volvo md 2030 - perdita acqua dal retro girante

[mlipizer]

No, ovvero sarà anche vero ma da un punto di vista economico conviene cambiare gli oring e cambiare la pompa solo se necessario

[angelo2]

Riprendo questa discussione... Devo cambiare guarnizione lato acqua, VP 2040d, un paio di quesiti... La rondella fra le due guarnizioni( per eventualmente spostare punto di frizione su alberino) di che materiale deve essere? ho letto nylon, acciaio, o-ring in gomma? Inoltre, c'e'.spazio tra le due guarnizioni (olio e acqua), se il distanziale e' eccessivo c'e' il rischio che la nuova guarnizione non si inserisca sino in fondo? Nei video molto interessanti, non usano ne olii ne grassi per il rimontaggio.. e'.inutile/dannoso? Per ultimo, se.volessi.smontare tutta la pompa, devo svuotare olio motore, o si lavora sopra il livello massimo? Grazie mille

[marmar]

Ma in genere se si ha solo la perdita d'acqua dai fori che impediscono all'acqua di andare nell'olio, è possibile, senza smontare tutta la pompa, smontare solo il paraolio lato acqua passare un po' di carta mille sull'alberino per togliere il lucido e rimontare un paraolio nuovo avendo al massimo l'accortezza di mettere grasso al silicone dove sta la molla per quel che possa fare.
Poi si può smontare anche tutta la pompa, ma l'olio sta nella coppa.

[angelo2]

Buonasera a .:.. Sostituito l'anello di tenuta lato acqua ... Un oretta, con calma si fa da soli... Fondamentale procurarsi un filo di ferro per infilarlo nelle fessure, io ho fatto un'asola per non graffiare l'alberino. Bastano pochi millimetri che poi, con una pinzetta stretta e lunga , si afferra il vecchio anello e si sfila. Il rimontaggio e' facile... Ho usato anello originale VP. Per ora.tutto asciutto....

[st00042]

Qui una guida abbastanza dettagliata

https://www.pbase.com/mainecruising/raw_water_pump