HONDA BF 2.3 cambi olio

[scud]

Dio strafulmini i Jap che hanno ben pensato di utilizzare tappi di drenaggio per olio motore e piede con una "comoda" presa di cacciavite a taglio da 1.5mm su testa bombata di 14mm circa e posizionando almeno una delle medesime in un posto semiaccessibile sotto il gomito del braccio di comando.

Analogamente al tappo di spurgo olio dei vari saildrive VP o hai un cacciavite specifico per svitarli o spanni il taglio nel tentativo, fermio restando che se il precedente proprietario ha tirato il tappo a morte puoi anche non riuscire ad aprirlo con mezzi non troppo invasivi.

Detto questo non paghi hanno cacciato varie rondelle di sigillo sotto i medesimi.
Passi quella dello spurgo olio motore che é di alluminio spessore 2mm e quasi introvabile (sostituita con una classica in rame da 1.5mm) ma le due in teflon /ptfe (a quel che sembra) per l'olio della trasmissione proprio non le sfango!!!!

qualcuno sa dove si possano reperire?

[Lupicante]

Le puoi rimpiazzare con o-ring, stringi poco e rismonti che è un piacere.

[Wally]

Spessore delle rondelle? Potresti trovare un pezzo di foglio di teflon econ le fustelle ricavarti le guarnizioni.
Oppure usa le guarnizioni da idraulico se rientrano nelle dimensioni.
Guarnire di teflon la vite?
Ma comprare le originali se si trovano?
BuonVento

[scud]

(16-10-2019 07:20)Wally Ha scritto:  Spessore delle rondelle? Potresti trovare un pezzo di foglio di teflon econ le fustelle ricavarti le guarnizioni.
Oppure usa le guarnizioni da idraulico se rientrano nelle dimensioni.
Guarnire di teflon la vite?
Ma comprare le originali se si trovano?
BuonVento

Mah... Ho visto SVB che forse te le spedisce a casa. Farle e forse l opzione più easy. Ma la domanda é....ma pekkè??? Rendere sempre le cose difficili e farti perder tempo?

[Wally]

Perchè semplicemente non la dovevi perdere, ed inoltre quasi sempre conviene cambiarle a priori, quindi averle già in tasca.;-)))
BuonVento

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[Norman2016]

Scud io scarico l'olio motore dal tappo di riempimento così evito almeno su questa vite di rovinarla. Diverso discorso per il piede di cui ancora non cambio l'olio. Lo fece Honda in garanzia ma l'anno venturo mi tocca e staremo a vedere per cui grazie della dritta sul cacciavite! BV

[scud]

(18-10-2019 12:51)Norman2016 Ha scritto:  Scud io scarico l'olio motore dal tappo di riempimento così evito almeno su questa vite di rovinarla. Diverso discorso per il piede di cui ancora non cambio l'olio. Lo fece Honda in garanzia ma l'anno venturo mi tocca e staremo a vedere per cui grazie della dritta sul cacciavite! BV

Io ho risolto prendendo una chiave a bussola del 14 / 16 Messa sulla morsa con l'aiuto di una sega da ferro ho praticato due incisioni diametralmente opposte poi allargate con il dremel. Poi ho tagliato un pezzettino di barra di acciaio spessore 1.5 e alta 20mm e l'ho infilata di taglio nella bussola. Se vuoi puoi dargli una saldata o metterci un po' di collante per farla star ferma.

In alternativa puoi trovare in ferramente attrezzate degli inserti per cacciaviti a percussione che hanno la lama larga 12mm e spessore 1.2 o 1.3 ma la sezione della lama é rettangolare e non fatta a V.

Ovvio che se non si é ossidata o il precedente proprietario non l'ha tirata alla boiadiungiuda magari viene via anche con un cacciavite normale.

[Norman2016]

Sud il cacciavite a percussione era uno dei miei desideri che ancora non faccio avverare!!
A questo punto accelero la ricerca con inserto giusto, grazie. Il motore l'ho comprato nel 2016 nuovo e ha fatto un solo tagliando Honda. Mi sono ripromesso di sostituire l'olio del piede ogni due anni visto il poco utilizzo che faccio considerato che consumo 3-4 litri di benzina a stagione!

[scud]

(23-10-2019 06:57)Norman2016 Ha scritto:  Sud il cacciavite a percussione era uno dei miei desideri che ancora non faccio avverare!!
A questo punto accelero la ricerca con inserto giusto, grazie. Il motore l'ho comprato nel 2016 nuovo e ha fatto un solo tagliando Honda. Mi sono ripromesso di sostituire l'olio del piede ogni due anni visto il poco utilizzo che faccio considerato che consumo 3-4 litri di benzina a stagione!

Beh se è nuovo magari basta un cacciavite normale
Il problema c e quando qualche meccanico improvvisato Serra il tappo alla morte oppure si ossida .

[Gigi57]

Ciao, ho avuto due motori come il tuo, li abbiamo usati su un gozzo per pescare alla traina. essendo raffreddato ad aria e usandolo al minimo in giornate particolarmente calde il motore surriscalda e i dadi bulloni oltre alla ossidazione si bloccano.
il motore è particolarmente leggero, per sostituire l'olio puoi togliere il tappo di controllo e inclinando il motore fai uscire l'olio vecchio, so che non è un metodo 'convenzionale' ma funziona benissimo.
ciao Gigi