deriva in basso. (Outdeis mi ha preceduto)

[Najapico]

A Scarlino sono abituati agli armatori degli Swan ... via da li !!!!

[Pla]

(13-06-2019 13:57)bellatrix Ha scritto:  Non capisco.. la barca ê sull’invaso, quindi non vedo quali rischi ci siano nel sigillare il bulbo con l’albero in essere.. boh ..

se il bulbo viene tolto la barca è sbilanciata dall'albero

[Pla]

(13-06-2019 14:17)traballi carlo Ha scritto:  Qui ad Aprilia Marittima ...la stessa cifra per disalberare e viceversa : ma con uno zero in meno !!!
Peccato che sei lontano.

Non è possibile???

[Pla]

Ma conoscete qualche cantiere in Toscana con prezzi umani?

[bullo]

Se l'invaso sotto ha delle traverse anche alzando l'invaso il bulbo non scende bisogna tirare su la barca con la gru, meglio con carro ponte, per sicurezza vogliono disalberare.
Se tra le traverse e il bulbo cisono delle travi di legno si possono levare e far scendere il bulbo, bisogna vedere come sono le taccature sullo scafo, ci vorrebbero delle selle dove lo scafo appoggia su una superficie ampia.
Naturalmente disalberando e alberando prendono più soldi.
Per disalberare una barca del genere ci si impiega un'ora 2 operai più il gruista.
Per alberare un pò di più dovrebbe costare di più.-

[giulianotofani]

Un ora per levare boma, mollare tutto sganciare i cavi posare l'albero da qualche parte... Che missile

[esponenziale]

Perché... Quanto pensi che ci voglia?

[traballi carlo]

(13-06-2019 15:03)Pla Ha scritto:  Non è possibile???

Per scrupolo ho chiesto al mio amico rigger che opera qui .
Per un 36 piedi 220 per operazione , iva compresa .
Tra l’altro molto professionali . Cantieri di Aprilia .

[bullo]

Giuliano il boma lo levi tu e così anche scollegare i cavi e legare le drizze per portarlo da qualche parte avranno un carello e poi per metterlo sui cavalletti bastano due persone.
Se non sai fare nulla hanno ragione di aumentare il prezzo.-

[JARIFE]

(13-06-2019 13:51)Pla Ha scritto:  Ciao a tutti,
devo far risigillare il bulbo di un Odyssey 35. Per essere precisi il perito ha trovato un po' di umidità per cui mi ha consigliato di far risigillare il bulbo.
A Scarlino per fare questa operazione vogliono disalberare per sicurezza. In un primo tempo sembrava bastasse allentare il bulbo togliere il vecchio sigillante, mettere il nuovo e riserrare.
Mi hanno chiesto circa 1100 euro per disalberare e quindi altri 1100 per ripristinare.
Non è un enormità??
Consigli?

Scusa, per curiosità, dove ha trovato questa umidità di cui il bulbo sarebbe responsabile?

Sigillare il contorno del bulbo è una operazione normale,la si fa normalmente con la barca sull'invaso, se devi togliere il bulbo vuol dire che anche il sigillante tra bulbo e scafo è compromesso, hai urtato qualcosa o lo vuole fare per eccesso di zelo?

Comunque, posto che si debba togliere il bulbo,è normale che si disalberi,trova un cantiere onesto e prendila come occasione per controllare l'armo e gli stralli dopo 14-15 anni...ci può stare.

BV

[Pla]

(13-06-2019 21:21)JARIFE Ha scritto:  Scusa, per curiosità, dove ha trovato questa umidità di cui il bulbo sarebbe responsabile?

Sigillare il contorno del bulbo è una operazione normale,la si fa normalmente con la barca sull'invaso, se devi togliere il bulbo vuol dire che anche il sigillante tra bulbo e scafo è compromesso, hai urtato qualcosa o lo vuole fare per eccesso di zelo?

Comunque, posto che si debba togliere il bulbo,è normale che si disalberi,trova un cantiere onesto e prendila come occasione per controllare l'armo e gli stralli dopo 14-15 anni...ci può stare.

BV

L’umidità corre solo lungo due ordinate adiacenti al bulbo. Danni da urto non sono stati rilevati.

[Krecker]

Pla hai un messaggio in privato

[calajunco]

Fatto da solo. Barca piccola 30 piedi.
Solo il costo della gru.

non ricordo precisamente ma sui 150 euro tutto.
Riarmato dopo qualche giorno e gli aggiusti da fare poi è venuto il rigger a bordo per gli aggiusti quando ha avuto tempo.

[JARIFE]

(13-06-2019 23:28)Pla Ha scritto:  L’umidità corre solo lungo due ordinate adiacenti al bulbo. Danni da urto non sono stati rilevati.

Le ordinate e i madieri sono in compensato marino, se in corrispondenza di questi si rileva un po’ più umidità è normale, come lo è in corrispondenza delle paratie, ovviamente non voglio sostituirmi al tuo perito,per carità, però prima di fare un lavoro così io controllerei bene .

BV

[Pla]

(14-06-2019 16:33)JARIFE Ha scritto:  Le ordinate e i madieri sono in compensato marino, se in corrispondenza di questi si rileva un po’ più umidità è normale, come lo è in corrispondenza delle paratie, ovviamente non voglio sostituirmi al tuo perito,per carità, però prima di fare un lavoro così io controllerei bene .

BV

In effetti il perito mi ha detto che non era un grosso problema, altrimenti non avrei preso la barca, e per sicurezza sarebbe stato opportuno cambiare il sigillante al bulbo. Non mi ha indicato però una causa certa. Ho fatto verificare a gennaio e i valori erano gli stessi.
Per adesso non faccio fare niente, i costi sono troppo alti e sproporzionati.